Hırvat hiper arabası Rimac Nevera: Sadece bir günde 23 rekor

Rimac Nevera sadece güzel değil aynı zamanda hızlıdır. Hatta çok fazla: Hiper otomobil, elektrikli araçlar arasında maksimum hız rekorunu elinde tutuyor. Test sahasında Hırvatistan'daki geliştirmeden 412 km/saat hızla çıkmayı başardılar. Ve bu, 150 kopya ile sınırlı sayıda da olsa bir üretim modelidir. İki kapılı sporu başka neler şaşırtıyor ve hangi rekorları kırdı? Sizi birlikte çözmeye davet ediyoruz.

Sadece küçük bir tarih

Nevera hiper otomobili başlangıçta “C_Two” konsept otomobili olarak sunuldu. 2018'den başlayarak Rimac, kapsamlı bir test ve geliştirme programı aracılığıyla otomobili geliştirmek için üç yıldan fazla zaman harcadı. Nevera'nın neredeyse tüm temel bileşenleri Rimac'ın Hırvatistan'ın Zagreb kenti yakınlarındaki genel merkezinde tasarlanıyor. Şirket test için 4 prototip üretti.


Haziran 2020'de Rimac, Veliko Trgovišče'de yeni bir tesis açtı; bu tesis, Nevera prototiplerinin homologasyon için montajının yanı sıra müşteriler için üretim araçlarının da bulunduğu yer haline geldi. Tam kapasiteye ulaşıldığında, 2020 yılı sonuna kadar tesisin en az 4'ü test amaçlı prototip ve 13'u üretim öncesi otomobil olmak üzere ayda 10 otomobil üretmesi planlandı.

Kayıt üstüne kayıt

Otomotiv Testi Papenburg pistinde yapılan bir günlük testte hiper otomobil, üretim spor otomobil sınıfında 23 dünya rekoru kırmayı başardı. Elektrikli otomobiller için maksimum hız esastır ancak o gün elde edilen tek sonuçtan çok uzaktır.

Rimac Nevera elektrikli otomobilin önemli başarı gösterdiği birkaç disiplin daha:

✅ Duruştan 100 km/saat hıza hızlanma – 1,74 saniye
✅ Durgun halden ilk 200 km/saat hıza ulaşma – 4,42 saniye
✅ Durgun halden ilk 300 km/saat hıza ulaşma – 9,22 saniye
✅ çeyreği geçmek (1/4 mil) – 8,25 saniye
✅ 0'dan 100 km/saat'e hızlanma mesafesi – 28,96 metre
✅ Duruşta 400 km/s'lik hız gelişimi – 29,93 saniye

Buna ek olarak hiper otomobil, 400 ila 100 km/saat, 200 ila 200 km/saat ve 250 ila 200 km/saat hızlar da dahil olmak üzere tüm ara kontrol noktalarında olduğu gibi, hareketsiz halden itibaren 300 km/saat hıza ulaşma konusunda da rekor kırdı. /h vb. Tüm testler homologe Michelin Pilot Sport Cup 2R lastikleri üzerinde gerçekleştirildi. Önemli bir nokta, lastiklerin çok gizli bir lastik olmaması, kamuya açık yollarda sürüş için tasarlanmış olmasıdır. Pist yüzeyi de Nevera'nın test sürüşleri için herhangi bir hazırlık sürecinden geçmedi.

İlginç bir şekilde, Rimac Nevera hiper otomobil test uzmanları bazı spesifikasyonların üstesinden gelmeyi başardı. Bu aynı zamanda 0'dan 100 km/saat, 200 km/saat ve 300 km/saat hızlanma süreleri için de geçerlidir.

Hızla - bir yakalama

Rimac Nevera'nın her sahibinin şu anda ve burada kullanabileceği pasaport maksimum hızı 352 km/saattir. Sıradan bir insan söz konusu 412 km/saat hıza güvenemez. Bu hıza ancak özel etkinlikler sırasında, kesinlikle iyi havalarda ve Rimac marka çalışanlarının gözetiminde ulaşılabilir. Bütün bunlara mutlaka sıkı güvenlik önlemleri eşlik ediyor.


Hırvat pilot Miro Zrnčević, elektrikli otomobil dünyasında aynı hız rekorunu işte böyle "sera" koşullarında kırmayı başardı. Bu eylem Aşağı Saksonya'nın Papenburg kentindeki bir eğitim sahasında gerçekleşti. İlginç bir şekilde, bu yerden çok da uzak olmayan başka bir test pisti daha var; burada 2019'da Bugatti Chiron Super Sport 300+ seri üretim otomobiller için mutlak bir hız rekoru kırdı. Benzinli hiper otomobil çevre yolu boyunca 490 km/saat hıza ulaştı.

