antifriz nedir
Hemen terminolojiyi netleştirmek gerekir. Birçok insan "Tosol" ve "antifriz" kelimelerini karıştırır veya birbirine denk tutar. İkincisi (“anti” - karşı, donma - İngilizce'de “donma”), belirli bir isim değil, bir grup soğutucu anlamına gelir. "Tosol" kelimesi, "Organik Sentez Teorisi" anlamına gelen Sovyet markasının tanımıdır. Sadece SSCB'de bundan başka soğutucu markaları yoktu. Bugün, seçim geniş: örneğin, yerli Sever, Alaska, Toyota Uzun Ömürlü Soğutma Sıvısı, Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL, TCL Güç Soğutma Sıvısı, AGA Z40, AGA Z42 ve diğerleri gibi antifrizler popülerdir.
Antifrizin ana bileşenleri alkol ve su, gliserin ve katkı maddeleridir. Ancak günümüzde etilen veya propilen glikol daha yaygın olarak kullanılmaktadır. Birincisi, yüksek toksisite ve nispeten düşük maliyet ile karakterize edilir. İkincisi çok düşük (-60 ° C) donma noktasına sahiptir.
Su neden daha kötü?
Bir zamanlar, erişilemezlik ve yüksek maliyet nedeniyle antifriz sıvısı neredeyse hiç kullanılmadı. Soğuk mevsimde boşaltılması gereken sıradan suyu tercih ettiler. Görünüşe göre ekonomi dışında birileri bunu bugün yapabilir. Ancak çalışmalar, etilen glikol bazlı antifriz kullanmanın daha iyi olduğunu göstermiştir:
- ?Sıvı -40 С°'ye kadar donlarda donmaz
- ? Sıvının hareket ettiği kanalların içinde, hatların verimini azaltan ölçek oluşmaz.
- Çoğu soğutma sıvısı (soğutma sıvısı) motor parçalarının korozyona karşı korunmasını sağlar
Antifriz nasıl çalışır?
Onsuz, motor 20 dakika bile çalışmaz: pistonlar, silindirler genişler ve aşırı ısınmadan sıkışır. Pompa sayesinde antifriz, silindirler ve güç ünitesinin duvarları arasında dolaşır. Daha sonra sıvı, soğutulduğu radyatöre gönderilir. Döngü tekrarlanır. Sonuç olarak, ısı motor bloğundan ve kafasından verimli bir şekilde uzaklaştırılır. Sıcaklığı kontrol etmek için bir sensör kurulur: ürettiği bilgiler gösterge panosunda görüntülenir.
Hangi antifriz seçilmeli
Bu sonbaharda, piyasadaki soğutucu seçimi çok büyük. Bu ürün akışında gezinmek için, sürücülerin ürünün kalitesi hakkında yorum yaptığı sitelere gitmelisiniz. Sonuçlarına göre, sıralamalar internette yayınlanır.
SINTEC ULTRA G11 (Rusya)
Benzinli ve dizel motorlarda kullanılabilir. Kırmızı veya pembe renktedir, -45 C°'de donar, +112 C°'de kaynar. Eksiler arasında, yıkandıktan sonra gölgedeki değişime dikkat çekmeye değer, birçok sahte var.
Antifriz SINTEC ULTRA G11, fiyatı 1 litre 160 ruble. Fotoğraf: YandexMarket
FELIX KARBOX (ABD)
En yaygın Amerikan antifrizlerinden biri. Kaynak: 250 bin kilometre veya 5 yıllık çalışma. +110 C°'de kaynar, -42 C°'de kristalleşir. Korozyon kaynaklarına etki ederek onları bastırır. Kırmızı renk, inorganik katkı maddesi içermez.
FELIX CARBOX antifriz, fiyat 1 litre 205 ruble'den. Fotoğraf: YandexMarket
CASTROL RADICOOL SF (Almanya)
5 yıl boyunca kullanılabilir. Alüminyum, dökme demirden yapılmış motorlarla iyi bir şekilde birleştirilmiştir. Kırmızı renklidir, kullanımdan önce distile su ile seyreltilmesi gerekir. -37 C°'de donar.
Alman antifriz CASTROL RADICOOL SF Fiyat 1 l 890 ovmak. Fotoğraf: YandexMarket
MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA (Fransa)
Sıvının bileşimi, plastik, kauçuk parçaları aşındıran fosfatlar, silikatlar ve diğer kimyasalları içermez. Gölge - kırmızı, 5 yıla kadar sürer. Arabalara, kamyonlara, otobüslere takılan benzinli ve dizel motorlarla uyumludur. +136 C°'de kaynar, -37 C°'de donar.
Fransa'dan soğutma sıvısı MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA. 1 litre fiyatı 580 ruble. Fotoğraf: YandexMarket
Otomobil üreticileri antifriz değiştirmeyi önerdiğinde
Ortalama 2 yıl veya 60-80 bin kilometre sonra taze sıvı doldurmak gerekiyor. Sadece bu durumda antifriz ile yıkanan parçaların ideal durumu garanti edilir. Ancak şunu belirtmekte fayda var: Tanınmış markalardan soğutma sıvısı kullanmanın son tarihi önemli ölçüde daha uzun olabilir - 5 yıla kadar. Ve polipropilen glikol bazlı en yeni G13 lobrid soğutma sıvıları 10 yıl hizmet vermektedir.
