Evet, araba sayısız kez yükseltildi, daha iyi hale geldi, ancak temelde hiçbir şey değişmedi. Küresel olarak anlarsak, VAZ-2121 en azından yeni bir gövde ve modern koşullara uyarlanmış bir motor almalıdır.
Bugün Niva'nın yerini alabilecek bir araba öğreneceksiniz - bu Lada Kalina XXL. Araba tek bir kopya halinde bir meraklı tarafından yaratıldı, ancak AvtoVAZ fabrikasında kolayca tekrar edilebilirdi.
Araba oldukça garip görünüyor. Fotoğraf: Youtube.comSadece birlikte büyümedi, üreticinin yeni bir Niva'ya ihtiyacı yok ve eskisi de satın alındığı sürece alakalı. Dururlarsa, efsane terk edilecek. Ve Renault platformunda standart geçitler üretmeye başlayacaklar.
Araba geçmişi
Lada Kalina XXL, sahibi İskender'in azim, kararlılık ve "altın" elleri sayesinde ortaya çıktı. Mühendis yıllarca AvtoVAZ'da çalıştı, ardından Lada-Consul'a gitti ve burada çeşitli modifikasyonlarda küçük ölçekli LADA Tarzan'ı geliştirdiler ve ürettiler.
Bu proje hiç kimse için kârsız ve işe yaramaz olduğu ortaya çıktı, ancak Alexander, özellikle bu modeli satın aldığından ve bir SUV tabanının cazibesini ve bir arabanın konforunu takdir ettiğinden, Niva için bir alıcı yaratma fikrini bırakmadı. .
Tabii ki, 2000'lerin başındaki VAZ modellerinde fırfırlar yoktu, ancak Niva ile karşılaştırıldığında modernler. Yanlışlıkla ucuz bir LADA Tarzan çerçevesi satın alan Alexander, bir SUV'u kendi başına monte edebileceğini fark etti.
Bunun için üst düzey bir konfigürasyonda yeni bir Lada Kalina satın alındı ve ardından çalışma başladı. Alexander'a arkadaşlar, deneyim ve "altın" eller yardım etti. Lada Kalina XXL isimli yeni SUV bir yıl içinde hazırdı.
Araç tasarımı
SUV şasisinin tasarımı "Tarzan" belgeleri kullanılarak yapılmıştır. Neyse ki, sahibi ve yaratıcısı bu kuruluşta bir yıldan fazla çalıştı. Ancak tasarımda birçok değişiklik yapıldı. İskender neye ihtiyacı olduğunu biliyordu.
Arka aksı kapattı ve hemen sıkıştı. Fotoğraf: Youtube.comAlınan araba:
- ? Gövde Lada Kalina
- ? "Tarzan"dan bir kare
- ? VAZ-2121'den köprüler ve ön taraf iki aks üzerinde, arka taraf ters çevrilmiş
Bütün bunlar arabayı LADA Tarzan'la ilişkilendiriyor, ancak daha sonra farklılıklar başlıyor. Soyut bir alıcı için bir araba yapıldığında, nihai fiyatı düşürmeye çalışmak bir şeydir. Arabanın kendisi için monte edilmiş olması oldukça farklıdır.
Motor ve kutular
Arabayı daha keyifli sürmek için motor baştan aşağı yeniden tasarlandı. Lada Kalina'nın "yerli" motoru temel alındı. Onunla yapılan ilk şey, güç ünitesinin uzunlamasına montajıydı.
Yeni bir krank mili, pistonlar ve biyellerden oluşan bir kit yardımıyla standart motorun hacmi 1,6 litreden 1,8 litreye çıkarıldı. Aynı zamanda güç 123 hp'den 98'e yükseldi. İle birlikte.
Buradaki dişli kutusu LADA 4x4'ten alınmıştır - temeldir. Tasarıma özel bir ara parça adaptörü eklendi - aksi takdirde Lada Kalina motorlu Niva şanzımanla “arkadaş olmak” imkansızdı.
Yüksek yerden yükseklik, mükemmel kros kabiliyeti sağlar. Fotoğraf: Youtube.comTransfer kutusu Chevrolet Niva'dan, ancak aynı zamanda mekanik değil, elektronik olarak kontrol ediliyor.
VAZ-2121'e aşina olan sürücüler, Niva'nın sürekli dört tekerlekten çekişe sahip olduğunu bilir. Lada Kalina XXL, arka aksı kapatma yeteneğine sahip. Gerekirse, araba bir monodrive olur - bu yakıt tüketimini azaltır ve yol tutuşu üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Devre dışı bırakma / etkinleştirme de elektroniktir.
İyileştirmeler
Park freni yeniden tasarlandı - Lucas tarafından destekleniyor. Bu sayede mal sahibi, düğümün yüksek neme karşı direncini sağlamıştır. Niva'da el freni kabloları periyodik olarak bozuluyor ve sistem çalışmıyor.
