Otomotiv Hindistan: dünyanın en renkli kaosu

Hindistan'ın çeşitli coğrafyası, ülkenin bazı bölgelerinde turizm sezonunun tüm hızıyla devam etmesini sağlıyor. Yine de yola çıkmadan önce yapılması gereken pek çok planlama ve hazırlık çalışması var. Gerçekten de, yaygın inanışın aksine, arabayla seyahat etmek arabayla kesinlikle yola hemen çıkma anlamına gelmez. 


Bir varış noktası seçmenin yanı sıra, kendinize sormanız gereken birçok soru vardır, örneğin: “nereye ve hangi rotaya gitmek en iyisidir”, “ne kullanılır”, “oradaki yol koşulları nelerdir”. Direksiyona geçmeden önce bu faktörleri dikkatlice düşünmeniz gerekiyor! Bu çabalar için Hindistan, gerçeküstü kültürün yanı sıra doğanın zenginliği ve çeşitliliği ile size teşekkür edecek.

Dil ve kültürel engeller

Hindistan'da, kural olarak, iyi İngilizce konuşurlar. Ancak kendinizi kırsalda bulduğunuzda, yerel lehçede birkaç gerekli kelimeyi öğrenmek ve hatırlamak faydalı olacaktır:

✅ Namaskar - merhaba 
✅ Namaste - hoşçakal (ve ayrıca: iyi akşamlar, öğleden sonra ve sabah)
✅ Dhanyavad - teşekkür ederim  
✅ Ürpertici - lütfen
✅ Ha-evet
✅ Nahi - hayır

Hindistan'da seyahat ederken, yerel sürücülerin genellikle trafik kurallarına uymadığı akılda tutulmalıdır. Yanlış yöne giden araçlardan, istedikleri yerde sağlam bir çizgiyi geçen araçlardan veya başıboş inekler ve bufalolardan bahsetmeye gerek yok.


Yerliler, güneşin doğuşu kadar kaçınılmaz olduğunu düşünerek uzun zamandır buna alışmışlardır. Ancak ototuristler ekstra dikkatli olmalı ve burada kimsenin kişisel güvenliğinizi umursamadığını göz önünde bulundurmalıdır.

Hintliler hangi arabaları tercih ediyor?

Hint otomobil endüstrisi devasa bir endüstridir ve her yıl önemli sayıda binek otomobil üretir ve motosiklet ülkenin büyük nüfusu tarafından desteklenen bir iş. Geçtiğimiz birkaç yılda sert bir düşüş yaşayan otomobil pazarı, bu yıl nihayet toparlanarak salgın öncesi seviyelere ulaştı. Nisan-Eylül 2022'de satışlar arttı ve 1,84 milyon adedi aştı! Bu ivmenin önümüzdeki altı ayda da baskın kalması ve 3,5 milyonun üzerinde araç satışıyla sonuçlanması bekleniyor.


Hindistan otomobil pazarının lideri Maruti Suzuki'dir. Eylül sonunda, bu markanın 10 arabası ilk 7'daydı. Hyundai ikinci, Tata üçüncü. Modeller açısından, Hintliler geleneksel olarak Maruti Alto gibi küçük hatchback'leri tercih ediyor. Esas olarak, küçük motorlu küçük arabalara avantaj sağlayan yerel vergi mevzuatının özelliklerinden dolayı. Ancak, son yıllarda talep Suzuki Vitara Brezza gibi crossover modellerine yöneldi.

Kamyonlar

Hindistan, zengin tarihi mirasa ve renkli saykodelik kültüre sahip bir ülkedir. Herhangi bir caddede yürüyün ve neredeyse her şeyin boyalı olduğunu göreceksiniz! İster bir bakkal, ister bir siyasi parti pankartı, ister kıyafet olsun. Ve bu liste sonsuza kadar devam ettirilebilir. Hint kamyonlar batıl inançların ve çeşitli dini inançların bir karışımını temsil eden bu kültürün bir parçasıdır.


Çoğu sürücü haftalarca, bazen aylarca yollarda olduğundan, göçebe bir yaşam sürmek zorunda kalıyorlar: taksilerde uyumak ve yemek pişirmek. Ailelerinden ayrılan Hintli kamyoncular, seyyar "evlerini" dekore etmek ve konfor yaratmak için ellerinden geleni yapıyorlar. "Horn Please", "Blow Horn" ve "Use Dipper at Night" gibi grafiti ifadeleri de "kargo kültürünün" ayrılmaz bir parçasıdır. 

Hindistan'da nasıl seyahat edilir 

Sinirlerini gıdıklamak isteyenler kamu hizmetlerinden yararlanabilirler taşıma: unutulmaz deneyim garantili! Sonuçta, akrobasi tarzına bakılırsa, sürücüler otobüsler Artık beni bu hayatta tutan hiçbir şey yok. 

Araba, yabancı bir ülkede dolaşmanın mükemmel bir yoludur. Hindistan'da hem uluslararası hem de yerel araç kiralama şirketleri var, merak uyandıran bir özelliği şoförlü araba kiralama - Şoför Sürücüsü. Genellikle kendi başınıza sürmekten çok daha güvenlidir ve nispeten ucuzdur: arabanın sınıfına bağlı olarak günde 3500 ila 6000 rupi (2 - 5 bin ruble) arasındadır. Ama elbette, kendin sürebilirsin. 


