Sovyetler Birliği, zor koşullarda kullanılmak üzere tasarlanmış birçok özel araç üretti. Kötü yollar için veya bunların yokluğunda. SSCB'de özel bir şahsın SUV satın almasının gerçekçi olmadığına dair yaygın bir yanılgı var. Bu yanlış. İlk olarak Niva vardı. Sivil pazar için özel olarak geliştirildi. Ve kullanım kılavuzunda model "arazi aracı" olarak adlandırılsa da, VAZ-2121 arazi arazisini hiçbir değişiklik yapmadan güvenle fethetti. Ancak sıradan bir Sovyet vatandaşının UAZ-469 satın alması neredeyse imkansızdı. Ancak en az üç satın alma seçeneği vardı. İlk olarak, özel değerler için satın alma konusunda özel izin alabiliyorlardı. İkincisi, hizmet dışı bırakılan arabalar ucuza "kendilerine" satıldı. Üçüncüsü, UAZ-469 “Beryozka” para biriminde teklif edildi. Genel olarak bu rotalar sıradan Sovyet şoförüne kapalıydı.
UAZ-469'a ek olarak başka bir SUV daha vardı - LuAZ-969. İkincisi kullanmasa da askeri olarak da kabul edilir. Onlar için yüzer bir konveyör geliştirildi. Ve buna dayanarak köy için zaten bir SUV yaptılar. Yine siviller için değil. Ancak bu arabalar bazen satışa çıktı. Ve teknik spesifik olmasına rağmen çekildiler. Ne yapmalı - araba sıkıntısı etkisini gösteriyordu. Bu arada, LuAZ-969, "yerli" motoruyla bile olağanüstü arazi kabiliyeti ile öne çıkıyor. Böyle bir SUV'u yaklaşık 50 rubleye satın alabilirsiniz. Doğru, değiştirilmesi gerekecek, ancak onu bu şekilde sürebilirsiniz. “LUAZ – LIFE” kanalının yazarı size LuAZ-969'u anlatacak.
Pekin Otomobil Fuarı artık Çin'in sektördeki küresel trend belirleyicisi konumunda.
Yakın zamana kadar Çin arabaları ilkeldi ve yapım kalitesi açısından farklılık göstermiyordu. Elbette son noktaya gelindiğinde her şey yolunda gitmiyor ama üreticiler...