Sık yolculuklarda, antifrizin daha erken değiştirilmesi önerilir: 40-50 bin kilometre sonra. Aksi takdirde sıvının korozyona karşı direnci düşer, iç boşluklar metal bozunma ürünleri ile kirlenmeye başlar.
Antifriz rengi değişir
Sıvıyı değiştirme zamanının geldiğine dair kesin bir işaret. Satın alma dışında bir gölgenin görünümü, çoğu zaman soğutma sıvısının ömrünün sona erdiğini gösterir. Çok uzun zaman önce doldurulmamışsa, ürün kalitesizdir. Taze antifriz kullanılması durumunda hafif bir renk değişikliği ile, önceki ürünün uzun süre kullanıldığı ve yeni sıvı tarafından yıkanan bir plak oluşmasına neden olduğu sonucuna varabiliriz.
Nüans: Aynı markanın soğutma sıvısını kullanın. Çoğu zaman, farklı antifrizlerin karıştırılması, yalnızca renkte bir değişikliğe değil, aynı zamanda ürünün performansında bir azalmaya da yol açar. Yine de yanlışlıkla yanlış soğutma sıvısı doldurduysanız, en iyi çıkış yolu tamamen boşaltmak ve sistemi doğru marka antifrizle doldurmaktır.
Soğutma sıvısı üzerinde yağ filmi
Genleşme deposunu açtınız ve yüzeyde yüzen bir film gördünüz, yanık kokuyordu. Bu, motorda her şeyin yolunda olmadığı anlamına gelir - yağlayıcının soğutucuya girmesinin nedenini belirlemek için teşhis yapmak gerekir. Çoğu zaman, bu, genellikle içten yanmalı motorun aşırı ısınmasından kaynaklanan silindir kapağı contasının yırtılmasıdır. Daha az sıklıkla, yağ, motor devrelerindeki çatlaklardan soğutucuya girer. Contayı değiştirmek veya silindir bloğunu onarmak ve ardından antifrizi tamamen değiştirmek gerekir.
Köpük ve pullar
Uyumsuz soğutma sıvısı markaları karıştırılırsa genleşme deposunda görünürler. Örneğin, bir çeşit antifriz kullandınız, bir sızıntınız oldu, onu tamir ettiniz ve farklı bir tür sıvı eklediniz. Böyle bir durumda, sistemdeki tüm soğutma sıvısının derhal değiştirilmesi gerekir.
Örneğin, karıştırılamayan antifriz markaları aşağıdadır:
- ? AGA Z42: tüm otomobil markaları için harika
- ? Lukoil Antifreeze G12 Red: beş yıla kadar uzun hizmet ömrü ile karakterize edilir
- ? Sintec Unlimited: bipolar teknoloji ile üretilen yeni nesil yüksek kaliteli G12+ ürünü
Soğutma sıvısının markasını değiştirmeye karar verirseniz, tüm sistemi yıkamanız gerekecektir.
Soğutucu, üreticisinin önerdiğinden daha az sıklıkla değiştirilirse ne olur?
Böyle bir durumda, soğutma sisteminin içini korozyondan koruyan soğutma sıvısı katkı maddeleri, performanslarını ilk kaybetmeye başlar. Sonuç olarak, metal parçalardaki film bozulmaya başlar, pas oluşur. Sistem boyunca yayılır. Soğutucu yağlama özelliklerinin kaybı nedeniyle pompa arızalanır. Pompa zamanında değiştirilmezse tahrik kayışı da kopabilir. Gördüğünüz gibi, taze antifriz doldurmak, yeni parçalar satın almak ve soğutma sistemini yıkamaktan daha ucuzdur.
Soğutucu nasıl değiştirilir
Arabayı bir gözetleme deliğine koyun veya bir asansör kullanın. Daha öte:
- ✪ Genleşme deposunun kapağını sökün ve önceden hazırlanmış bir kap koyun (tercihen bir lavabo)
- ✪ Boşaltma tapasını veya özel bir radyatör musluğunu sökün ve değiştirilen kabı doldurduktan sonra tekrar vidalayın
- ✪ Genleşme deposundaki en yüksek işarete kadar taze antifriz doldurun
- ✪ Arabayı çalıştırın, motoru 15 dakika ısıtın, kapatın
- ✪ Soğutma suyu seviyesini kontrol edin ve gerekirse tamamlayın
Para harcamak ve yeni bir pompa, hatta bir radyatör için mağazaya koşmak istemiyorsanız, antifrizi zamanında değiştirin. Bu parçaların satın alınması ve takılması, yeni soğutma sıvısı dökmekten çok daha fazla zaman alacaktır. Bu nedenle taze antifrizden tasarruf etmek çok şüpheli bir konudur.
