Hongqi E-HS9 - Çin tarzında Rolls-Royce

FAW şirketinin, telaffuzu Rusya ortalamasına göre zor olan yan markası Hongqi, yakın zamana kadar yalnızca Çin'deki devlet kurumları için premium limuzinler üretiyordu. Ancak zaman, Çinli ortaklarımızın biraz daha fazla para kazanma arzusuyla birleştiğinde bize Hongqi E-HS9 adında "sivil" lüks bir elektrikli otomobil tasarlama fırsatı verdi. Bunda ilginç olan şey nedir ve Aurus'umuz ve yabancı Rolls-Royce'umuzla rekabet edebilir mi?

dış

İlk başta amiral gemisi crossover'ın görünümü hiçbir şey gibi görünmüyor. Devasa radyatör ızgarası daha çok et kızartmak için bir "ızgarayı" andırıyor, kaputun üzerindeki kabartmada anlaşılmaz bir çıkıntı göze çarpıyor, bu şüpheli dekoratif olandan başka hiçbir işleve hizmet etmiyor ve krom kaplı sütunlar hiçbir şekilde elitizm eklemiyor vücuda. Bir dereceye kadar dış cepheyi kurtaran tek şey, Giles Taylor liderliğindeki bir tasarımcı ekibinin aracın geliştirilmesi üzerinde çalışması oldu. Daha önce tanınmış Rolls-Royce markasının arabalarının görünümü üzerinde çalışmıştı. Çin'den gelen crossover'ı öne çıkaran gövdenin neredeyse dikey ön kısmının nedeni muhtemelen budur.


Çinlilerin bir kez daha Avrupa arabasını kopyaladığı söylenemez. Hiç de değil, tasarımı gövde tasarımındaki Asya trendlerine daha yakın. Aynı optiği alın - ön kısım oldukça agresif görünüyor ve arka kısım karmaşık görünüyor. Geçit ayrıca, aracın yandan oldukça sağlam görünmesi nedeniyle düşük profilli lastiklere sahip 22 inç çapında tekerlekler de aldı. Amiral gemisinin Hongqi H9 executive sedan tasarımıyla benzerliğine dikkat çekmekte fayda var. Tasarım ekibinin görünümüne güvenmesi boşuna değildi - bu araba S sınıfında popüler.

İlginç gerçek: Kaputun üzerinde daha önce bahsedilen fisto, geceleri kırmızı LED ışıklar kullanılarak aydınlatılıyor. Geceleri gerçekten şık görünüyor ve Hongqi arabalarının karakteristik bir özelliğidir. Ancak gün içerisinde bu bölümün neden sorumlu olduğu hemen belli değil.

iç

Araç, konfigürasyona bağlı olarak çeşitli iç seçeneklere sahiptir. Üst versiyonda dört konforlu koltuk bulunur. Normal olanın üç sıra koltuğu var ve buna göre araba 7 koltuk için tasarlandı. Ayrıca iki ön koltuk, ortada iki kaptan koltuğu ve katlanabilir üçüncü sıra bulunan bir ara seçenek de mevcut. Bu versiyonda crossover 6 kişiye kadar rahatlıkla konaklayabilir. İlginç "püf noktalarını" not etmemek imkansızdır:

✅ kırışıksız veya verev dikişsiz yüksek kaliteli Nappa deri
✅ tüm sandalyeler için uzun minderler - rahat oturma
✅ birinci ve ikinci sıradaki koltukların ısıtılması ve havalandırılması
✅uzun yolculuklar için geri çekilebilir ayak dayama yerleri
✅ ön koltukların arkasında ve aralarında bir adet olmak üzere iki ekran
✅ İkinci sıradaki yolcular için kablosuz şarj

Hongqi mühendisleri monitörlerden tasarruf etmediler - crossover'ın en üst versiyonunda bunlardan 8'e kadar var. Bunlardan 5 tanesi sürücünün ve ön sıradaki yolcunun önünde yer almaktadır. Soldan sağa önce dijital bir gösterge paneli, ardından multimedya ve navigasyon ekranı, ardından da sürücünün "komşusu"nun karşısında eğlence ve bilgi fonksiyonuna sahip bir ekran yer alıyor. Dördüncü ekran hemen bulunamıyor: İç dikiz aynasının içine yerleştirilmiş ve arka kameradan gelen görüntüyü yayınlıyor. Son olarak ön sıra koltukların arasındaki tünelde klima kontrolü için beşinci bir ekran bulunuyor.