Uzun süredir Lada Kalina XXL'nin sahibi mükemmel debriyaj kitini bulamadı. LADA 4x4'ten şanzımanlı modifiye motor, Lada Kalina'nın standart sistemi ile "arkadaş" olmak istemedi. Luk ve Sachs kitleri denendi - ikincisi sığabildi.
Modifiye edilmiş motor, yakıt kalitesi konusunda talepkar hale geldi. Düşük kaliteli benzin nedeniyle sistem başarısız olduktan sonra, sahibi İtalyan yapımı bir HBO kurdu.
Motor iyileştirildi. Fotoğraf: Youtube.comBenzin şişesi yüzünden yedek lastiği feda etmek zorunda kaldım. Bunun yerine, SUV'nin sahibi ve yaratıcısı, yanında bir tamir takımı taşıyor. Ancak arabanın yüksek mukavemetli lastikleri var, bu nedenle özellikle delinmelerden korkmamalısınız.
Karayolu üzerinde benzin tüketimi - 8 kilometrede 100 litre. Gaz yaklaşık 10 litre bırakır. Bu, önden çekişli sürüş sırasında olur. 4x4 modu açıldığında, tüketim %10-20 oranında artar.
Arabadaki her şey sahibine uygun değil - sürekli iyileştirmeler yapılıyor. Ancak bu, modelinden bağımsız olarak modifiye edilmiş bir SUV için standart prosedürdür. Her zaman geliştirilebilecek bir şey vardır - bu hiç bitmeyen bir süreçtir.
Böyle bir mutluluk ne için?
Birçoğu, sahibinin neden tüm bu sorunlara değişiklik ve sürekli iyileştirmelerle ihtiyaç duyduğunu anlamıyor. Her zamanki Lada 4x4, UAZ Hunter veya Shniva'yı alırdım! Ayrıca, üst düzey bir konfigürasyonda yeni bir Lada Kalina satın alındı, ayrıca değişiklik için yaklaşık aynı miktar harcandı.
Ama elleriyle bir şeyler yapmaktan hoşlanan insanlar var. Ve burada bir tür zanaat değil, kendi kendine monte edilen, özel, türünün tek örneği ve her durumda tescilli bir araba.
Kışın böyle bir araba ile çiftliğe gidebilirsiniz. Fotoğraf: Youtube.comBu arada, Lada Kalina XXL'in neredeyse tüm iyileştirmeleri sıfırdan değil AvtoVAZ'dan alındı. Bütün bunlar prototipler üzerinde test edildikten sonra seri üretime sokulması planlandı. Ancak Niva yine de sökülmüştü, bu yüzden sonunda küçük değişikliklerle sınırlı hiçbir yenilik yoktu.
Aslında, VAZ-2121 Niva standardının sahiplerinin hayalini kurduğu hemen hemen her şey var. Motora iki litre dizel konulmadığı sürece. Ancak bunun çok fazla yeniden yapılması gerekecekti ve yeni bir motorla standart birimlerle “arkadaş olmak” imkansız olmasa da zor olurdu.
Ayrıca, bu paradır ve motorlu bir bağışçının olduğu durumda bile, onu atmak kârsız olacaktır.
Araba hareket halindeyken nasıl davranıyor?
Lada Kalina XXL'e, yerden yüksekliğine, kısa tabanına ve çıkıntılarına bakıldığında, burada kros kabiliyetinin yüksek olması gerektiği açıkça ortaya çıkıyor.
Off-road, araba Niva'dan daha iyi davranıyor - bu, en pahalı ve hazırlanmış SUV'ları atlayacağı anlamına geliyor. Çerçevenin varlığı, Lada 4x4'ün sahip olmadığı gövdeye gerekli sertliği verir.
Şanzıman hareket halindeyken vızıldamıyor - yaratıcı, AvtoVAZ'ın on yıllardır uğraştığı şeyi yapmayı başardı.
Modifiye edilmiş 123 hp motor sayesinde. s, araba iyi dinamikler aldı. En azından, her zamanki Niva'dan sonra fark göze çarpıyor! Araba en iyi önden çekişte hızlanır, ancak arka aks bağlıyken hızda stabilite daha yüksektir.
Bir şey olursa, arabayı manuel olarak itmeyi deneyebilirsiniz. Fotoğraf: Youtube.comArabanın gövdesi, korozyon önleyici bileşiklerle dikkatlice işlenir. Yerli otomobil endüstrisinin sonsuz sorunundan kurtulmanın tek yolu bu - pas.
Lada Kalina XXL'e farklı davranabilirsiniz, ancak bir şey açıktır - bu araba seri Lada 4x4'ten daha iyidir. Bu tam olarak Niva'nın olabileceği şeydi, ancak üretici aksini kararlaştırdı.
Lada Kalina XXL'in sahibi gibi insanlarla gurur duyuyor - devasa bir iş yapıyorlar! Meraklıların üretim arabalarını sonlandırmak için çalışmak zorunda kalması üzücü!
