Sovyet demiryollarının efsanesi - yük lokomotifi VL8

Sovyet zamanlarına nostaljik olanlar genellikle kendi stereotiplerine tabidirler. Dondurma varsa, o zaman dondurma, araba - "Zhiguli" motosiklet – JAWA. Ve sonsuz yük trenlerinin önünde elbette efsanevi VL8 var. Hayal etmesi zor ama tasarımı 70 yıl önce başladı. Bir yıl sonra, N8 (Novocherkassk, 8 aks) işareti altında bir prototip ortaya çıktı. 3 yıl sonra seri üretime geçildi. Brejnev'in zamanının ilk yılları da dahil olmak üzere Kruşçev'in hükümdarlığı boyunca devam etti. Sözde başlangıcına Durgunluk döneminde lokomotif üretimden çıkarıldı. Ancak bu onun o zamanın kişileşmesi olmasını engellemedi.

Bu gerçek, 12 yıllık üretim süresi boyunca iki elektrikli lokomotif fabrikasında 1723 lokomotifin monte edilmesiyle kolaylaştırıldı. Novocherkassk'a ek olarak, birkaç yıl sonra Tiflis fabrikası (TEVZ) bunları üretmeye başladı. Sonuç olarak, neredeyse üç kat daha fazla Gürcü elektrikli lokomotif monte edildi. 60'ların başında, VL8 ("Vladimir Lenin, 8 akslı" anlamına gelir) SSCB'deki en güçlü yük lokomotifi olarak kabul edildi. 9 km / s'nin üzerinde bir hızı korurken, arkasında 3500 ton ile% 50'luk yükselişin üstesinden gelmeyi başardı Şaşırtıcı bir şekilde, şimdiye kadar birkaç modernize edilmiş VL8, Kırım yollarında çalışmaya devam ediyor. Simferopol istasyonuna atanırlar. Bu tekniğin pratikte nasıl göründüğünü Pokemosha life kanalındaki videodan öğreneceksiniz.