.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Risk asil bir amaçtır: ev yapımı bir uçağı uçurmak

Izlemek
Risk asil bir amaçtır: ev yapımı bir uçağı uçurmak
Ev yapımı bir uçağı uçurmak her zaman bir risktir. Uzun vadeli testler, rüzgar tünelinde üfleme veya başka testler yoktur. Her şey yalnızca tasarımcının kendisinin ve deneyiminin katı hesaplamalarına bağlıdır. Ve nihayet, aylar süren uzun çalışma artık geride kaldı ve "beyin çocuğu" sahaya, doğaçlama bir hava sahasına yuvarlanıyor. İlk kalkış en heyecan verici ve tehlikelidir. Ancak hesaplamaların doğruluğuna olan güven ve kontrol edilemeyen uçma arzusu korkunun üstesinden gelir.


Kısa bir koşu, kalkış - araba zaten havada. Cihazın asla göklere çıkmayacağı konusunda ısrar eden eleştirmenlere ve diğer şüphecilere rağmen uçuş "normal" şekilde ilerliyor. Yaratıcısı şu anda ne yaşıyor? Yapılan işten memnun musunuz? Ya da belki bir rüyanın gerçekleşmesinin mutluluğu? Bu, tasarımcının ve pilotun kişisel sırrı olarak kalsın.

Bu arada uçuş devam ediyor: Araba alçak irtifada pistin üzerinden birkaç geçiş yapıyor. Ve sonra belki de en önemli an geliyor: iniş. Pilot yavaş yavaş uçağa biniyor ve heyecanla bekleniyor. Önümüzde ev yapımı bir uçağın uçuşu, avantajları ve dezavantajları hakkında bir hikaye var. Ve rapor edilecek bir şey var: kalkış, arabanın havadaki davranışı, kanat mekanizmalarının çalışması, iniş. Sonuçta bu, tasarımcının beyni hakkındaki kişisel görüşüdür. Tüm bunları “World of Aviation” kanalındaki videoyu izleyerek duyacak ve göreceksiniz!

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Ev yapımı bir uçakta uçmak hakkında ne düşünüyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Aeromobiles - uçan arabalarNeden "çarpık kanatlara", "uçan banyolara", "kuyruksuz" ve diğer garip uçaklara ihtiyacımız var?

Dizel Tesla: bu mümkün!

Dizel Tesla: bu mümkün!

Blog yazarı ve mühendislik meraklısı Matt Micca'nın Tesla Model S'yi tek şarjla 1600 km'ye kadar yol alabilen benzersiz bir dizel hibrite nasıl dönüştürdüğünü öğrenin. Bizim...
  • 204