"Vector NEXT 7.6" bölgesel pazarı fethediyor

PAZ'da 2016 yılında küçük sınıf otobüslerin seri üretimine başlandı. Arabalar, gelişmiş Nizhny Novgorod platformu GAZon Next'te oluşturuldu. Kısa ve orta mesafeli hatlarda çalışacak şekilde tasarlanan yeni otobüs, "320405" fabrika endeksini ve "Vector Next 7.6" adını aldı.


Araba ilk kez 2015 yılında Moskova'da düzenlenen COMTRANS fuarında halka tanıtıldı. Eski PAZ'larla karşılaştırıldığında yeni otomobil şık bir dış görünüme, daha konforlu bir iç mekana ve teknik yeniliklere sahipti.


Otobüsün üç versiyonu mevcuttur. Bunlardan ilki “Erişilebilir Çevre”: Hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler ve bebek arabalı yolcular için tasarlanmış platformlu toplu taşıma.


İkincisi, geziler için ses ekipmanı ve bagaj bölmesi bulunan “Şehirlerarası”. Üçüncüsü ise emniyet kemerleri ve sürücü çağrı butonu bulunan “Okul”.

PAZ “Vector NEXT 7.6”nın teknik incelemesi

Makine şehirlerarası uçuşlarda çalışacak şekilde tasarlanmış ve 25 yolcu koltuğu için tasarlanmıştır. Güç ünitesinin rolü, başlangıçta Allison otomatik şanzımanla birlikte çalışan Rus YaMZ-534 dizel motor tarafından oynanıyor. Ancak bugün otobüs, beş vitesli C40R13 şanzıman olan GAZ'ın manuel şanzımanıyla donatılmıştır. Yüksek seviyede sürüş güvenliği modern sistemler tarafından desteklenmektedir: sadece iyi bilinen ABS değil, aynı zamanda ASR (kayma önleyici), EBD (fren kuvveti dağıtımı), ESC (viraj alırken kaymanın önlenmesi).

Kokpitte

Ergonomik olarak sürücünün çalışma alanı iyi düşünülmüştür: kollara, tüm tuşlara ve anahtarlara kolayca ulaşılabilir. ZF mekanizması teleskopik sütunla birlikte hassas kontrol sağlayarak sürekli yönlendirme ihtiyacını ortadan kaldırır.


Kabinin geniş cam alanı iyi görüş sağlar. Sürücünün aşırı yorgunluk durumunda otobüsü sürmesini önlemek için takograf takılmıştır. GLONASS'ı unutmadık.

Kabinde

Sırt kısmı geriye doğru yatabilen yumuşak koltuklar, farklı boyutlardaki yolcular için tasarlanmıştır. Uzun boylu bir kişi bile kabinden rahatlıkla geçebilir. Dizlerinizi öndeki sandalyenin arkasına dayamaktan korkmadan güvenle oturabilirsiniz. Üstelik ikincisinin birkaç seçeneği olabilir: hepsi müşterinin isteklerine bağlıdır. Yolcuların rahatlığı için rota göstergeleri ve elektronik kayan yazı sağlanmıştır. Yaz aylarında, klima (sürücünün ayrı bir kliması vardır), kışın ise ısıtma sistemi ile konforlu bir mikro iklim sağlanır. Çift camlı pencereler (isteğe bağlı) renklidir, video gözetimi (ek olarak da mevcuttur), aygıtları şarj etmek için USB bağlantı noktaları vardır.


Süspansiyon – kombine. Bu, yaylara ek olarak basıncın otomatik olarak muhafaza edildiği pnömatik silindirlerin (iki parça) kullanıldığı anlamına gelir. Aracın nispeten küçük tabanı, yedi metrelik küçük bir dönüş yarıçapı sağlıyordu. Otobüsün kendi ağırlığı 6,65 ton, izin verilen maksimum ağırlık 10 tonun biraz üzerindedir Üretici firma, kasanın ömrünün on yıl olduğunu beyan etmiştir.

"Vector NEXT 7.6" nerede kullanılır?

Başkurdistan'ın başkentinde bu yıl 14 Mart'ta 159 otobüsün Devlet Üniter Teşebbüsü Bashavtotrans'a teslim edilmesi için tören düzenlendi. Araçlar, şehir içi ve yerel hatlarda artan yolcu trafiğinin hafifletilmesine yardımcı olacak. Ocak 2024'te, cumhuriyetin hem şehirlerinde hem de küçük kasabalarında çalışırken güvenilirliğini kanıtlamış olan 33 Vectors Başkurdistan'a teslim edildi.


Ayrıca yeni “Vector NEXT 7.6” Kabardey-Balkar'a 24 kopya olarak geldi. Bu markanın otobüsleri geçen yılın sonunda Amur Bölgesi'ne (Tynda) geldi. Yolcu taşımacılığının bölgelere teslimatları, ülkede otobüs filolarının geliştirilmesine yönelik programa uygun olarak gerçekleştirilmektedir. Müşterilerin talebi doğrultusunda uygun koşullarla özel krediler aracılığıyla yeni makine alımı gerçekleştirilmektedir. 15 yıllık kredi vadesi için oran yıllık %3'tür. “Vector” un fiyatı 5 milyon 355 bin ruble.