İş yerinize ulaşmak artık nispeten kolay. Mega şehirlerde toplu taşıma var ve minibüsler sizi şehir dışına çıkarmaktan mutluluk duyacaktır. Kırsal alanlarda bulunan büyük işletmelerin çoğunun, işçileri taşımak için kendi küçük otobüs filoları vardır. Değerli çalışanlar, karşılık gelen gelirlere sahip, çoğu zaman lüks olan kişisel arabaların direksiyonuna gururla oturuyorlar.
Özellikle 1980'lerin başından önce SSCB'de işler böyle değildi. Elimizde çok az araba vardı ve onları işe yalnızca patronlar sürüyordu. Geri kalanı “kırlangıçları” garajlarda ve otoparklarda tuttu. Yalnızca büyük boy bir şeyler almaya gidiyorduk ve daha çok hafta sonları kulübelere ve köylere gidiyorduk. Çalışmak için şehir dışına trenle, ondan önce de buharlı lokomotifle gitmek zorunda kaldım. Sadece her tesise tam teşekküllü demiryolları inşa edemezsiniz, ancak her yerde dar hatlı demiryolları kullanıldı - karlıydı. Neden işçilerin bu rotalar boyunca dağıtımını organize etmiyorsunuz?
Bu amaçlar için motorlu arabalar icat edildi - motorlarla donatılmış demiryolu arabaları. “Ivan Zenkevich PRO Cars” kanalının yazarı bu araçlardan birini buldu ve videosunda bundan bahsediyor.
ZIL-46 şasisindeki K-164 kamyon vinci, Sovyet inşaatçılarının bir zaferidir
Sovyet kamyon vinçleri etkileyici bir bom erişimine sahip değildi, ancak inşaat sahalarında hâlâ değerliydi. Elbette manuel çalışmayı onlarca, hatta yüzlerce kat kolaylaştırdılar...
