Sovyet zamanları için nostaljik olanlar genellikle kendi klişelerine tabidir. Dondurma ise, o zaman dondurma, bir araba - bir Zhiguli, bir motosiklet - JAWA. Ve sonsuz yük trenlerinin önünde elbette efsanevi VL8 var. Hayal etmesi zor ama tasarımına 70 yıl önce başlandı. Bir yıl sonra, H8 (Novocherkassk, 8 aks) markası altında bir prototip ortaya çıktı. 3 yıl sonra seri üretim başladı. Brejnev döneminin ilk yıllarını yakalayan Kruşçev'in hükümdarlığı boyunca devam etti. Sözde başında. durgunluk döneminde lokomotif durduruldu. Ancak bu, onun o zamanın kişileşmesi olmasını engellemedi.
Bu gerçek, 12 yıllık üretim süresi boyunca iki elektrikli lokomotif fabrikasında 1723 lokomotifin monte edilmesiyle kolaylaştırıldı. Novocherkassk'a ek olarak, birkaç yıl sonra Tiflis fabrikası (TEVZ) bunları üretmeye başladı. Sonuç olarak, neredeyse üç kat daha fazla Gürcü elektrikli lokomotif monte edildi. 60'ların başında, VL8 ("Vladimir Lenin, 8 akslı" anlamına gelir) SSCB'deki en güçlü yük lokomotifi olarak kabul edildi. 9 km / s'nin üzerinde bir hızı korurken, arkasında 3500 ton ile% 50'luk yükselişin üstesinden gelmeyi başardı Şaşırtıcı bir şekilde, şimdiye kadar birkaç modernize edilmiş VL8, Kırım yollarında çalışmaya devam ediyor. Simferopol istasyonuna atanırlar. Bu tekniğin pratikte nasıl göründüğünü Pokemosha life kanalındaki videodan öğreneceksiniz.
Sovyet kayan traktör TDT-40
Kaydedicilerin ihtiyaçları için özel ekipman gerekliydi. 60'lı yıllarda en iyi seçenek TDT-40 kaydırıcıydı....
