Project 170701 trol tekneleri – burnu da önemlidir

Proje 170701 serisinin öncü gemisinin döşenmesi 2018 yılında gerçekleşti. Müşteri, Kuzey Tersanesi'nin anlaşmaya vardığı Norebo şirketler grubu (Murmansk) idi - sözleşme tutarı 21 milyar ruble idi. Toplamda önce altı, ardından on dondurucu trol teknesinin inşa edilmesi planlandı. Bu nedenle finansal maliyetler 38,4 milyar rubleye ulaşıyor.


Geminin geliştirilmesinde İzlanda'dan Nautic tasarım bürosu yer aldı. Ada devletinin bu tür gemilerin inşasında geniş deneyimi var. Prototip, bir yıl önce Türkiye'de lansmanı yapılan trol teknesi Akurey'di. O zamanlar özel bir Rus tasarım bürosu olan Nautik Rus bile oluşturuldu. Gerekli belgeleri geliştirdi.

Tasarım Özellikleri

Genel ve temel teknik parametreler açısından yeni gemi “meslektaşlarından” pek farklı değil. Ancak dışarıdan trol teknesi hemen dikkat çekiyor. Her şey, Aurora kruvazörü gibi alttan öne doğru uzanan burnun alışılmadık şekliyle ilgili.


Kapsül şeklindeki gövde, trol teknesine yalnızca fütüristik bir görünüm kazandırmakla kalmıyor. Bu konfigürasyon teknenin içindeki alanı arttırır ve denize elverişliliğini artırır: yaklaşan dalgalar hareketi daha az engeller.


Trol teknesi, vinçlerin ürettiği enerjiyi geri kazanacak ekipmanlarla donatılmıştır. Isıtma sistemi ana elektrik santralinden gelen ısıyı kullanarak çalışır. Bütün bunlar yakıt tasarrufuna katkıda bulunur. 170701 projesindeki gemilerin teknik özellikleri:

✅ deplasman – 5 bin 500 ton
✅ uzunluk, genişlik - 81,6 ve 16 m
✅ ana güç ünitesinin gücü – 6200 kW
✅ hız – 27,78 km/saat'e (15 knot) kadar

Trol teknesi yalnızca balık yakalamakla kalmıyor: Gemide atıksız üretime olanak tanıyan tam bir fabrika da bulunuyor. Ürünler gemide dondurularak konserve ve balık unu yapımında kullanılıyor. Fabrika, bitmiş ürünler için personelin işini kolaylaştıran bir paletleme sistemi ile donatılmıştır.


Gemilerin buz sınıfı en az Ice2 olup, bu da 55 cm kalınlığa kadar buzun üstesinden gelme yeteneğini gösterir, Kuzey Atlantik için oldukça uygundur. Balık temini açısından verimlilik ise, dondurma açısından günlük 150 ton ürün.

Kurşun gemi

Adını, daha önce bir balıkçı gemisinin kaptanı olarak okyanusa giden ve ülkede sanayinin gelişmesine büyük katkı sağlayan Murmansk limanının eski başkanı Vladimir Sokolov'dan almıştır. Trol teknesi 2018 yılında kızağa indirildi ve 2020 yılında denize indirildi.


Ancak uygulanan yaptırımlar nedeniyle gemi ancak geçen yılın sonbaharında tamamen "hazır" olabildi. Ekim ayında Baltık Denizi'nde birkaç hafta süren testleri tamamlandı.

İlk seri trol teknesi ve diğerleri

Mart 2021'de denize indirildi: yüzerken tamamlandı. Bu, gövde oluşumunun, işleme ekipmanının kurulumunun vb. Sonudur. İsim, kariyerine basit bir denizci olarak başlayan deniz kaptanı Stanislav Geller'e duyulan saygıdan bahsediyor.


Projedeki diğer gemilerden 2021 yazında indirilen trol teknesi “Kaptan Ostashkov” Eylül 2019'de denize indirildi. Ertesi yıl bir sonraki “meslektaşı” da Kuzey Tersanesi'nden ayrıldı. "Kaptan Breichman"ın denize indirilmesi 25 Mayıs'ta gerçekleşti. Planlanan on gemiden toplam dördü inşa edildi.


Projenin nasıl gelişeceği hala bilinmiyor: Ana motor Finlandiya tarafından sağlandı. Çözümün Rusya Federasyonu'nda veya dost ülkelerde bulunacağı açıktır.