Kendin yap araba boyama - doğru ekipman ve malzeme seçimi

boyama araba - Bu pahalı bir süreçtir, ancak her araç sahibi bununla karşı karşıyadır. Kural olarak insanlar boyayı kendi başlarına onarmakla uğraşmak istemezler. Daha doğrusu arzu var ama fırsat ve beceri yok.


Ancak bir arabayı kendi ellerinizle boyamak o kadar da zor değil. Bu, ekipman, araç ve gereçler ve en önemlisi beceri gerektirir.

Uygulamanın gösterdiği gibi, kendi kendini boyamadaki ilk deneyim genellikle başarısız olur. Çoğu zaman, bir elementi bozan arabanın sahibi, kendini tam bir ıslanmaya mahkum eder. Profesyoneller, bazı eski arabalarda özel olarak pratik yapmanızı önerir. Değilse, bir kapı, çamurluk veya kaput/bagaj kapağı yeterli olacaktır.


Ancak mükemmel yapılmış bir iş bile yanlış ekipman ve malzeme seçimi nedeniyle boşa gidebilir. Tabii ki, bu profesyoneller için geçerli değil, ancak yeni başlayanların teknolojinin gerektirdiği her şeyi almaları önerilir.

Bugün araba boyama üzerine üç makaleden oluşan bir seriye başlıyoruz. İlki, gerekli ekipman ve malzemelerin seçimi hakkında konuşacak. Bir veya iki elemanı boyamak için her şeyi satın almanın makul olmayan bir şekilde pahalı olduğu belirtilmelidir.

Ve tüm arabayı yıkamanız gerekiyorsa, yalnızca finansal olarak kazanmakla kalmaz, aynı zamanda işi akışa da alabilirsiniz. Bu, satıcılar ve sık sık araba değiştirenler için geçerlidir. Boya problemi olan modelleri alırsanız daha az maliyetli olacaktır.

Kompresör ve "monte"

Bir araba boyamak için ihtiyacınız olan ilk şey bir kompresördür. Onsuz, işe başlamaya değmez. Tabii ki, bazı insanlar bir arabayı tamamen sprey kutularından boyamayı başarır, ancak bu dürüst satıcılar için bir plandır.


Yani kompresör. Bu, püskürtme tabancasını çalıştıran öyle bir mekanizmadır ki, aynı zamanda püskürtme için bir “tabanca”dır. En az 50 litre hava deposu olan modellerin satın alınması tavsiye edilir. Böyle bir kompresörün sürekli gürlemesi gerekmez.

İki silindirli modeller satın almanız tavsiye edilir - çok daha pahalı değiller. Ancak, mümkün olduğunca tasarruf etmek istiyorsanız, "tek namlu" da uygundur.

Kompresör satın alırken şunlara dikkat etmelisiniz:

✅ Yağ deposunun hacmi - tercihen daha fazla
✅ Hortumlar için en az iki çıkış
✅ Bakır borular - daha iyi soğutun
✅ Yoğuşma suyunu boşaltmak için bir musluğun varlığı

Genellikle gözden kaçan başka bir nüans var. Arkadaki kompresör taşıma kolu en az iki yerden kaynaklanmalıdır. Pratikte görüldüğü gibi, aksi takdirde basınçlı hava tankının bir parçası ile bile kırılabilir.


Kompresörün bir hortuma ihtiyacı olacaktır. Spiral değil, güçlendirilmiş seçilmesi tavsiye edilir. İkincisi, hafif olmasına rağmen, belirli bir güçte farklılık göstermez. Tabii ki, markalı bir spiral hortum alırsanız, sorun yaratmaz, ancak maliyeti çok yüksektir.

Kompresöre bağlantı parçaları da yüksek kalitede olmalıdır. Kural olarak, kite dahil edilirler, ancak bazı durumlarda bu parçaları kendiniz değiştirmek daha ucuzdur. Düşük kaliteli bağlantı parçaları ile ilgili ana sorun sıkışmadır.

Yağı ve kondensi ayırmak için filtre. Birçok insan bu sarf malzemesini ihmal eder, ancak bir "tükürük", arabanın tüm elemanı üzerindeki tüm işi mahvedebilir. Filtreler farklıdır - bir manometre ve regülatör ile ucuzdan pahalıya.

Pekala, "tabanca", o bir airbrush. Profesyonellerin sadece markalı ürünlerin işe yaradığına dair güvencelerine rağmen, sadece çok ucuz "isimsiz" modellerden kaçınarak hemen hemen her şeyi alabilirsiniz.

Boyama için evrensel meme çapı 1,4 mm'dir. Püskürtme tabancasını kullandıktan sonra yıkanmalıdır. Tabii ki su değil, bir çözücü.


Çalışmaya başlamadan önce, tercihen bir vücut parçası olmak üzere bir yüzey üzerinde pratik yapmanız gerekir. Bu süreçte, "torç" genişliğini ve boya miktarını ayarlamalısınız.

Macun araçları

İhtiyacınız olan ilk şey bir öğütücüdür. Pas veya hasarlı boyayı çıkarmak için gereklidir. Bu araç aynı zamanda gövdeyi hazırlamak, kaynakları temizlemek için de kullanışlıdır.

Hangi öğütücüyü seçeceğiniz herkes için kişisel bir meseledir. Tabii ki, daha kolay ve kanıtlanmış bir marka olanı almak daha iyidir. “Çinliler” yıllardır birine hizmet ediyor ve garantili kalite istiyorsanız, Bosch veya Makita daha iyidir.

