Ikarus 250 - Sovyet sürücülerinin ve yolcularının hayali

Otobüsler SSCB'deki "Ikarus - 250", "Intourist" sektöründe çalışıyordu ve oraya sıradan bir ölümlü için ulaşmak gerçekçi değildi. Sıradan şehir rotalarında zayıflayan her sürücü, Macar Turistini sürmeyi hayal ediyordu. Ancak bu araba sadece sürücüler tarafından değil yolcular tarafından da beğenildi. Merak ediyorum, neden?

Otobüs 1967'den 1996'ya kadar üretildi. Ve birkaç versiyonda. Kentsel yollar için tasarlanan, yerleşim yerleri arasında dolaşan arabalardan farklıydı. Fark nedir - videonun yazarını "Direksiyonun arkasında" kanalında açıklar. Ve kaputun altında (veya istediğiniz gibi) ne var? 220 "at" geliştiren ve bir turboşarj ile donatılmış on litrelik lisanslı bir motor. Aynı zamanda şanzıman ZF tarafından üretilmektedir.

Otobüsün nispeten gelişmiş (en azından o zamanki SSCB için) birçok teknik çözümü var. Örneğin sürücü tarafından ayarlanabilen havalı süspansiyon. Basit gibi görünen bir diğer nokta da büyük depo: 1000 km yetecek yakıt. Doğru, "düz ve kuru bir otoyolda" 60 km/saat hızla giderken. Yakıt tüketimi – 21 l/100 km. Böyle bir dev için fazla bir şey yok: Sovyet kamyon GAZ-53 resmi olarak 25 l/100 km tüketiyordu. Başka "güzel küçük şeyler" de vardı - örneğin ayrı bir soğutma suyu ısıtma sistemi. Bu, Rusya'nın çok cömert olduğu zorlu iklim koşullarında bile kabinde konforlu bir sıcaklığın korunmasını mümkün kıldı. Ve şehirlerarası Ikarus'ta başka ne ilginçti, videodan öğreneceksiniz.