Bir tekne için motor nasıl seçilir - dikkat gerektiren nüanslar

Çoğu balıkçı, basit PVC teknelerle, aşırı durumlarda plastik modellerle idare eder. Ancak bazen daha hızlı bir şey istersiniz veya buna ihtiyacınız vardır - örneğin bir tekne.


Ancak en önemli şey küçük bir gemi satın almak değil, bir motor satın almaktır. Herhangi bir büyük şeyle aynı. Bir kişi mağazaya gelir veya üreticiye dönerek "Dilek Listesini" açıklar. Yöneticiler ona koşar ve ne satmaları gerektiğini tavsiye etmeye başlar.

Kural olarak, çalışmayan en pahalı teklif edilir. Çoğu zaman, bir tekne satın alırken tamamen uygunsuz bir motorla donatılır. Peki, ne - yönetici bunu tavsiye etti ve o bir profesyonel! Evet, o bir usta ama sadece satışta ve böyle bir insan motorlardan ve teknelerden hiç anlamayabilir.



Bugün küçük bir tekne için motor seçmenin nüanslarından bahsedeceğiz. Makaleyi okuduktan sonra, "satıcıların" can sıkıcı tavsiyelerini dinlemeden tekne için en iyi motoru kendiniz bulabileceksiniz.

Ne tür bir motor seçilmeli?

Temel bilgilerle başlayalım - birkaç motor türü vardır. En popüler asılı modellerdir. 2 ila 450 hp arasında değişen farklı kapasitelerde bulunurlar. ile., bazen büyük bir şekilde istisnalar olsa da.

Yaklaşık 135 litre sonra. İle birlikte. açılır hoparlörler arenaya rakip olarak girer. Bunlar zaten sabit motorlar, dıştan takmalı motorlarla aynı güce sahip olsalar bile daha pahalılar.



En ucuz motorlar "iki zamanlı". Güçleri 250 hp ile sınırlıdır. s, ancak kural olarak, bu tür modeller nadirdir.

İki zamanlı motorların avantajları:


✅ Ucuz
✅ Tasarımın sadeliği
✅ Bakım kolaylığı
✅ Bakım kolaylığı


Dört zamanlı motorlar daha güçlü olma eğilimindedir. Ancak, teknenin sahibi veya yolculardan birinin profesyonel bir bakıcı olduğu ortaya çıkmadıkça, yolculuk sırasında onları tamir etmenin mümkün olması pek olası değildir.

Dört zamanlı modellerin avantajları:


✅ Karlılık
✅ Daha sessiz çalışın
✅Yağ ile benzini karıştırmanıza gerek yok


Bu tip güç üniteleri, tekneler için daha güçlü olarak seçilir. İki zamanlı bir motorla aynı performans özelliklerine sahip olan, günlük çalışan bir gemi için dört zamanlı motor almak avantajlıdır. Düşük yakıt tüketimi ve nadir bakım nedeniyle tasarruf edebilirsiniz.

Tekne motorları hem karbüratörlü hem de enjeksiyonludur. İlk durumda, daha ucuzdurlar, ancak daha fazla yakıt tüketirler ve çevre dostu değildirler. Enjeksiyon motoru daha modern ve bu eksikliklerden yoksun.



Bir tekne için motor seçmenin söylenmemiş bir formülü vardır - ne kadar büyük ve pahalıysa, güç ünitesi o kadar güçlü olmalıdır. Ciddi bir modelde, 5 litrelik iki zamanlı olduğunu kabul edin. İle birlikte. saçma görünüyor

Bir dıştan takmalı motor seçerken, "bacak" uzunluğuna dikkat etmeniz gerekir. Teknenin modeline ve kıç yatırmasının yüksekliğine bağlıdır. Bu bilgi küçük teknenin teknik dokümantasyonunda bulunmalıdır.

Kuyruk motorlarının avantajları

Teknenin yalnızca dıştan takma motorla donatılabileceğini düşünmeyin. Güçlü modeller için açılır hoparlörlerin seçilmesi önerilir. Dıştan takma motorlara göre bir takım avantajları vardır.

"Sütunlar" birkaç kez daha güçlü olabilir. Dıştan takmalı motor maksimum 450 hp'ye sahipse. s, sonra bir rakip için ve 1 hp. İle birlikte. sınırdan uzak.

Kuyruk motorları genellikle dizelle çalışır ve bu da yüksek güce ve büyük hacme sahip benzin istasyonlarında tasarruf sağlar. Dıştan takma motorlar da bazen "ağır" yakıtla çalışır, ancak bunlar daha çok kuralın istisnalarıdır.