Bir öğütücü de önerilir - sinirlerinizi kurtarabilir ve monoton manuel çalışma saatlerini birkaç kez azaltabilir. Tercihen pnömatik olan bir yörünge modeli seçmek daha iyidir. Ekstra para yoksa, herhangi biri yapacak.


İşine saygı duyan her ressamın bir zımparası olmalı. Bu, zımpara kağıdı ile rahat çalışma için özel bir cihazdır. Farklılar, birkaç tane satın almak daha iyidir.

Zımpara kağıdı - çok ihtiyacınız var. Macunla çalışmak için tane boyutu 80 (en kaba) ile 320 arasında seçilir.

Daha fazla çalışma için ihtiyacınız olacak:

✅ Toprak için 500-800
✅ Lekeler için 1
✅ 1 500 - shagreen'in kaldırılması
✅ 2 - cilalama öncesi hazırlık

Önde gelen üreticilerin malzemelerinin kullanılması tavsiye edilir. Genel olarak, zımpara kumu 10'e ulaşabilir, ancak bu zaten hayranlar ve estetikler için.

Özel süngerler ve İskoç parlakları gibi esnek aşındırıcı malzemeler de müdahale etmeyecektir. Bununla birlikte, en erişilemeyen yerlerde bazıları zımpara kağıdı ve birkaç parmak kullanır.


Büro bıçağı gibi bir inşaat bıçağı her zaman yararlıdır. Bir şeyi kesmek gibi. Bazıları fazla macunu bu şekilde çıkarmayı başarır.

Malzemeyi uygulamak için spatulalar - sadece plastik değil. Profesyoneller metali tavsiye eder, yeni başlayanlar kauçuğu tavsiye edebilir.

İş için gerekli malzemeler

Mükemmel resmi elde etmek için sarf malzemeleri konusunda önceden endişelenmeniz gerekir. İhtiyacınız olan ilk şey maskeleme bandı ve özel maskeleme kağıdı veya filmidir. Cam ve diğer unsurları gazetelerle kaplamak şöyle bir yöntemdir.


Pas bulunan yerleri tedavi etmek için bir dönüştürücüye ve asitli toprağa ihtiyacınız olacak. Birini kullanabilirsiniz, ancak ikisini birden kullanmak daha iyidir.

Ayrıca primerlere de ihtiyacınız olacak:

✅ Epoksi - nem geçirmeyen bir tabaka oluşturur
✅ Macun için dolgu
✅ Bitir
✅ Plastik için

Hiçbir şey olmadan yapabilirsiniz, ancak kendiniz veya vicdanınız için yaparsanız, yukarıdakilerin tümünü hemen satın almak daha iyidir. Bazı topraklar sprey kutularında satın alınabilir - noktasal olarak çalışmak daha kolaydır.

Boyaya ihtiyacınız var, metalik ve sedef veya akrilik ise temel olabilir. İkincisi için verniklere gerek yoktur, ancak yalnızca eski ve bütçe arabaları bunlarla kaplıdır. Ortalama bir binek otomobilin yaklaşık üç litreye ihtiyacı olacaktır, ancak çoğu nasıl çalıştığınıza bağlıdır. Bazıları çok daha fazla boya alır.


Baz ve vernik için tiner gereklidir. P-12 veya 646 gibi ucuz çözücüler satın almamalısınız - sonucu ve pahalı boyayı bozabilirsiniz. Tercihen taban / vernik ile aynı üreticiden yüksek kaliteli malzemelerin satın alınması tavsiye edilir.


Püskürtme tabancasını temizlemek için bir çözücüye ihtiyacınız vardır. Ucuz olanın geldiği yer burasıdır. Minimum 5 litre alacaktır, bundan tasarruf ederseniz, bir sonraki boyama için püskürtme tabancasını değiştirmeniz gerekebilir.

Sedef veya metaliklerle çalışmak zorundaysanız, vernik kullanmanız gerekecektir. Boya gibi ortalama 3 litreye ihtiyaç vardır.

Malzemeleri gerekli oranlarda seyreltmek için ölçüm kaplarına ihtiyacınız olacak. Daha fazla satın almak daha iyidir.

Ayrıca yararlı:

✅ Yağdan arındıran ve yapışan mendiller
✅ Malzemeleri karıştırmak için çubuklar
✅ Zorunlu solunum cihazı içeren koruyucu ekipman

Ayrı olarak bir veya iki litre anti-silikon satın almanız önerilir.

Macunların birkaç türe ihtiyacı vardır. Plastikle çalışmak için özel formülasyonlar vardır. Büyük düzensizlikler için cam veya karbon elyaflı macun uygundur. Alüminyum tozu olan malzeme var. Güçlü ısıtmanın mümkün olduğu yerlerde kullanılır - daha az çatlar.

Daha sık kullanılan evrensel macun, aynı zamanda dolduruyor. Profesyoneller de bitiş çizgisinde çalışıyor.


Macunlar için sertleştiriciler aynıdır, bu yüzden onları atmak zorunda değilsiniz, ancak her kutu ile birlikte gelirler.

Boyama tamamlandıktan sonra cila pastalarına ve bir makineye ihtiyacınız olacak. Daha önce gereksiz bir vücut parçası üzerinde eğitim almış olarak bu elektrikli aletle dikkatli bir şekilde çalışmalısınız. Aksi takdirde, sonucu bozabilir, ardından yeniden yapmanız gerekir.

Şimdi malzemeler satın alındı ​​- işe başlayabilirsiniz. Bir sonraki yazıda araba gövdesini boyamaya hazırlamaktan bahsedeceğiz.