New York şehir otobüsü nedir?

Dünyanın en büyük ve en dinamik metropol alanlarından biri New York'tur. "Asla uyumayan şehir" denir. Ve gerçekten de öyle! Mükemmel Rusça konuşan Amerikalı bir arkadaş çok ilginç bir hikaye anlattı. Uzun süre burada yaşadı ve hatta 11 Eylül 2001'deki üzücü olaylara tanık oldu. Böylece, bir gece uyanıktı ve dördüncü .. gecenin başında meydana gelen büyük bir New York trafiğine tanık oldu!


Amerika'nın bu en büyük şehrinde bu kadar yoğun bir trafik akışı göz önüne alındığında, buraya gelen herkesin kendi arabasını yanında getiremeyeceği anlaşılıyor. Bu durumda, toplu şehir içi ulaşım ayrı bir önem arz etmektedir. Her şeyden önce, otobüs güzergahları.

Amerikan otobüsleri - kapalı alan

Hepimiz efsanevi Amerikan kas arabalarının veya devasa güçlü kamyonların farkındayız. Amerikan macera filmleri sayesinde arabalardan uzaktaki insanlar bile onlara aşinadır. Kuzey Amerika kıtasının otobüsleri ise bambaşka bir konu.


Sadece dahili kullanım için tasarlanmış bir tür kapalı alanlardır. Aslında, Avrupa'da çok az kişi, şehir içi veya şehirlerarası otobüs üretiminde uzmanlaşmış birkaç yerel şirketi hemen adlandırabilir.

Otobüslere ek olarak, elbette başka toplu taşıma araçları da var. Bu, büyük şehirler için geleneksel olan metro, feribotlar ve hatta bir teleferiktir. Hepsi, her gün çok sayıda trafik sıkışıklığına maruz kalan metropol için hayati önem taşıyor. Bu durumda metro elbette kurtarmaya gelebilir. Ama sonuçta, arabasının penceresinden yerel güzellikleri görmeyeceksiniz. Ve burada belediye otobüsü kurtarmaya geliyor.


Uçsuz bucaksız New York'ta kendi arabanızla bile kaybolmak çok kolaydır. Yerel manzaraları göz önünde bulundurarak geniş kentsel alanda yürümekten bahsetmeye gerek yok. Bu nedenle, ne derse desin, Big Apple'ın konukları yüzey toplu taşıma araçları olmadan yapamazlar. MTA şirketinin etkileşimli rota planlayıcısı bu konuda yardımcı olabilir.

New York otobüs güzergahları

Metropolde otobüs hizmeti çok iyi gelişmiştir. Sadece merkezi caddeleri değil, aynı zamanda varoşları ve banliyöleri de etkileyen çok sayıda farklı rota vardır. Geleneksel Amerikan dikkatsizliğine rağmen, kara taşımacılığı burada Alman bilgiçliği ile çalışıyor. Her yerde bulunan trafik sıkışıklığı, bu süreçte kendi hoş olmayan ayarlamalarını yapabilir.


Genel olarak, otobüs durağında veya güzergah haritasından kolayca bulunabilen istenen otobüsün tarifesi tamamen güvenilir olabilir (bizim penatelerimizde olduğu gibi değil). Tamamen ücretsiz olarak, size her bir rotanın programı hakkında ayrıntılı bilgi içeren bir kitapçık sunulacak. Herhangi bir metro istasyonunun yakınında veya kütüphanelerde bulunan özel bilgi standlarında bulunurlar. Bu arada, tatillerde otobüs tarifesinin değiştiğini unutmamak önemlidir.



Toplam ana yol sayısı 254'tür. Ayrıca birkaç düzine ek ekspres hat vardır. 2022 itibariyle kura ile şu şekilde dağıtılır:

✅ Kraliçeler - 80 normal ve 30 ekspres
✅Brooklyn - 58 ve 7
✅ Stat Adası - 31 ve 29
✅ Bronx - 44 ve 11
✅ Manhattan - 41 düzenli rota

Otobüse binerken, ücreti jetonla ödeyebilirsiniz. Okuyucular kağıt parayla çalışmazlar. Değişiklik de verilmez, bu nedenle hesaplama için gerekli miktara sahip olmanız gerekir. Metalik dolarlar kullanılabilse de 50 sentlik madeni para, büyük boyutundan dolayı ödemeye uygun değil. 1 sentlik madeni paralar da hesaplamada kullanılamaz. Aktarmanız gerekiyorsa, sürücüyü bilgilendirmeniz gerekir. Arkasında siyah bir şerit bulunan tek kullanımlık bir MetroCard verecek. Bir sonraki taşımada kullanılabilir.

