Uçağa binen her hava yolcusu muhtemelen uçuş güvenliğini düşünmektedir. Ve bu büyük ölçüde motorun veya motorların nasıl çalışacağına bağlıdır. Aynı zamanda havacılık enerji santralleri, her biri "kendi" prensibine göre çalışan çeşitli tiplerde mevcuttur. “Kramola” kanalındaki videonun ilk saniyelerinde dünyanın en büyük uçak motoru UltraFan'ı görüyorsunuz. Peki bu devasa yapı nasıl çalışıyor, içinde ne var; kanatlar, pervaneler, fanlar?
Burada hiçbir şey görünmüyorsa, uçak yapımının şafağında her şey açıktı: bir araba gibi bir pistonlu motor, torku uçağı ileri çeken bir pervaneye iletir. Her ne kadar arkaik görünse de bu tür uçak motorlarının döneminin bittiği söylenemez. Üstelik: örneğin verimlilik gibi özellikler açısından ahlaki açıdan modası geçmiş motorlara sahip kanatlı uçaklardan bazıları, birçok modern uçağın "kemerini kemere takıyor". Pistonlu motorları “rehabilite eden” başka ilginç mühendislik çözümleri de var. Ne kadar süre dayanabilecekleri büyük bir sorudur. Bir otomobilin içten yanmalı motorunu hatırlayın; onlarca yıldır elektrikli bir otomobil lehine “konumundan vazgeçmesi öneriliyor”. Başka hangi tür uçak enerji santralleri mevcut ve hangi prensiple çalışıyorlar? Videoyu izle!
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