Özellikle bu Hindistan'a ilk seyahatinizse, şoförlü bir şoför olmaya alışmak biraz zaman alabilir. Ancak, yakında bunun oldukça uygun olduğunu anlayacaksınız! Sürücü, rotayı bağımsız olarak halledecek ve sizi istediğiniz yere götürecektir. Ayrıca, sorularınızı yanıtlayacak ve örneğin nerede bir şeyler yemenin daha iyi olduğunu size söyleyecektir. Ancak, iki noktayı aklınızda bulundurun. İlk olarak, sürücülerin rehber ehliyeti yoktur, bu nedenle size anıtlara ve turistik yerlere eşlik etmeyi reddedeceklerdir. İkincisi, şoförünüz kesinlikle bir bahşiş bekliyor olacak: Günde 200 - 400 rupi (150 - 300 ruble) yeterli olacaktır. 

Resmi araç kiralama ile iletişime geçmek istemiyorsanız özel tüccarlardan araç kiralayabilirsiniz. "Deja Vu" filminin kahramanının Nichiporuk'un fırınında dolar bozdurmak için nasıl zehirlendiğini hatırlıyor musunuz? Burada benzer bir numara yapabilirsiniz. Belirli bir miktar için, “Hintli bir arkadaşın” arabasında “binmeye teklif edileceksiniz”. Polis sizi durdurursa, bir "arkadaş" gelip sözlerinizi onaylayacaktır. Ancak bu madalyanın bir dezavantajı da var: Arıza veya kaza durumunda, onarımları kendi cüzdanınızdan ödemek zorunda kalacaksınız!


Kiralamalara ek olarak, Uber ve Ola Cabs dahil olmak üzere Hindistan'da taksi hizmetleri var. İkincisi, hem şehir içi geziler hem de uzun mesafeli seyahatler için arabalar sunar. "Tuk-tuk" - yerliler otomatik çekçek böyle diyorlar: Hindistan'ı ziyaret etmek için zorunlu programa bu araçta bir gezi dahil edilmelidir!  

Yasal incelikler

Hala kendi başınıza sürmeye karar verirseniz, aşağıdakileri aklınızda bulundurun - araba kullanmak için yanınızda 4 belgenizin olması gerekir:

✅ Uluslararası sürücü belgesi
✅ Kayıt belgesi
✅ Trafik sigortası 
✅ PUC sertifikası (çevresel) 

Digi Locker veya mParivahan uygulamaları üzerinden elektronik olarak sunabilirsiniz. Ayrıca kiralık aracın "habitat"ına da dikkat etmeniz gerekiyor. Ülke genelinde seyahat edecekseniz, özel bir izne ihtiyacınız olacak: Tüm Hindistan İzni.

Закон ve порядок

Kural olarak, trafik polisi olay yerinde trafik ihlalleri için makbuz verir, ancak otomatik kameranın altına düşme riski vardır. Hindistan'daki para cezaları, küçük suçlar için 100 INR'den daha ciddi suçlar için hapis cezasına kadar değişmektedir. İkincisi, "ehliyet" olmadan veya sarhoşken araba kullanmayı içerir. Burada kutsal bir hayvan olarak saygı gören öldürülen bir inek için bazı eyaletlerde hayata “oturabileceğinizi” lütfen unutmayın! 


Polis tarafından işlenen suçtan dolayı yerel sakinler bir sopayla dövülebilir veya "beden eğitimi" almaya zorlanabilir: örneğin, çömelme. Ama polisler yabancılarla daha arkadaş canlısı. Polis şefi Jaspal Singh geçen hafta turistlerin yalnızca "bariz ihlaller" için para cezasına çarptırılması ve kiralık arabaları taciz etmekten kaçınmaları gerektiğini söyledi. 

Hindistan'da hız sınırları yolun türüne göre belirlenir ancak işaretlerin hala öncelikli olduğunu unutmayın. Genel olarak, sınırlar şöyle görünür:
 
✅ Şehir – 50 km/s
✅ Köy yolu – 80 km/s
✅ Otoyol - 100-120 km/s 

Acil bir durumda 100'ü arayın, burası Polis. Ambulans - 101; İtfaiye - 102 veya 108.

trafikte nasıl davranılır

Sürücülerimiz için trafik bilinmeyen bir şey değil, ancak Hindistan yollarındaki kaos sizi çıldırtabilir. Yoğun saatlerde yoğun trafik sıkışıklığı, bir yoginin soğukkanlılığına ve sabrına sahip olmanızı gerektirir! Ve sağır. 

Ses sinyalinin boş yere kullanılması elbette hiçbir ülkede tavsiye edilmiyor. Ancak yerel sürücüler sizi yalnızca bip sesi duyduğunuzda fark edeceklerdir! Bu, burada normal bir uygulamadır. Hindistan'da klaxon'un sizin için konuştuğunu unutmayın! Ve eski "üç D" kuralına uymayı unutmayın, bu sorunlardan kaçınmanıza ve tatilinizin keyfini sonuna kadar çıkarmanıza yardımcı olacaktır. 


Çantalarınızı toplayıp rutin ve stresten Hindistan'a gitmekten daha iyi ne olabilir! Manevi bir aura ile çevrili, tatil renklerine doygun ve çeşitli bir manzara ile dekore edilmiş bir ülke. Kuzeyde göksel Jammu ve Keşmir, güneyde kültürel açıdan zengin Tamil Nadu, batıda kutsal Gujarat ve doğuda nefes kesen Arunaçal Pradeş ile temsil edilen turistik yer, haklı olarak "İnanılmaz Hindistan" olarak adlandırılıyor!

Bu ülkede seyahat etme deneyimi başka hiçbir şeye benzemeyecek ve gezilecek yerlerin listesi tek başına o kadar büyük ki, bunların basit bir listesi bile birden fazla sayfa alacak! Ve muhtemelen, tüm bu ihtişama sadece araba ile ulaşmanın mümkün olduğunu söylemek gereksiz olur mu?