Aston Martin DBS Superleggera - İngiliz karakterli bir süper araba

Şarjlı arabalarla ilgileniyorsanız, Aston Martin'in özel bir üne sahip olduğunu bilirsiniz. Bir düzineden fazla yıldır şirket güzel ve güçlü, ancak teknik olarak en gelişmiş makineler üretmiyor. Birisi bunda özel bir çekicilik gördü, birine bu nedenle Aston Martin'in doğrudan rakiplerine kaybediyor gibi görünüyordu. Bugün İngiliz markasının uzmanlarını bile şaşırtabilecek hattın amiral gemisi DBS Superleggera'ya bakacağız.

Технические характеристики

Geleneksel olarak, şarjlı versiyonda 12 litrelik bir V5,2 motor bulunur. Çift turbo motor, yüksek mukavemetli hafif alaşımlardan yapılmıştır. 4 eksantrik miline sahiptir, düşük yüklerde silindirlerin yarısını devre dışı bırakma işlevi vardır, bu da yakıt tasarrufu sağlar. Güç ünitesi, orta kısma bir ofset ile öne monte edilmiştir, bir hava-su soğutma sistemine sahiptir.


Motor 715 beygir güç üretiyor. İle birlikte. ve 900 N * m tork. 100 km/sa hızlanma 3,4 saniye sürer, azami hız 340 km/sa. Sekiz ileri otomatik şanzıman ve hafif alaşımlı tahrik mili, gücü arkadan çekişe etkin bir şekilde aktarıyor.


Uyarlanabilir amortisörlere sahip ön bağımsız çift salıncaklı süspansiyon. Arkada, mükemmel yol tutuşu ve gelişmiş çekiş sağlayan çoklu bağlantı sistemi bulunur.

dış

İkonik film karakteri James Bond ilk olarak 1964'te bir Aston Martin'in direksiyonuna geçti. Sean Connery tarafından oynanan Ajan 007, bir DB5 modeline bindi. Aktörler değişti, ancak Aston Martin Bond'un daimi üyesi oldu. DBS Superleggera'nın sinemaya girip giremeyeceği bilinmiyor ancak marka tarihindeki en etkileyici spor otomobillerden biri olduğu için her şansı var.


Arabanın silueti, bir spor arabada olması gerektiği gibi hızlıdır. Geri çekilebilir kulplar, büyük tekerlekler ve uzatılmış kemerler, güçlü bir motora sahip şarjlı bir versiyona sahip olduğunuzu gösterir. Ön çamurluklardaki hava girişleri özel ilgiyi hak ediyor. Kemerin çizgisine devam ediyor ve kapının yakınında bitiyor gibi görünüyorlar. Eleman orijinal görünüyor ve motor bölmesinin ek soğutmasını sağlıyor.


Ön kısım Aston Martin için gelenekseldir - kabartmalı damgalı bir başlık, iki hava girişi ve büyük bir ızgara. Bu spor otomobilin inşa edildiği model olan DB11'den çok daha büyük.


60'ların modellerine ilişkin ilginç bir vurgu ve referans, kaputtaki “Superleggera” isim levhalarıdır.


Modern içerikli ön optikler ve farların karakteristik şekli de dikkat çekici. Dönüş sinyalleri, ön uca daha da agresiflik kazandıran kama şeklindeki LED çizgileridir.


Arkasında, otomobilin tüm genişliği olan geniş çaplı ve dar optikli ikiz egzoz boruları dikkat çekiyor. Küçük bir cam, arabanın bodurluğunu vurgular.


Çoğu spor otomobilin aksine, DBS Superleggera iyi bir bagaj kapasitesine sahip. İlginç bir özellik, isteğe bağlı olarak gelen ve kayışlarla sabitlenen şemsiye.


Arabalar farklı renk seçenekleriyle sunulmaktadır, çoğu zaman bunlar sedef ilaveli renklerdir. Arabayı daha da muhteşem yapıyorlar - güneşte parlıyor.


Her detay en ince ayrıntısına kadar düşünülmüş, her şey önünüzde elit bir model olduğunu gösteriyor. Örneğin, panelin sonunda bulunan bir düğmeye basılarak kaput açılır. Ve daha yakın olduğu için kilitlenir - indirmeniz gerekir ve basmadan sabitlenir.

iç

Müşteriler bu konuya özellikle dikkat ederler. 300 bin dolardan fazlaya mal olan bir araba alırken her şeyin mükemmel olması gerekir. DBS Superleggera, en talepkar müşterileri bile hayal kırıklığına uğratmaz.