Bununla birlikte, ana ve en uygun ödeme yöntemi, yeniden kullanılabilir MetroCard'dır. Girişte, sürücünün yanında bulunan okuyucuya yerleştirilir. Bundan sonra kart sahibine iade edilir. Bu, metroda kullanılan kartı basitçe kaydırarak manyetik bant okuma sisteminden farklıdır.


Yolcu durağa geldiğinde orta kapıdan çıkmalıdır. Bu, önce tırabzandaki kırmızı “Durdur” düğmesine basarak sürücüyü bilgilendirerek yapılabilir. Kapılar otomatik olarak açılacak veya aralarındaki sarı şeride tıklamanız gerekecek. MTA'ya ek olarak, birçok küçük özel şirket var. Chinatown sosyal otobüsleri de sağlanmaktadır, ücreti yalnızca 2 $'dır (normal 2,75 $ yerine). Doğru, başka bir rotaya ücretsiz transfer imkanı yok.

New York otobüsü nedir?

Ana şehir içi ulaşıma yönelik son ihaleyi Kanadalı Nova Bus firması kazandı. Avrupa'da pratik olarak yabancıdır, ancak Kuzey Amerika'da en büyük otobüs üreticilerinden biridir. Volvo'nun sahibi olduğu Prevost'un bir yan kuruluşudur. En modern ailesi LFS serisidir. Üç versiyonda mevcuttur:

✅ şehir içi (12,4 m, 38 koltuk, 250/280 hp motor)
✅ banliyö (12,2 m, 49 koltuk. 280 beygir gücünde motor)
✅ havaalanı (28 koltuk ve ayakta durma yerleri ve bagajlar için geniş bir alan)

Destek yapısı, sert çerçeve seçeneği ile 12 metre yüksekliğinde olabilir. Mafsallı çerçeveli başka bir modifikasyon daha uzun - 18 metre. Model, şirket tarafından geliştirilen bir transit otobüsün ilk modeliydi. Piyasaya sürülmesi 1996 yılında başladı ve çeyrek asrı aşkın süredir devam ediyor. Enerji santralleri arasında çeşitli varyasyonlar vardır:

✅ dizel/gaz
✅ dizel/elektrikli
✅ şarj edilebilir pillerle

Amerikan pazarındaki ilk vuruş için, Kanadalı-İsveçli yavru, "Amerikan Satın Al" gerekliliklerine uygunluğu doğrulamak zorundaydı. 20 yıldan biraz fazla bir süre içinde Amerika Birleşik Devletleri'ne 400'den fazla LFS otobüsü ulaştı. Bu süre zarfında, New York Eyaletinde bu tür ekipmanları üreten iki şube vardı. Bu nedenle, şehrin kendisi de kentsel altyapı için düzinelerce otobüs aldı. Kanada'da 7 otobüsten 10'si Nova Bus tarafından üretiliyor.

New York'ta ulaşımı kim sağlıyor?

Sınırlı duraklı güzergahlar Select Bus Service tarafından işletilmektedir. Yüksek hızlı şehir içi iletişim modu sağlar. Proje 2008'den beri New York'ta faaliyet gösteriyor. Bugüne kadar, rota sayısı yirmiyi aştı ve daha da arttırılması planlanıyor.


Şehir içi rotalarda çalışan bir diğer şirket de, yüzyılı aşkın bir geçmişe sahip olan Greyhound Lines Inc. Kuzey Amerika'nın önde gelen operatörlerinden biridir. Greyhound Lines'a ait 1700'den fazla otobüs Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmet vermektedir.

Daha rahat uzun mesafeli yolculuklar için, lüks otobüslerin pilot üretimi olan Jet var. İçlerinde seyahat etmenin bedeli daha pahalı olacak, ancak rahat koltuklara ek olarak yolculara hızlı Wi-Fi sunuluyor. Ulaşım, daha fazla rahatlık ile daha uzun yolculuklar için tasarlanmıştır. Bu, sıralar arasındaki büyük mesafe ve yumuşak bir süspansiyon hareketi ile kolaylaştırılır.