MotoVeloZavod, M1NSK dört tekerlekli bisikletlerini monte etmeyi planlıyor - yeni modelin bir incelemesi

Minsk MotoVeloZavod yakın zamanda kendi montajının temelde yeni bir tekniğini gösterdi. Daha önce şirket üretiyordu motosikletlerve sonra dört tekerlekli bir dört tekerlekli bisiklete saldırdılar.


Ancak, "kendileri yaptılar" hakkında çok yüksek sesle söyleniyor. LLC "MotoVeloZavod", hala var olan ve alan kiralayan Sovyet "Motovelo" nun halefidir.

M1NSK motosikletlerinin monte edildiği işletme, Rusya'daki benzerlerinden farklı değil. Çin bisikletleri buraya nakliye kutularında getiriliyor ve ardından basitçe monte ediliyorlar. M1NSK çıkartmaları ve isim levhaları, Çin'deki ortaklardan gelen bir bonus. İstediğiniz gibi motosiklet sipariş etmeye hazırlar.


Öte yandan, bisiklet toplamalarına rağmen her şey o kadar da kötü değil - bu hiç yoktan iyidir. Yakın zamanda MotoVeloZavod bizi yeni bir ürün olan M1NSK elektrikli dört tekerlekli bisikletle memnun etti. Şirketin ürün gamındaki bu ilk örnek, daha çok küçük bir modele benziyor arababir motosikletten daha.

Zaten bir dört tekerlekli bisiklet nedir?

Böyle bir tekniğin ne anlama geldiğini anlamalısınız. Dörtlü bisiklet ve dörtlü bisiklet var. İlk olanlar arazi araçlarımotosiklet kontrolleri ile donatılmıştır. İkincisi ağırlıklı olarak kentsel taşıma. Daha çok bir arabaya benziyor.

Dörtlüler nadiren 20 beygir gücünden fazlasını geliştirir. İle birlikte. Şehir için mini arabalara benziyorlar. Ancak aynı Smart kesinlikle bir dört tekerlekli bisiklet değil, tam teşekküllü bir arabadır. Ve MotoVeloZavod'un ekipmanı, Sovyet muadilleriyle karşılaştırıldığında motorlu bir araba olarak adlandırılabilir.


ATV'ler farklıdır, ortalama model 500 hp'nin altında güce sahip 3 cm40'lük bir motora sahiptir. İle birlikte. Yaklaşık bir litre çalışma hacmine sahip güç ünitelerine sahip daha pahalı seçenekler var.

Bu teknik faydacıdır, avcılık, balıkçılık, turizm ve ev işleri için uygundur. Halka açık yollar için tasarlanmamış modeller var.

Maliyet

Sınıfın adını bulduk, şimdi MotoVeloZavod tarafından bizimki olarak ilan edilen tekniği daha ayrıntılı olarak ele alalım. Dört tekerlekli bisiklet, görünüşe göre talebi incelemek için tek bir kopya halinde sunuluyor.



"MotoVeloZavod", doğrudan bir satış sözleşmesi hazırladıktan sonra dört tekerlekli bisikleti siparişe getirmeyi vaat ediyor. Ekipmanın Çin'den teslim edileceği açık. Bonus olarak toplantıda hazır bulunmak mümkündür.


Belki Çin'den böyle bir dört tekerlekli bisiklet sipariş etmek kendi başınıza daha kolay olur? Bir garanti olmaksızın, açıkça daha ucuza mal olacak. Öte yandan, orada ne ters gidebilir ki?

M1NSK dört tekerlekli bisikletin görünümü ve donanımı

Teknik, özellikle uzaktan oldukça hoş görünüyor. Görünüşe göre eski Smart Fortwo I ile rekabet edebilir. Tabii ki, bir Alman arabası gibi pasif güvenlik temelde burada değil - Smart, sürücüyü ve yolcuyu yüksek hızda bir çarpışmada koruyabilen gerçek bir "kuş kafesine" sahiptir.

Yaklaşırsanız işçiliğin topal olduğunu görebilirsiniz - bazı vidalar paslanmış, boşluklar yürüyor. Ama bu gerçekten seçiciysen.

Ancak kabinde bu sınıf için alışılmadık bir lüks hüküm sürüyor:

✅ Suni deri
✅ Geniş elektronik panel
✅ Geleneksel kol yerine sürüş modlarını seçmek için yıkayıcı

Görünüşte olduğu gibi içeride de yakından bakarsanız parlak kaplamanın altına gizlenmiş bütçeyi görebilirsiniz. LCD ekran güneşte parlıyor, "park etme" modu yok ve düğmeden başlayın. Ancak bir arka görüş kamerası, klima ve elektrikli camlar var.


Teorik olarak, M1NSK dört tekerlekli bisiklet dört kişiliktir, aşağı yukarı rahatça sadece öne sığabilirsiniz. Kanepenin arkasında açıkçası rahatsız, sert ve küçük. Ancak gerekirse şehirde bu şekilde dolaşabilirsiniz.