Tüm açılır kapanır güç üniteleri her zaman dıştan takma motorlara göre daha alçak bir ağırlık merkezine sahiptir. Bu özellik, daha hızlı plan yapmaya başlamanıza ve bu modda hareket rahatlığını elde etmenize yardımcı olacaktır.



Motor, kuyruk motoru mahfazasında bulunur - bu, "iç kısımların" suyla temas etmemesini sağlar. Onları etkileyebilecek maksimum nemdir. Her durumda, böyle bir güç ünitesi için mutlu bir yaşam şansı, askıya alınmış olandan daha yüksektir.

Davetsiz misafirlerin kısa sürede kuyruk motorunu tekneden çıkaracağından korkmanıza gerek yok. Elbette gemiyi bir gece veya birkaç gün korumasız veya bir hangarda kilitli bırakmamalısınız, ancak motorun kaybolacağından korkmadan mağazaya gidebilirsiniz. Elbette bu, teknenin kaçırılmasını dışlamaz ama bu başka bir konu.

Dıştan takma motorlar neden daha iyi?

Kuyruk motorlarına kıyasla tasarımı basit olmasına rağmen, geleneksel tekne motorlarının da bir takım avantajları vardır. Örneğin, aynı güce tabi olarak daha bütçelidirler. 300 hp'lik iki motor alırsanız. s, o zaman askıya alınan 500 ruble daha ucuz olacak.

Basit motorlar daha hafiftir, gerekirse örneğin kış için bakım ve koruma amacıyla hızlı bir şekilde çıkarılabilirler. Ve bu tür güç üniteleri, kuyruk motorlarının aksine güverte altında yer kaplamaz.

Benzin mi yoksa dizel mi?

Şimdi tekne için motor seçmek için ne tür bir yakıt bulmanız gerekiyor. Rusya'da işletilen küçük tekneler için çoğu güç ünitesi benzindir. Dıştan takma motorlar genellikle oldukça benzerdir, ancak 2016'da dünyanın ilk dizel motoru ortaya çıktı - bu Cimco Marine. Diğer üreticiler de bu nişi keşfetmeye başladı.



Dizel motorların ana avantajı verimliliktir. Ardından, benzinli motorlarınkinden iki kat daha yüksek olabilen kaynak gelir.

Ancak ağır yakıtlı güç ünitelerinin onarımı ve bakımı daha pahalıdır. Deniz aracı günlük ve uzun mesafelerde kullanılacak olanlar için dizel motorlu bir tekneye binilmesi tavsiye edilir.

Geleneksel aktarma organlarına bir alternatif

Şimdi, yeni bir motor türü popülerlik kazanıyor - elektrik. Sessizce hareket etmenizi sağlarlar ve atmosferi ve hidrosferi zehirleyen zararlı emisyonlar yaymazlar.

Elektrik motorları, kural olarak, yüksek hız geliştirmeyi mümkün kılmaz. Ancak Rusya'nın Molniya'sı gibi bazı hidrofiller 36 deniz miline ulaşabilir.

Elektrik motorlarının ana dezavantajı, küçük bir güç rezervidir. Ancak ortalama balık tutma ve eğlence amaçlı yürüyüşler için yeterli olacaktır.
Torqedo elektrik motorları popülerdir. Üreticinin hattı, 80 hp'ye kadar gelişen modelleri içerir. İle birlikte.

2014 yılından itibaren tekneler için propan motorları da üretilmektedir. Bu, benzinli ve elektrikli motorlar arasındaki çevre dostu olma açısından altın ortalamadır. Bu tür güç üniteleri, geleneksel içten yanmalı motorlardan daha sessizdir, ancak yüksek maliyetle karakterize edilir.



Propan motorlarıyla ilgili temel sorun, yaygınlıklarının düşük olmasıdır. Böyle bir motor arızalanırsa, yalnızca nadir uzmanlar onu tamir edebilir.

Öyleyse ne seçmelisiniz?

Tekne için fiyat/kalite açısından en iyi seçim dört zamanlı dıştan takma motor olacaktır. Gücü 50 hp'yi aşarsa. s, bir enjeksiyon modifikasyonu seçmek daha iyidir. Kuyruk motorları, büyük kabinli tekneler ve hatta yatlar için tercihtir.

En ucuz seçenek, iki zamanlı karbüratörlü bir motor olacaktır. Bütçe sınırlıysa ve benzini yağa karıştırma isteği varsa, onu seçmek daha iyidir. İki vuruş genellikle medeniyetten uzakta yaşayan profesyonel avcılar ve balıkçılar tarafından satın alınır. Böyle bir motora sahip olmaları önemlidir, bu durumda yolculukta bile kendi başlarına tamir edilebilirler.