Degtyarev fabrikası uzun süredir motosiklet üretiyor. 50 K-125'ten oluşan ilk parti Aralık 1946'da hazırdı. Evet, bunlar Alman DKW RT-125'in kopyalarıdır, ancak orijinal olarak Sovyetler Birliği için değiştirilmişlerdir. Eğer hâlâ nasıl bir motosikletten bahsettiğimizi anlamayan varsa en popüler modelin “Voskhod” olduğunu hatırlatalım. Doğru, motor kapasitesi 175 cm125 değil 3 ama bu mühendislerin sayesinde. Pek çok kişinin haberi yok ama ZiD motosiklet üretimini sürdürdü. İstediğimiz gibi değil ama Çin modellerinin montajından dolayı. Ama yine de kendi bisikletimin ortaya çıkması için hala umut var.
Örneğin ZiD-125'i ele alalım. Bu motosiklet birkaç yıldır üretimde ve iyi satıyor. Bunun birkaç nedeni var - ucuz ve neredeyse Rus. Bisikletin tipik bir “Çinliden” farkı nedir? Öncelikle sipariş üzerine yaratıldı. Sanki kendileri çizip tasarlamışlar gibi. Bunun ne kadar doğru olduğu bilinmiyor. Ancak tam olarak aynı Çin bisikletinin mevcut olmadığını güvenle söyleyebiliriz. İkinci olarak, çerçeve Degtyarev Fabrikasında kaynak yapılıyor. Üçüncüsü, motosikletler sadece monte edilip "kullanılmıyor", hatta test ediliyor. Dördüncüsü... Ah, ilk üç puan yeter! Ve "Motoexpert Magazine" kanalının yazarı montaj sürecini anlatacak ve hatta gösterecek. Aynı zamanda geçmiş yıllara ait maketlerin toplandığı ZiD Müzesi'ni de inceleyecek. Ve sonunda bu neredeyse Rus motosikletini kendisi test edecek.
ZIL-46 şasisindeki K-164 kamyon vinci, Sovyet inşaatçılarının bir zaferidir
Sovyet kamyon vinçleri etkileyici bir bom erişimine sahip değildi, ancak inşaat sahalarında hâlâ değerliydi. Elbette manuel çalışmayı onlarca, hatta yüzlerce kat kolaylaştırdılar...