Arka koltuklu neredeyse hiç bagaj yoktur, ancak koltuğu katlayabilir ve ardından bir kargo bölmesi oluşturabilirsiniz.

Özellikler

Dört tekerlekli bisiklet sadece Rusya'da değil, aynı zamanda monte edilmesi planlanan Beyaz Rusya'da da onaylanmıştır. Teorik olarak, şehir için teknik daha olası olsa da, halka açık yollarda araç kullanabilirsiniz. Hız sınırı 60 km/s'dir.

Motor 4 kW olarak beyan edilir, güç rezervi ortalama 140 km'dir. Bu bir test kopyası üzerindedir - müşteriler ilgi gösterirse, yoğun enerji tüketen piller tedarik etmek mümkündür.

Kolye basit - yay. Pnömohidrolik fren sistemi kendi kendine çeker. Bu sınıfın bir tekniği için bu, en azından alışılmadık bir durumdur. Önde disk frenler, arkada kampanalar var.


Bir araba için dört tekerlekli bisikletin ağırlığı küçüktür - 463 kg. Ancak bunun aslında motorlu bir araba olduğunu düşünürseniz, o zaman bir şekilde çok şey ortaya çıkıyor. Elektrikli araba sınıfına ait olmak zorunludur - çalışan piller ağırdır.

M1NSK-R12 dörtlünün boyutu düşünüldüğünde bile tekerlekler küçük geliyor. Bu, gelecekte kauçuk bulma ile ilgili sorunlar vaat ediyor.



Bir dört tekerlekli bisiklet, "ev" prizinden 6-8 saatte şarj edilebilir - standart bir elektrikli scooter gibidir. Başka bir soru da, bu tür ekipmanları bir daireye getirmenin mümkün olmayacağıdır.

Bu mucize hareket halindeyken kendini nasıl gösterdi?

M1NSK dörtlü bisiklet yolculuğu alıcıya sunulmaktadır. Başka bir soru da bunun için Belarus'a, Minsk şehrine, MotoVeloZavod işletmesine gitmeniz gerekecek. Sürüşe yalnızca fabrikanın topraklarında izin verilecektir - ekipman sertifikalı değildir.


Sürücü koltuğu, maksimum ortalama boy ve yapıya sahip kişiler için rahattır. Daha uzun ve daha hantal sallayanlar biraz rahatsızlığa katlanmak zorunda kalacaklar. Büyük bir sürücünün kesinlikle sol elini koyacak yeri olmayacaktır.



MotoVeloZavod LLC'nin temsilcileri, seri modellerini sonlandıracaklarını garanti ediyor. Bu, yeni çalışan pillerin sipariş edilmesinden ve sınırlayıcıların çıkarılmasından oluşacaktır. Şasi bunu yapmanıza izin verir. Ama maliyeti ne kadar artıracak? Üretici, Çin'den büyük miktarlarda dört tekerlekli bisiklet gelmeye başladığında fiyatın düşeceğini vaat etse de.

Servo direksiyon, "direksiyon simidi" yerinde olmasına rağmen sert dönüyor. Tasarım öğelerinin geri kalanı hakkında herhangi bir şikayet yoktur.

Eksileri

Bir Çin dört tekerlekli bisikleti için eşdeğer olarak yaklaşık 10 $ tutarında bir miktar istiyorlarsa, ondan kaliteli bir yapı beklersiniz. Daha yakından bakıldığında, gövde boşlukları, korkunç renkler, ham kaynaklar dikkat çekicidir.

Fiyat kesinlikle kalite ile eşleşmiyor. Bunun başka bir "parlak" iş projesi olduğuna dair bir görüş var - Çin'de dört tekerlekli bisiklet sipariş etmek, ardından teslimatla birlikte nihai maliyeti iki katına çıkıyor.

Yeni bir M1NSK'ye kimin ihtiyacı var?

Teorik olarak teknik, teslimat hizmetleri ve özel kuryeler için uygun olabilir. İkincisinin böyle bir miktarı ortaya koyması pek olası olmasa da - kural olarak, iyi bir yaşam nedeniyle iş bulamıyorlar.


Dört tekerlekli bisikletler, banliyö sakinleri için de uygun olabilir - tek yön 50 km'ye kadar kısa yolculuklar için. Şehir içi operasyon için vaat edilen 150 km'lik koşu yeterli olmayacaktır. Kışın yüzlerce kişiye düşecekler.

Peki, fiyat çok yüksek. Miktarın yarısına, Hintli bir üreticiden yeni bir BAJAJ MAXIMA dizel kargo üç tekerlekli bisikleti satın alabilirsiniz. Aşağıdaki makalelerden birinde bu teknikten de bahsedeceğiz.

Şimdiye kadar, M1NSK dört tekerlekli bisiklet, Belarus montajcısından bir isim plakasına sahip başka bir "Çinli", başka bir şey değil.