Çin geçitleri ve SUV'lar, farklı muamele görmelerine rağmen Rusya'da aktif olarak sömürülüyor. Halihazırda böyle bir araba satın almış olanlar, avantajlarını tüm kavşaklarda trompet ediyor. "Mutlu sahipler" birkaç yıl çalıştıktan sonra araba satıyorlar. Konuya tarafsız bir şekilde yaklaşıldığında, Çinlilerin güvenilir motorlara ve dişli kutularına sahip iyi arabalar üretmeyi öğrendikleri belirtilebilir. Ancak metalle hiçbir şey yapamazlar - "pirinç" olarak kaldı. Çinli bir araba gövdesi için 10 yılın son tarih olduğunu varsayalım. Bu zamana kadar, sahibini çok sayıda "böcek" ve hatta açık deliklerle "memnun eder".
Ama bu 10 yıl ne zaman geçecek! Nastya Tuman kanalının yazarı olarak geleceğe iyimserlikle bakmaya değer. Kıza uzun bir test sürüşü için Çin crossover Haval H9 emanet edildi. Ve bunu Sovyet sertliği olan babasına göstermeye karar verdi. Acaba Orta Krallık'tan gelen bu yaratımı nasıl değerlendirecek?
Çin çerçeve geçişine gelince, temel modifikasyon için 3,8 milyon ruble fiyatı göz önüne alındığında, Rusya'da popüler olması pek olası değil. Ve sır basit - atmosferik bir motor, manuel şanzıman koymanız, elektronik zilleri ve ıslıkları kaldırmanız gerekiyor. Bu da maliyeti yüzde 50 düşürürse o zaman araba alınacak.
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
