Wartburg 1.3 - Alman bütçesi VAZ-2105'ten nasıl farklıydı?

Sovyetler Birliği'nde bir araba büyük bir değer olarak görülüyordu - onu satın almak zordu. En pahalı satın alma Zhiguli modelleriydi. Ayrıca Fiat şasisinde üretildiler ve Sovyet gerçeklerine dönüştürüldüler.


Sosyalist kampın ülkelerindeki arabalarda işler daha iyi değildi. Almanya'da iki eyalete bölünmüş - GDR ve FRG, paradoksal bir durum gelişti. Bazı Almanlar Mercedes, BMW, Volkswagen ve diğer modern arabaları satın alabilir. Ve GDR sakinleri dezavantajlıydı.

Bugün hangi arabanın daha iyi olduğunu bulmaya çalışacağız - Sovyet-Rus VAZ-2105 veya GDR Wartburg 1.3. Her iki araba da bir süre birlikte üretildi, ancak Five'ı daha önce yapmaya başladılar ve Alman rakibini 19 yıl geride bıraktılar.

Görünüm
GDR'den bir arabanın tarihi 1965'te başlayabilir - 353 modeli piyasaya çıktığında Batı Avrupa için atipik iki zamanlı bir motorla ayırt edildi. SSCB'de bile, otomobiller için dört zamanlı motorlar her zaman üretildi.



1988'de durum düzeldi - Volkswagen endişesi, Eisenach'taki fabrikaya modern küçük motorların montajını organize etme teklifinde bulunarak yurttaşlara yardım etmeye karar verdi. Wartburg 1.3 böyle doğdu.

Ancak, model selefi kadar popüler olmadı. Toplamda, 1988'den 1991'e kadar, bu arabaların yaklaşık 150 kopyası üretildi. Ancak Almanya'nın yeniden birleşmesinden sonra model sahiplenilmedi - GDR sakinleri tanınmış dünya markalarına erişebildi.



Wartburg 1.3'ün toplam 15 adetlik son partileri SSCB'de satıldı. Bu, girişimci bir Litvanyalı şirket sayesinde mümkün oldu. Bu anlaşmadan sonra GDR arabaları Sovyetler Birliği'nde toplu halde göründü ve bir merak gibi görünmeyi bıraktı.

Zhiguli ile her şey çok daha kolaydı. VAZ-2105, 1979'da ortaya çıktı. Büyük bir kadro güncellemesiydi. VAZ-2101/03 yerine 2104-07 ailesi ortaya çıktı.



Aslında, yeni nesil otomobiller yaklaşık olarak aynı teknik seviyede kaldı, ancak dışarıdan daha modern görünmeye başladı.

araba fiyatları

İlginç bir şekilde, VAZ-2105 ve Wartburg 1.3, 1988-89'da Doğu Almanya'daki alıcılara aynı anda sunuldu. Zhiguli'ye şık bir şekilde Lada Nova adı verildi ve 9 Alman Markı istediler.

Wartburg 1.3 daha pahalı - 13'den fazla.

Üretici fiyat farkını basitçe açıkladı:

• ? Güvenilir Volkswagen motoru
  
• ? Önden çekiş düzeni
  
• ? Çerçeve şasi
  

Ancak dışarıdan, Sovyet arabası daha modern görünüyordu. Üstelik önden çekişli VAZ-2108 11 markaya satın alınabiliyordu, bu nedenle Almanların bir seçeneği bile vardı.

Wartburg 1.3, SSCB'de uzun süre satılmadı. Sadece 1991'de büyük bir araba partisi teslim edildi. VAZ-2105 ile rekabet etmediler - anında söküldüler, çünkü Sovyet vatandaşları için herhangi bir dört kapılı araba ve hatta yabancı bir araba arzu ediliyordu.

Dış Karşılaştırmalar

İki arabayı yan yana koyarsanız, çoğu Rus hemen Beş'in daha iyi göründüğünü söyleyecektir. Bunun AvtoVAZ'a olan sevgisi olabilir, ancak mühendisler gerçekten de modası geçmiş Fiat'a dayanan oldukça modern bir model yaratmayı başardılar.



"Beş" i Almanya'dan aynı sınıftaki bir araba ile karşılaştırırsak, umutsuzca modası geçmiş görünüyor. Ancak Wartburg 1.3'ün yanında yerli model daha iyi görünüyor.

İki araba boyut olarak neredeyse aynıydı. GDR'den alınan kopya 86 mm daha uzun, ancak 49 mm daha alçak ve 40 mm daha dardı.



Yapısal olarak Wartburg, VAZ-2105'ten daha ilkel bir araçtı. Soyağacı 1955 modellerinden geldi.

