Sovyet döneminde çok sayıda ev yapımı araba vardı. Neden bu kadar yaygındı ve bu kadar popülerdi? Sebeplerden biri, Sovyet otomobil endüstrisinin resmi modelleri arasında açıkçası kötü bir seçim olarak adlandırılabilir. Belki de belirli bir zaman dilimini ele alırsak, o zaman üretilen ürün yelpazesi kolayca ellerin parmaklarında sayılabilir. Bu, Sovyet mühendislik düşüncesinin çok zayıf çalıştığı anlamına mı geliyordu? Hiçbir şekilde! Aksine, Sovyet tasarımcıları sürekli olarak bir şeyler geliştirmeye çalıştılar. Veya sonsuza kadar "Amerika'yı yakalayıp sollamak" için böyle bir şey icat edin. Ve daha önce bahsedilen ev yapımı ürün örnekleri, bunun mükemmel bir teyidi olabilir.
Ancak birçok resmi konsept otomobil, NAMI ve VNIITE'in deney laboratuvarlarının kanatları altında ortaya çıktı. Örneğin, gelişmiş PT minivanın kullanışlı bir vagon tipi yolcu kapısı ve ayrı bir sürücü kabini vardı. 60'ların özel bir taksisi, o zamanın mühendislerinin bakış açısından böyle görünmeliydi. Başkentin sokaklarında yapılan testler olumlu notlar getirdi. Ancak YerAZ için planlanan deneysel partinin piyasaya sürülmesi hiçbir zaman uygulanmadı. Ülkede sık sık olduğu gibi, yetkililer anlaşmazlığa dahil oldu ve mühendislerin ve tasarımcıların çabalarını boşa çıkardı. "ALL TIME 10" kanalındaki videodan, bunun mahvolmuş tek gelişmiş proje olmadığını öğreneceksiniz.
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
