Bir Amerikan başkanının savaş sonrası SSCB'ye ilk ziyareti. Almanya ile Doğu Almanya arasındaki Barış Antlaşması. Sovyet hokey oyuncuları ve Kanadalı profesyoneller arasındaki ünlü Süper Seri. Ve son olarak 24. Volga istasyon vagonunun üretimine başlandı. Kısacası 1972'ye hoş geldiniz! Tasarımcılar, geçmiş yılların deneyimini göz önünde bulundurarak, yeni Volga platformunda kargo-yolcu ve ambulans versiyonları oluşturma olasılığını önceden öngördüler. Bu, temel modelden farklı gövde parçalarını kullanarak manevra yapmayı mümkün kıldı. Bu öncelikle B sütununu ve arka kapıların cam çerçevelerinin konfigürasyonundaki değişiklikleri etkiledi. Her iki değişiklik de arabanın ana işleviyle yakından ilgiliydi - küçük miktarlarda çeşitli malların taşınması (yapıya daha fazla sağlamlık ve yükleme kolaylığı sağladılar).
Yeni ürün çeşitli montaj seçenekleriyle planlandı: "02" - klasik bir steyşın vagonu, "03" - bir ambulans ve "04" - bir taksi. İç donanım mümkün olduğunca ergonomik hale getirildi. Konfor açısından sedan muadilinden daha düşük olan arka koltuk, parçalar halinde katlanabilir. Ayrıca 2 adet üçüncü sıra koltuk daha sağlandı. Bu, GAZ-24-02'yi aynı anda yedi yolcu taşıyabilen "yüksek kapasiteli bir istasyon vagonu" haline getirdi. Araba 15 yıl boyunca montaj hattında durdu ve ardından bir sonraki modelle değiştirildi. Bu arabanın geçmişi ve özellikleri “Ivan Zenkevich PRO Cars” kanalındaki bir videoda anlatılıyor. İzlemenin tadını çıkarın!
ZIL-157, Gazelle'deki arazi aracına karşı - Sovyet tasarımcıları şaşırtmaya devam ediyor
En iyi Sovyet arazi kamyonlarından biri ZIL-157'dir. Birçoğu bu modelin en fena olduğundan bile emin. Sadece yakıt tüketimi...
