Elbette anahtarın ilk çevrilmesinden itibaren değil, kaputun altından motorun gergin bir gürültüsü duyuldu. Yirmi yıldır atıl durumda olan motoru yeniden canlandırmak için çok çalışmamız gerekti. Geri çekilebilir bomlu ZIL-130'a dayalı küçük boyutlu kamyon vinçlerinin şantiyelerde, kolektif çiftliklerde ve keşif gezilerinde çalıştığı bir zaman vardı. ZILK'ler ülkeyi ayağa kaldırdı çünkü kancada 16 ton güçtür!
Bu makineler artık kamu hizmetlerinde ve kırsal çiftliklerde nadiren görülüyor: Likhachev fabrikası, modifikasyonun üretimini 1994 yılında tamamladı. Orada burada, eski kolektif çiftliklerin garajlarında, hatta açık havada efsanevi vinçlerin son örnekleri paslanıyor. Bunlardan biri Özel Kamyon kanalının yazarı tarafından keşfedildi. Dima Sovyet demir parçasının yanından geçmeyecek, ama işte bütün bir araba! Tamirci, coşku, dikkat, sevgi ve bilgi birikimiyle eski çalışkan işçinin restorasyonunu üstlendi.
Dima ilk önce radyatördeki kiri temizledi ve suyla doldurdu. Bunu yapmak için üç musluğu kapattım: biri radyatör borusunda, ikisi silindir bloğunun yanlarında. Nadir görülen herhangi bir manipülasyon sürprizler getirir. Örneğin, Sovyet yapımı kelepçeler: onları aniden sökemezsiniz, ancak sağlamdırlar ve boruları sıkıca tutarlar. Ertesi gün su gitti. Ama vites kutusunu ele almanız gerekiyor... Ancak önerilen videoda ZIL'yi geri yükleme aşamaları takip edilebilir. Üstelik sonu da tahmin edilemez...
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
