Likhaçev Fabrikası'nda uzun süredir kamyon üretilmiyor, ancak Rusya'da hala çok sayıda kamyon var. Daha fazla askeri ZIL-131 ve bunların en az yarısı iyi durumda. Aksi olamazdı - genellikle kilometre olmadan yavaş yavaş ordu depolarından kaldırılıyorlar. Elbette dönüşüm kamyonlarının durumu gelecekteki sahipleri için baş ağrısıdır. Tüm hortumları, contaları ve kauçuğu değiştirmeniz gerekecektir.
Ancak ZIL-131'in asıl sorunu benzinli motordur. 6,0 hp gücünde 150 canavar. İle. arazide 100 litreye kadar benzin “yiyor”. Ancak SSCB'de Likhaçev Fabrikasının en ünlü "haydutlarından" üstün olan başka bir ZIL daha vardı - bu 4972 endeksli bir model. Kamyonun büyük ölçekli bir kamyon olduğu söylenemez - sadece üretildiler Birkaç kez. Bunun nedeni Sovyetler Birliği'nin dağılmasıdır. Ve model sadece fena değil, aynı zamanda ekonomikti - kaputun altına kendi tasarımına sahip bir dizel motor yerleştirildi.
Bu arabalardan biri Smirnov Tasarım Bürosu uzmanlarının eline geçti. ZIL-4972'yi keşif gezileri için tam teşekküllü bir karavan yaptılar. SUV'un sadece fena değil, aynı zamanda birkaç kişinin hayatına da uygun olduğu ortaya çıktı. Ve orada rahatça yaşayabilirsin. Bu ekipmanın tam incelemesi için “Ivan Zenkevich PRO arabaları” kanalının yazarına teşekkür ederiz.
ZIL-157, Gazelle'deki arazi aracına karşı - Sovyet tasarımcıları şaşırtmaya devam ediyor
En iyi Sovyet arazi kamyonlarından biri ZIL-157'dir. Birçoğu bu modelin en fena olduğundan bile emin. Sadece yakıt tüketimi...