Harley-Davidson motosikletleri dünyanın çoğu ülkesinde bir efsanedir. Böyle bir bisiklet büyük olmalı, tamamen çelik olmalı ve V-twin motora sahip olmalıdır. Evet, HD bir zamanlar öyleydi ama bu markanın da yeni nesil bisikletçilerin ihtiyaçlarına uyum sağlaması gerekiyordu. Örneğin Hindistan, geleneksel "eski tarz" motosikletler üretmeye devam etmekten her zaman gurur duymuştur. Sonuç mantıklı - marka iflas etti ve hala yavaş yavaş gelişmekte olan Harley-Davidson'a yenildi. Ancak ABD Japon modellerle dolunca HD patronları paniğe kapılmaya başladı. Aksi nasıl olabilirdi - satışlar düşüyordu. Kendim için alışılmadık, hatta bazen çok fazla motosikletler üretmek zorunda kaldım. Ve neredeyse her seferinde "eski tarz" bisikletçiler çığlık atmaya başladı. Mesela böyle bir şeye tenezzül etmek mümkün mü? Ancak çoğu zaman markaya kâr getiren "ateş eden" bu motosikletlerdi.
“Georgy Belov ile #HARİKA TEKNOLOJİLER” kanalının yazarı size yeni “dalga”dan tam da böyle bir Harley-Davidson'dan bahsedecek. Bu RH975 Nightster Özel. Bisiklet klasik bir Harley'e pek benzemiyor. Motoru V-twin olmasına rağmen sıvı soğutmalıdır. Bu, bu motordan aynı "efsanevi" seslerin elde edilmesinin pek mümkün olmadığı anlamına gelir. Motosiklet şık görünmesine rağmen biraz spor ev yapımı bir ürüne benziyor. Ve herhangi bir basit ürün değil, ünlü kişiselleştiricilerden. Bu da bu modelin müşterisini bulacağına işaret ediyor.
ZIL-46 şasisindeki K-164 kamyon vinci, Sovyet inşaatçılarının bir zaferidir
Sovyet kamyon vinçleri etkileyici bir bom erişimine sahip değildi, ancak inşaat sahalarında hâlâ değerliydi. Elbette manuel çalışmayı onlarca, hatta yüzlerce kat kolaylaştırdılar...