Içerde ne var

Salonlar yaratan GDR ve FRG'den tasarımcılar, modası geçmiş modellerini mümkün olduğunca modernize etmeye çalıştı. VAZ-2105 yeni ön koltuklar, köşeli bir gösterge paneli ve yeni kapı kaplaması aldı. Ancak plastik, kabinde modele rahatlık vermeyen sert kaldı.

Ancak Zhiguli'ye iniş değişmedi - "yayıldı", çünkü üs tamamen aynı Fiat-124'tendi.



Ancak Wartburg, iç mekan açısından daha iyi değil, daha da kötü. Burada direksiyonun arkasındaki sürücü Zhiguli'den bile daha rahatsız. Tasarım, özellikle iç kulplara ve kapılardaki çıplak metale dikkat ederseniz, Sovyet Zaporozhets'e benziyordu.

Tasarımcılar, yuvarlak bir ön panel ve geniş koltuklar takarak tasarımı yenilemeye çalıştılar. Bu tür yenilikler bir dengesizlikten başka bir şey getirmedi.

Birçoğu VAZ-2105'in ekipmanını zaten biliyor - tıpkı Wartburg'da olduğu gibi 1980'lerin sonunda ve 1990'ların başında elektrikli camlar ve diğer "ziller ve ıslıklar" yoktu. Ama bir soba vardı - bir Sovyet insanı başka ne isteyebilir ki?

"Alman" ın teknik özellikleri

Wartburg 1.3, otomotiv endüstrisinin farklı dönemlerine ait tasarım çözümlerini bünyesinde barındıran benzersiz bir otomobil. Bu alt kompakt modelin bir çerçeve olduğu gerçeğiyle başlamanız gerekir. Doğru - bunlar, herhangi bir değişiklik olmadan 1980'lerin sonuna ulaşan savaş öncesi dönemin tasarım çözümleri. Güvenlik seviyesi arttı, ancak ağırlıktaki artış nedeniyle dinamikler hemen unutulabilir.

Ancak aynı zamanda, araba önden çekişliydi ve bu, ilkel bir iki zamanlı motorun kurulu olduğu Wartburg 353 modelinde uygulandı.



Motora dokunduğumuzdan beri, “Alman” onu Volkswagen'den VAZ-2105'ten daha modern hale getirdi. Bu güç ünitesi, Volkswagen Polo / Golf II gibi popüler modellere kuruldu. Sadece Wartburg 1.3'te her zaman karbüratörlüydü.

VAZ-2105 teknoloji açısından neler sunabilir?

"Beş", çerçevesiz klasik bir arkadan çekişli Zhigul'dur. Arabaya farklı motorlar yerleştirildi, hatta döner ve dizel olanlar bile vardı (deneysel partiler). Ancak Wartburg ile karşılaştırmak için 2105 indeksli bir motora ihtiyacınız var - sadece 1,3 litre çalışma hacmine sahip.

Güç ünitesi dört zamanlı, karbüratörlü, 64 beygir gücü geliştiriyor. İle birlikte. Bu, yalnızca 1.3 beygir gücü veren Wartburg 58'ten daha fazla. İle birlikte. Bir Alman çerçevesinin varlığını da hesaba katarsak, Sovyet otomobilinin GDR rakibini hem şehirde hem de otoyolda "yaptığı" hemen anlaşılır.

VAZ-2105 için zamanlama tahriki kayış tahrikliydi. Bu arada, böyle bir tasarım çözümü ilk olarak bu Zhiguli modelinde kullanıldı. Eski 2101/03 motorlarını kullandıkları "Beşler" de zincirli bir zamanlama tahriki.

Şimdi satın almak için en iyi araba nedir?

Bu soruya kesin olarak ve tereddüt etmeden cevap verilebilir - elbette VAZ-2105! Bu arabaların büyük bir kısmı Rusya ve BDT'de korunmuştur, yedek parça almak sorun değildir ve ucuzdur.



Wartburg 1.3'ün satın alınmasına gelince, bu kesin bir karar. Araba artık nadirdir, Volkswagen motorunda herhangi bir sorun olmaması dışında yedek parça almak zordur.

Bu arada, Alman Wartburg 1.3, aynı model yıllarının VAZ-2105'inden çok daha iyi korozyona direniyor. Üretici, araca 25 yıllık bir hizmet ömrü verdi - bu etkiler. Karşılaştırma için, VAZ-2105 sadece 8 yıllık bu kaynağa sahiptir.

Wartburg 1.3, arabanın kendisi herhangi bir değeri temsil etmese de, daha çok bir koleksiyoncu kopyasıdır. Ancak VAZ-2105, yakında emekli olmayacak tam teşekküllü bir "beygir" dir.