Krank mili yarıda - onarım neredeyse “diz üzerinde”

Kırık bir krank mili veya eksantrik mili genellikle atılır veya hurdaya çıkarılır. Ancak videoda gösterildiği yerde değil (Hindistan'a benziyor). Genç araç sahipleri hiç tereddüt etmeden tamire parça göndermeye gidiyor. Açıkçası, bu "çöpü" atıp motor için yeni bileşenler satın alma fikri adamların aklına bile gelmiyor! Ağır ve kalın bir şeyi bu şekilde "uzaklaştırmayı" başarmak için bu şekilde nasıl ve nereye gitmelisiniz? Bu cevaplanmamış bir soru: Eminim Rusya'da daha az "sert" bir çöküş yoktur.


Bütün bunlar nerede onarılacak? Hayal gücü, yüksek kaliteli ekipmanlara sahip saygın bir araba servis merkezini hayal ediyor. Hiçbir şey böyle değil! Her şey neredeyse sokakta olacak. Doğru, balyoz mevcut olmasına ve birden fazla kullanılmasına rağmen her şeyin "diz üzerinde" yapıldığını söylemek imkansızdır. Ve makine açıkça ucuz değil.

Bu sırada süreç başlar: Usta görünüşte uyumsuz parçaları alır ve "sihir yapmaya" başlar. Kırık ve çıkıntılı elemanlar dikkatlice keskinleştirilir, her şey denenir ve boyutuna göre ayarlanır. Bununla birlikte, aletler çok karmaşık değil: Görünüşe göre bir mikrometre bile kullanılmıyor ve görüntülerde bir kumpas görünmüyor. Onarım işi nasıl sonuçlanacak ve tornalama sonrası kırılan parçaları tornacı nasıl bir araya getirecek? Öğrenmek, hatta deneyim kazanmak istiyorsanız PK Süreci kanalındaki videoyu izleyin!