"Sovyet efsanesi", "gurur", "ulusal miras" abartılı sözler değil. Bu, eski SSCB vatandaşlarının mavi taksili orta sınıf bir kamyona karşı sıcak ve samimi tutumudur. Sovyet işçileriyle eşit şartlarda elde etti. Çalışkan kişi en zor bölgelerdeydi: Tahıl hasadı yapıyor, kereste, kırma taş ve kömür taşıyordu.
ZIL-130 kolektif çiftlikler ve motor depoları arasında mekik dokudu ve orduda görev yaptı. Kum ve karda sıkışıp kaldı, bataklıklarda boğuldu, bakir toprağın tozunu yuttu. Yurtdışında talep çılgıncaydı. Belki de güvenilir ve yakın bir yoldaş olarak bir demir yığınından bahsetmek abartıdır? Bunu “yüz otuz”un direksiyonunu çeviren sürücülere sorun. Arabanın Amerikan Dodges ve Fords'un bir kopyası olduğunu düşünen kişilerin olması daha da saldırgan.
Bunlar, Likhaçev fabrikasının tasarım bürosunun seçkin mühendislerinin rolünü küçümseyerek çalıntı teknolojilerden tereddüt etmeden bahsediyor. "Motor Çağı" kanalının yazarı, Zilka'nın "yabancı" kökeni hakkındaki mitleri birbiri ardına kapsamlı ve yetkin bir şekilde çürütüyor. Nazikçe sağlanan videoda makinenin gelişiminin tam bir geçmişi, "biyografi" ile ilgili ilginç gerçekler ve diğer ilginç bilgiler bulunmaktadır. Aslında videonun yazarı, SSCB'deki en popüler kamyonun yaratıcılarının itibarını geri kazanıyor.
Yeni KAMAZ tanıtıldı - en zor koşullarda bile çalışabiliyor
6x4 tekerlek düzenine rağmen otomobilin arazi kabiliyeti arttı. Ayrıca düşen nesnelerden korunur ve bir uyku tulumu ile donatılmıştır....
