GAZ "Volga" uzun zamandır tam teşekküllü bir efsane olmuştur. Birçok insan bu arabayı hayal etti. Hatta bazıları ona statü gereği ihtiyaç duyuyordu. Sonuçta, eğer bir Volga'nız varsa, o zaman sıradan bir vatandaş olmaktan çok uzaktasınız. Gorki fabrikasının en çok tercih edilen binek otomobilleri yaklaşık 1992 yılına kadardı. O dönemde askeri personel, sporcular ve denizciler yavaş yavaş yabancı araba taşımaya başlasa da ciddiye alınmadı. Sonuçta SSCB'de Mercedes, BMW ve Opel'in yedek parçası yoktu. Bu Alman mucizesi bozulursa yerli modellerin sahipleri kıskanacak.
Ve son efsanevi Volga GAZ-24'tü. Geri kalan modeller Rusya'da üretildi. Sovyet sonrası ilk yıllarda eski anılardan satın alınmış olsalar da artık hayal edilmiyorlardı. Bu arada, 90'lı yıllarda Volga istasyon vagonunu almak mümkün hale geldi. Yine de küçük partiler halinde üretildiler. Ve bu arabalar biraz saçma görünüyordu. Ön kısım GAZ-31029 veya 3110'dan, arka kısım ise GAZ-24'ten. Ancak “ahır”, malları pazarlara veya fideleri kır evine taşımak için kullanılıyordu. Yalnızca yabancı arabalar kazandı - onlar da bir istasyon vagonunda taşındı. Üstelik seçenek genişti ve fiyatlar da çok kötü değildi. Günümüzde Volga istasyon vagonu bulmak zor ve yeterli sedan yok. "Ivan Zenkevich PRO Cars" kanalının yazarı tarafından bulunan GAZ-310231'in nadir modifikasyonuna bakmak daha da ilginç.
Elektrikli arabalar ne kadar dayanır: 8 yıllık kullanımdan sonra onları satmak zordur
İngiltere'de yapılan bir araştırmada kullanılmış elektrikli arabaların satışının çok zor olduğu ortaya çıktı. Nedeni nedir ve çözümü nedir? Bu konuda daha fazlasını yeni yazımızda okuyun...
