Hibrit Tank-400'e içeriden bakıyoruz ve gülümsüyoruz

Ve gördüklerimizi arabanın fiyat etiketiyle karşılaştırarak gülümsüyoruz. Bir dakika boyunca 6 (altı!) sıfır, daha doğrusu 5 milyon ruble var. Üstelik araç şu anda yalnızca Çin iç pazarı için üretiliyor, yalnızca bağımsız olarak bize ithal edilebiliyor. Bu, dört tekerlekten çekişli, sağlam bir aksa ve büyük tekerlekler ve 200 mm'den fazla yerden yükseklik dahil olmak üzere bir SUV'un diğer özelliklerine sahip bir çerçeve SUV'dur.


Ancak hibrit bir SUV satın alan sahibi, haklı olarak kabinin sessiz olacağına inanıyordu. 5 "lyam" için bir arabada olması gerektiği gibi. Ancak bu beklentiler, sert ve basit gerçeklik karşısında paramparça oldu. Üst düzey SUV'un düşük kaliteli ses yalıtımı ile donatılmış olması gerçeğinden oluşuyordu - "Shumka" fabrikasının katmanları sadece vücuda sıkı bir şekilde oturmamakla ve plastik bir cetvel gibi kırılmakla kalmadı, aynı zamanda "bekçileri" haline geldi. nem (su gibi). Çin demirinin onu çok sevdiği ve en ufak bir temasın bile meyveleri eski güzel pas olan bir "birleşme" ile hemen işaretlendiği biliniyor.

Ancak, arka tekerlek davlumbazlarındaki gövde oyuklarında bulunan dolgu polyester parçalarının (kuş tüyü ceketlerde bulunanla aynı) yanı sıra, Tank-400'ün bir "vurgusu" daha var - hibritin lityum pilleri kabinde - altında bulunuyor yükseltilmiş bagaj tabanı ve arka yolcu koltuğu. Lityumun hava ile reaksiyonunun patlayıcı gücüne ilişkin kimya derslerinden hatırlandığında, böyle bir çözüm son derece şüpheli görünüyor - pil hasar görürse, yolcuların tahliye için değerli saniyeleri olmayacak.

Ancak onları kabin tabanının altına yerleştirmek mümkün değildi - sonuçta çerçevenin ve arazi süspansiyonunun "krallığı" var. Ve ortaya çıktığı gibi, çok iyiydi. Ancak "Kulüp Hizmeti" video blogunun daimi sunucusu İlya, tüm bunlarla ne yapılacağını ve hibrit Tank-400'ün başka hangi tasarımı "şaşırttığını" bize anlatacak.