K-710: "Ilyich" ten "Stanislav" a - ve hepsi

Geçmişte kalan bu süper arabaya karşı tutum iki yönlüdür. Nostaljik biri onu sıcak bir şekilde hatırlıyor, diğerleri güçlü traktörü işe yaramaz bir deney olarak görüyor. Bununla birlikte, K-710 gerçekten sadece beş kopya halinde vardı: asla üretime geçmedi. Ama neden ve neden o zaman ortaya çıktı?


1959'un sonlarına doğru Nikita Kruşçev, Başkan Eisenhower ile bir araya geldiği Amerika Birleşik Devletleri'ni ziyaret etti. Amerika'da, genel sekretere gururu gösterildi - bugün önde gelen tarım makineleri üreticilerinden biri olan John Deere'nin fabrikaları. Nikita Sergeevich'e o dönemde 8010 beygirlik etkileyici bir motora sahip 215 Goliath modeli gösterildi.


Eve dönen Kruşçev, benzer özelliklere sahip bir traktörün geliştirilmesini başlattı. Böyle bir makine, Kazakistan'ın bakir topraklarından bahsetmeye gerek yok, savaş yıllarında acı çeken tarımın restorasyonuna pekala yardımcı olabilir.

K-710'u yaratmaya nasıl başladılar?

Çalışmaları denetlemek üzere Kirov Fabrikası'nın baş tasarımcısı olan Joseph Kotin atandı. IS ve KV tankları gibi başarılı askeri projelere sahip olan onun “kalemidir”. Bu nedenle, gelecekte K-710 traktörünün çift amaçlı bir makine olacağı varsayılması şaşırtıcı değildir. Savaş durumunda, birim, barış zamanında toprağı işlemek için füzeleri, topçu teçhizatlarını taşımak için bir traktör görevi görebilecek.


Başlangıçta, Kruşçev'e gösterilen John Deere'ı incelemek ve ona dayalı olarak kendilerine ait bir şeyler yapmak istediler. Ama ne yazık ki: bu zamana kadar Amerika ile ilişkiler kötüleşti ve İsveç'te benzer bir traktör satın almak zorunda kaldım: Wagner'in en güçlü modellerinden biri. Gelecekteki ağır hizmet Sovyet traktörünün temeli olarak alınan bu tasarımdı. Ancak K-700 serisinde yer alan mühendislik fikirleri de unutulmadı.

Tasarım Özellikleri

Vladimir Lenin'in 110. yıldönümü için bir dizi yeni makine çıktı. Bu nedenle canavarın kendi adı "Ilyich" oldu.



Bu tekerlekli dev, hemen hemen her türlü tarımsal işi gerçekleştirmenin yanı sıra büyük römorkları, tarımsal birimleri taşımayı amaçlıyordu. İkincisinin kullanımı için üç noktalı bir sarkaç süspansiyon mekanizması sağlanmıştır.

Genel tasarım "klasik Kirov" dan farklıydı. K-710'un kalbinde menteşeler aracılığıyla birbirine eklemlenmiş iki yarım çerçeve bulunur. Traktörün dönüşleri ve manevraları tam olarak bu mekanizma sayesinde gerçekleştirildi. Her şey basit: dönen tekerlekler değil, yarım çerçevelerdi. Tam olarak aynı sistem, başka bir yaygın seri traktör T-150K'da başarıyla kullanıldı.

Motor

K-710'un önüne, 8403 "at" üreten dizel turboşarjlı on iki silindirli YaMZ-500 ünitesi kuruldu. Motor, bir elektrikli marş yardımıyla kabinden çalıştırıldı - "fırlatıcı" sağlanmadı!


Şiddetli donlarda, motoru çalıştırmak için bir elektrikli meşale sistemi ve ayrıca bir çalıştırma ısıtıcısı kullanıldı. Motor o kadar güçlüydü ve buna göre genel olarak kaput gazla dolu silindirlerden kaldırıldı. Diğer teknik veriler "Ilyich":

✅ güç ünitesinin gücü ve hacmi - 500 "at" ve 25,86 litre
✅ tork - 2744 N * m'ye kadar
✅ ortalama yakıt tüketimi - saatte 70 litreye kadar
✅ motor ağırlığı - 2,05 ton
✅ zemin basıncı - en fazla 0,8 kg / metrekare. santimetre

Son parametre ile ilgili olarak: karşılaştırma için, 100 kg ağırlığındaki bir kişi, 0,4 kg / m710 kuvvetle toprağa bastırır. bakın K-700'un performansını K-XNUMX ile karşılaştırırsak, iki kat daha yüksek olduğu ortaya çıktı. Buna karşılık, "Kirovets" dizisi bu özellikte diğer tüm traktörleri en az üç kez geride bıraktı.

