Çöp sahasından Mi-2: “bir buçuk” yaptılar ve motoru çalıştırdılar
Bunu nasıl anlayabilirim - Mi-2 değil, Mi-1 değil, "bir buçuk"? Çok basit: Torzhok meraklıları, zaten çöplükte olması gereken "kopek parçasını" restore etmeye karar verdiler. Ancak iyi durumda olan tek bir motor vardı. İşte Müze kanalındaki videodaki deneyciler helikopterler"ve risk alarak Mi-1.5'i tek motorla yapmaya karar verdi. Uçuş öncesinde ciddi bir denetim yapılacak. Hangi işin yapıldığını ve makinenin bileşenlerinin ve sistemlerinin ne durumda olduğunu bulmak gerekir.
Şimdiye kadar her şey "çıplak" bir biçimde: güç ünitesindeki ve dişli kutusundaki muhafazalar takılmamış, en gerekli olanları üç alet var. Bunlar motor devrinin, pervane devrinin ve gaz sıcaklığının göstergeleridir. Doğru, hala basınç göstergeleri var (ayrı bir yerde). Önümüzde heyecan verici bir an var - üniteyi çalıştırmak, vidaların dönüşünü kontrol etmek. Geriye kalan her şey zaten yapıldı: gövdeyi, iniş takımlarını ve araç sistemlerini restore etmek için çalışmalar yapıldı.
Ve böylece helikoptere binmeye cesaret eden cesur adam, düğmelere basarak motoru çalıştırmaya başlar. Ünite ıslık çalarak gürültü yaptı ve ana ve kuyruk rotorları yavaşça dönmeye başladı. Ancak geçici bir yavaşlamanın ardından (pilotun hoşlanmadığı bir durum) hız tekrar artar ve testler devam eder. Motor farklı modlarda test edilmiştir: Helikopter biraz sallanmaya bile başlar. Sırada ne var - olması gerektiği gibi iki değil, bir motor? Videoyu izle!
Şimdiye kadar her şey "çıplak" bir biçimde: güç ünitesindeki ve dişli kutusundaki muhafazalar takılmamış, en gerekli olanları üç alet var. Bunlar motor devrinin, pervane devrinin ve gaz sıcaklığının göstergeleridir. Doğru, hala basınç göstergeleri var (ayrı bir yerde). Önümüzde heyecan verici bir an var - üniteyi çalıştırmak, vidaların dönüşünü kontrol etmek. Geriye kalan her şey zaten yapıldı: gövdeyi, iniş takımlarını ve araç sistemlerini restore etmek için çalışmalar yapıldı.
Ve böylece helikoptere binmeye cesaret eden cesur adam, düğmelere basarak motoru çalıştırmaya başlar. Ünite ıslık çalarak gürültü yaptı ve ana ve kuyruk rotorları yavaşça dönmeye başladı. Ancak geçici bir yavaşlamanın ardından (pilotun hoşlanmadığı bir durum) hız tekrar artar ve testler devam eder. Motor farklı modlarda test edilmiştir: Helikopter biraz sallanmaya bile başlar. Sırada ne var - olması gerektiği gibi iki değil, bir motor? Videoyu izle!
- Sergey Mileshkin
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Boeing 787: Dreamliner Rusya hariç tüm dünyada satın alınıyor
Nisan 2024 başı itibarıyla bu markaya ait 1123 adet uçak üretildi. 2011'deki faaliyete geçmesinden bu yana uçakta yalnızca bir kaza kaydedildi ve...
Çin'deki dağların üzerinden nasıl yüzüyorlar?
Deniz seviyesinin birkaç kilometre üzerinde seyreden bir gemi doğal olmayan bir manzaradır. Ancak yine de bu mevcut. Pek çok şeyin olduğu Çin'de...
Tu-204'ün ideal inişleri - uçak iyi ve pilotlar bizi hayal kırıklığına uğratmadı
Tu-204 çağımızın en güzel uçaklarından biridir. 80'li yılların sonlarına doğru Sovyetler Birliği'nde ortaya çıktı. Yeni uçağın olması gerekiyordu...
Tutaevsky fabrikası en yeni dizel motorların seri üretimine başladı
Bunlar 8481 serisini temel alır ancak önemli tasarım değişiklikleri vardır. Eski model yerli Common Rail, geliştirilmiş bir vites kutusu ve...
Kaluga'da Lada Largus'a rakip üretim kurulacak
Peugeot Partner Largus'la rekabet edebilir. Bu yıl satış bekleniyor....
Dacia, Bigster crossover'ın fiyatlarını açıkladı – yeni Niva böyle tasarlandı
AVTOVAZ, 2022 yılına kadar ikinci nesil Niva'yı piyasaya sürmeyi planladı. Ve bu, yeniden tasarlanan Dacia Bigster olmalıydı...
Çin yolcu uçağı COMAC C919 AB ülkelerini fethedecek
Bu uçakların Rusya'da toplu olarak satın alınacağına dair bir görüş var. Üstelik üretici, üretim hacimlerini birkaç kat artırmayı planlıyor....
Rusya'da neden “kei arabaları” talep edilebilir?
Cevap basit. Bunlar 1 milyon rubleye modern ve ekonomik arabalardır....
Rusya'dan ABD'ye havacılık bileşenleri ihracatı önemli ölçüde arttı
Bu, ABD Gümrük raporundaki verilerle doğrulanmaktadır. Malzememizde en çok hangi parçaların talep edildiğini okuyun....
Fokker 100: hızlı kalkış ve hızlı iniş
Uçağın yaratılması hedefi vurdu: orta uzunluktaki hatlarda bunlara çok ihtiyaç vardı. Ancak şans, kaliteli arabaya uzun süre eşlik etmedi....
Karbon fiberden yapılmış Boom Süpersonik XB-1, süpersonikliğe çok yakın - Tu-144'ün yerini alacak
Şimdilik bu sadece bir gösteri ama üretici bunun havacılığın geleceği olduğundan emin. Boom Supersonic XB-1 şimdiden onbirinci uçuşunu gerçekleştirdi....
KAMAZ yeni dizel motorları nasıl üretiyor?
KAMAZ-910, üretime başlaması yerli otomobilin geliştirilmesinde önemli bir aşama haline gelen, kamyonlar için gelecek vaat eden bir Rus dizel motorudur.
Rusya gemi inşa sektörü yeni “beş yıllık planda” ciddi değişikliklerle karşı karşıya kalacak
Üretimin tamamen yerelleştirilmesinden ve üretim hacimlerinin arttırılmasından bahsediyoruz. Planda ulaşılması gereken belirli numaralar belirtiliyor...
Eşsiz elektrikli otobüs MAZ-271E yolcu taşımaya başladı
Bu, ekipmanın gerçek modda bir test çalışmasıdır. EAEU'da artık hiç kimse MAZ-271E gibi modeller üretmiyor....
Tecnam P2006T: Dünyanın en hafif çift motoru bugün hala üretiliyor
Az bilinen bir İtalyan şirketinin küçük uçağı talep görmeyi başardı: Başarılı tasarımı ve iyi uçuş parametreleri, daha önce üretilmesine olanak tanıyor...
Elektrik motorları dünyasında bir devrim - yeni tekerlek modelleri 857 hp'ye kadar güç üretiyor. İle.
Ve bu sadece 40 kg ağırlığındaki bir tekerlek. Ve bir arabada bunlardan iki ya da dördü bulunabilir...