Sovyetler Birliği sadece motosiklet üretmedi. 1950'lerin sonlarında, Tula ve Vyatskiye Polyany'deki iki savunma fabrikası scooter üretmeye karar verdi. Modern scooterlarla çok az ortak noktası olan güzel ve yeterince güçlü bir teknikti. Zayıf 49 cm2 güç üniteleri yerine, Sovyet scooterları 199 cm3 motor aldı. Ve ekipmanın ağırlığı etkileyiciydi - 155 kg.
Bu arada, "Tula", genel olarak inanıldığı gibi, İtalyan "Vespa" nın bir kopyası değil. Bu "Vyatka", Avrupa'da popüler olan scooter temel alınarak üretildi. Ve Tula Makine İmalat Fabrikasının ekipmanı Alman Hans Glas GmbH Goggo 200'den kopyalandı. Sovyet scooterları, motosikletler gibi kırsal alanlar için değil, şehirler için prestijli bir iki tekerlekli ulaşım aracı olarak görülüyordu. SSCB'nin sorumsuz vatandaşları bu tekniği beğenmese de, belki de "Karınca" genel adı altında bilinen kargo modifikasyonları dışında, TG-200'den başlayarak birçok farklı versiyon olmasına rağmen.
Bugün iyi durumda bir Tula scooter bulmak zor ama kanalın "#Wondertechniques with Georgy Belov" videosunun kahramanı bunu başardı. Doğal olarak, bu, yazar tarafından ele alınan çoğu ekipman modeli gibi basit bir fabrika aparatı değildir. Boxer motorlu "Tula" - bunu hiç gördünüz mü? Küçük bir ipucu - doğrudan videodaki scooter hakkında üçüncü dakikadan başlıyor.
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