Diğer sistemler K-710

Şanzıman, yarı sert bir kavrama, iki modlu sekiz vitesli düz şanzıman, tahrik aksları ve kardan milleri içeriyordu. Tork, merkez diferansiyel tarafından dağıtıldı. Traktöre yaylı sürtünme sönümleyicili kuru bir debriyaj takıldı. Arabanın her iki aksı da var - önde. Öndeki, "kendi" yarım çerçevesine yaylar aracılığıyla, arkadaki - özel merdivenlerle tutturulmuştur. Her köprünün bileşimi, ana ve son tahrikleri ve ayrıca bir diferansiyeli içeriyordu.

Tekerlekler ve frenler

İlki, düşük basınçlı lastiklerde “pabuçlu” iken, eğimlerin kurulumunu kolaylaştırmak için katlanabilir diskler kullanıldı. Fren sistemi pnömatiktir, “el freni” şanzıman aktarma milinin flanşına monte edilmiş disktir. Canavar hidrolik kullanılarak kontrol edildi: çiftler halinde çalışan dağıtıcı ve silindirler, traktör sürücüsünün direksiyon simidinden "işaret ettiği" yarım çerçeveleri doğru yöne kaydırdı.

kabin

Tamamen metal bir yapıya sahip olup, ön yarım çerçeve üzerinde darbe emici cihazlar ile sabitlenmiştir ve iki kişi için tasarlanmıştır.


Kabin imalatında ısı yalıtım malzemeleri kullanılmıştır. Traktör sürücüsü için rahat bir mikro iklim sağlayan havalandırma ve ısıtma sistemleri sağlanmaktadır.


Hidrolik amortisörlü yaylar üzerindeki her iki koltuk da oturan kişinin ağırlığına göre ayarlanabilir. Ve bu traktörde o zamanlar için düşünülemez bir seçenek vardı - klima!

Sonuç nedir

Lenin'in doğum gününün yıldönümünde (22.04.1980), traktöre ciddiyetle "Ilyich" adı verildi. Bu arada: Bu "Olimpiyat" yılında, 200'inci K-700, modifikasyonlarıyla birlikte Kirov Fabrikası'nın montaj hattından çıktı. Evet, "Ilyich" seriye girmedi: çok hantaldı, çok fazla yakıt tüketiyordu ve pahalıydı. Ancak makinenin tasarımında yer alan teknik çözümler daha sonra 701 yılında konveyöre giren K-1985M modelinde uygulanmıştır. Aynı yıl Kirovets'in 300'inci kopyası Leningrad fabrikasının kapılarından çıktı.

"Stanislav"

2010'ların başında, bir süpertarktor fikri, şimdi St. Petersburg'da bulunan makine yapım fabrikasının mühendislerinin "akıllarını ziyaret etti". İşletmenin kapılarından "Stanislav" adı altında deneysel bir K-710S makineleri grubu çıktı. Selefine kıyasla, yenilik, alt motor köprüsündeki bir çerçeve yapısında bir dengeleyici aldı. Geliştiriciler, artık temel konfigürasyona dahil olan, takla kafesi ve klima ile donatılmış kabinle özellikle gurur duyuyorlardı. K-710C'nin genişliği, halka açık yollarda sorunsuz hareket edebilmesi için optimize edilmiştir.


Ayrıca bir tane daha kurdular - 11 "at" üreten Çin sıralı güç ünitesi CS320SB320. Araba, 450 litre kapasiteli bir yakıt deposu aldı. Gelecekte, ön yarım çerçeve 600 hp'ye kadar bir motor için hesaplandı. İle. Traktör yalnızca tarımla değil, aynı zamanda inşaat ataşmanlarıyla da çalışabilir: örneğin, çeşitli türlerde kovalar, buldozer bıçakları.

Özet

K-710'un "ışığa çıkmasından" bu yana koca bir dönem çoktan geçti. Ancak şu ana kadar Ilyich gibi tarım traktörleri yaratılmadı. St.Petersburg fabrikası "Kirovets" in en güçlü makinesi, 744 "at" "Mercedes" motorlu K-4R428 modelidir. Doğru, John Deere 9 "at"ın biraz üzerinde kapasiteye sahip 500R serisi bir traktör sunuyor. Ve Rusya Federasyonu'nda K-710 "yenilmez" kaldı.