Kapıyı açtığınızda hakiki deri bolluğu gözünüze çarpıyor. Anatomik olarak şekillendirilmiş koltuklar lüks görünüyor, fotoğrafta görünmüyor, ancak metalik orta kısım güneşte parlıyor. Dikişli alanlar, Aston Martin amblemi, kama şeklindeki süsleme - tüm bunlar sandalyelere saygınlık kazandırır. Tabii ki, bu tür arabalarda bulunan ısıtma, havalandırma ve diğer özelliklerle donatılmıştır.


Hafif ekli kapı kartları koltuklarla uyumludur. Deri ile süslenmiştir ve koltuklardakiyle aynı desenle dekore edilmiştir. Kol dayanağının şekli, yolcunun rahat bir şekilde yerleştirilmesi için düşünülmüştür.


Gösterge paneli öne doğru eğilir, belirgin bir orta bölüme ve ana sistemlerin çalışması ve çalışması hakkında gerekli bilgileri içeren yan elemanlara sahiptir. Gösterge panelinin üst kısmı, lüks bir görünüm için şık dikişlerle kalın deriyle süslenmiştir.


Tavan, birinci sınıf Alcantara ile kaplanmıştır. Dahası, malzeme sadece yüzeyde gerilmez - kama şeklinde bir desen vardır, iç mekanın birçok elemanında tekrarlanır.


Yine lüks deri ile kaplanmış olan kol dayama yerinin altında küçük eşyalar için bir eşya gözü bulunmaktadır. Merkezi tünelde bir düğme ile açılır - elektrikli tahrik üst kısmı sorunsuz bir şekilde geriye kaydırır.


İlginç bir özellik, ön paneldeki geri çekilebilir hoparlörlerdir. Kontak açıldıktan sonra yola çıkarlar ve sürücüye ve yolcuya yönlendirildiği için iyi bir ses kalitesi sağlarlar.


Orta konsol özel ilgiyi hak ediyor. Bunlar üç dokunmatik paneldir, fiziksel düğme yoktur. Ne kadar uygun olduğu belli değil, ancak görünüm çok daha iyi hale geldi. En altta navigasyon, telefon, ses ve diğer sistemler için kontroller var. Ortada klima kontrol modülü var. Vites seçici daha da yüksektir - ortada üreticinin amblemi olan başlatma düğmesi, yanlarda vites seçme sensörleri vardır.


Üstte bir multimedya ekranı sabitlenmiştir. Kameralardan gelen görüntü orada yayınlanır, navigatörün rotası belirlenir, vb. Bu eleman, kontrolü ve dönüş düğmeleri Mercedes'ten alınmıştır. Bu nedenle, Aston Martin tüm modern özellikleri edindi ve otomobil devleriyle aynı seviyede kaldı. Bu, geliştirmeden tasarruf etmemize izin veren akıllı bir karardır, ancak aynı zamanda elektroniklerin güvenilirliğini de sağlamıştır.


Arabada iki yolcu için tasarlanmış bir arka koltuk sırası var. Oraya ulaşmak için ön koltuktaki kayışı çekmeniz gerekiyor - otomatik olarak eğilecek ve ileri hareket edecektir. Büyük insanların arkalarına yaslanmasının sakıncalı olacağını belirtmekte fayda var.


Deri ile süslenmiş iki lüks yolcu koltuğunun arkasında. Fazla yer yok, ancak ortalama boyda bir kişi oldukça rahat olabilir.


Kabinin dikkat etmeye değer son elemanı - arka raf. Çoğu arabada, yalnızca faydacı bir işlevi yerine getirir. Ancak DBS Superleggera'da deri döşemeli tam teşekküllü bir tasarım öğesidir. Ön kısım gibi, oraya da geri çekilebilir hoparlörler monte edilmiştir.

Fiyatlar ve hizmet

Şu ana kadar söz konusu modelin yeni veya kullanılmış versiyonu satışa çıkmadı. Geçen yılın sonunda mevcuttu, maliyeti 31,5 milyon rubleydi.

Bu arabaların pazarını analiz edersek, kullanılmış DBS Superleggera'nın ortalama fiyatı, konfigürasyona bağlı olarak 280 ila 350 bin avro arasında değişiyor. Yeni seçenekler 304'e mal olacak, ek seçeneklerle rakam %000-20 arasında büyüyebilir.

Aston Martin, kilometresiz üç yıl garanti veriyor. Bugün Moskova'daki bayi merkezi normal çalışıyor, serviste herhangi bir sorun olmamalı. Ancak, bir arabanın ortalama bakım maliyetinin ayda yaklaşık 100 bin ruble olduğunu, aynı miktarın bir nakliye vergisine (tam olarak 107250) harcanması gerektiğini hatırlamanız gerekir. Buna 17 km'de yaklaşık 100 litre alan benzin maliyetini ekleyin. Ancak bunlar, bu sınıftaki bir araba için küçük miktarlar.