Önemli bir nokta: Anglo-Sakson kurallarına göre Rimac Nevera mutlak bir rekor kırmadı çünkü testler ring etrafında yalnızca bir yarışta yapıldı. Aslında pistin farklı yönlerinde yapılan iki denemeden elde edilen ortalama hız sayılır. Bu kurallara göre, seri üretim otomobiller için dünya hız rekoru SSC Tuatara süper otomobili tarafından kırıldı - 455 km/saat.

Rekorun herhangi bir şüphe yaratmaması için Rimac ekibinin kuralların gerektirdiği testleri neden yapmadığı hala bilinmiyor. Muhtemelen devre, pili yerinde şarj etmek için gerekli terminale sahip değildi ve şarj etmenin başka bir yolu da yoktu. Yarış sırasında pistte bazı kısıtlamaların olması mümkün.

Her durumda Rimac Nevera'nın son derece hızlı bir araba olduğunu kendiniz görebilirsiniz. Rekor hızdaki yarışın videosu zaten YouTube'da kamuya açık olarak yayınlandı.

santral hakkında

Rimac Nevera'nın arkasında bir yerde dört motorlu bir motor olmasaydı, bahsedilen rekorların hiçbiri mümkün olamazdı. Elektrik motorları birleştirildiğinde 1914 beygir gücü üretiyor. İle. güç ve 2360 N*m tork. Rakamlar harika, kayıtlar onlara uyuyor.


Bir tekerlek – bir elektrik motoru. Her biri tamamen bağımsız olarak çalıştırılırken akıllı elektronikler torku şasi boyunca en iyi şekilde dağıtır. Akıllı sistem, sürüş koşullarına bağlı olarak tekerleklere uygulanan kuvvet miktarını saniyede 100 defadan fazla hesaplar ve en iyi dinamiği sağlar (Rimac R-AWTV teknolojisi).

Elbette bu dünyadaki en güçlü hiper otomobil değil. Aynı Lotus Evija, 2039 hp elektrik santrali nedeniyle Hırvat yaratımını geride bırakıyor. İle. Ancak maksimum hızı 350 km/saat'tir.

Kullanılan teknolojiler

Rimac Nevera elektrikli hiper otomobilin inşa edildiği donanım platformu neredeyse %100 teknolojilerden ve markanın kendi geliştirdiği unsurlardan oluşuyor. Bu aynı zamanda 120 kWh kapasiteli çekiş aküsü için de geçerlidir. Hızlı geri bildirimle daha verimli ve duyarlı kontrol için karmaşık elektronikleri NVIDIA Pegasus platformuyla kontrol edin. 350 km/saatin üzerindeki hızlarda sürüş söz konusu olduğunda, elektronik aksamın hassasiyetini ve hızını özellikle takdir etmeye başlarsınız.


Hiper otomobilin şık gövdesinin altında, karbon fiberden yapılmış ve karbon tavanla tamamlanan bir monokok yer alıyor. Bütün bunlar entegre bir akü paketi ve karbon fiber arka alt çerçeveyle tamamlanıyor. Tamamen şirket bünyesinde tasarlanıp geliştirilen yapısal çekirdek hafif, güçlü ve olağanüstü dayanıklıdır.

Yollara uygun mu?

Sportif doğasına ve rekor kırma tutkusuna rağmen, yaratıcılarına göre Rimac Nevera hiper otomobil hala kamuya açık yollarda kullanılan düşük hacimli bir araç. Hırvatlar, şehir içinde günlük sürüş için uygun olmasa da arabayı nispeten pratik hale getirmeye çalıştı. Özellikle 480 km’lik güç rezervi gerçekleştirildi. Pillerinizi ekspres şarj istasyonlarında da şarj edebilirsiniz. %80'e kadar yenilemek 20 dakikadan fazla sürmez.


Her durumda, çok az kişi abartılı hiper otomobili ele geçirebilecek. Her biri alıcılara en az 150 milyon ABD dolarına mal olacak 2,4 kopya üretilecek. Sınırlı sayıda üretilen otomobillerin bir kısmı şimdiden sahiplerine ulaştı. Ağustos 2022'deki ilk alıcı, 1 Formula 2016 şampiyonu Nico Rosberg'di.