Sürücünün erişebileceği yerde, mevcut yedi sürüş modundan birini seçmekten sorumlu olan özel bir "disk" bulunmaktadır. Her biri için benzersiz bir iç aydınlatma tonu ayarlayabilirsiniz; örneğin, en dinamik olanı için parlak kırmızı aydınlatma rengini ayarlayabilirsiniz.

Boyutlar

Rakamlara dikkat edelim: Premium crossover'ın gövde uzunluğu 5209 mm, genişlik 2010 mm, yükseklik 1731 mm ve dingil mesafesi 3110 mm'dir. Buradan otomobilin, üretici tarafından ana rakiplerden biri olarak seçilen Mercedes GLS ve BMW X7'ye kıyasla daha büyük olduğu sonucuna varıyoruz. Toyota LC300 boyut olarak çok geride, bu nedenle Çin amiral gemisinin iç kısmının "çok" rahat olacağına inanmak için her türlü nedenimiz var.


Büyük boyutlar önemli bir ağırlığa karşılık gelir - bu araba için neredeyse 2,6 tondur. Arabanın bagaj kapısı dışında neredeyse tamamen galvanizli çelikten yapılmış olması şaşırtıcı değil. Bilinmeyen bir tesadüf eseri plastikten yapılmıştır.

Motor

Crossover yalnızca dört tekerlekten çekişli versiyonda geliyor. Temel konfigürasyon, her eksende bir tane olmak üzere sırasıyla iki özdeş elektrik motoruna sahip bir platformun kullanılmasını içerir. Her motorun gücü 218 hp'dir. İle. 350 N*m tork ile. Basit hesaplamalarla otomobilin elektrik santralinin 436 bg ürettiğini anlıyoruz. İle. 700 N*m'de. 2,6 ton ağırlığındaki bir araba için bile çok iyi bir sonuç.


Pahalı versiyonda, arka motor daha güçlü bir 333 hp motorla değiştirildi. İle. 450 N*m tork ile. Bu araba 551 bg'ye kadar çıkıyor. İle. 800 N*m'de. 0'dan 100 km/saat hıza 4,8 saniyede ulaşıyor. Otomobilin sadece sakin ve konforlu yolculukları tercih eden saygın beyler için değil, aynı zamanda dinamik sürüşü tercih edenler için de uygun olduğu ortaya çıktı. Kabinin mükemmel ses yalıtımı sayesinde hızlı hızlanma neredeyse tamamen sessiz bir şekilde gerçekleşir.

pil

Elektrikli bir crossover'ın incelemesinde, pil yeteneklerinden bahsetmek mümkün değildir. Hongqi E-HS9'un tek şarjla kat edebileceği mesafe, araçta takılı olan pil modeline bağlıdır. 3 seçenek var:

✅ 84 kWh – 460 kilometre
✅ 100 kWh – 510 kilometre
✅ 120 kWh – 650 kilometre

Bazı sahiplerin incelemelerine dayanarak pasaport verilerinin gerçek olanlara o kadar da yakın olmadığını rahatlıkla söyleyebiliriz. Ortalama olarak, sıcak mevsimdeki güç rezervinin sırasıyla 330, 400 ve 500 kilometre olması muhtemeldir veya bu rakamlardan çok da uzak olmayacaktır. Üç seçenekten herhangi biri şehir için uygundur ancak uzun yolculuklar için son ikisini dikkate almak daha iyidir.

120 kWh pil ile bir crossover'ı "hızlı" bağlantı noktasından şarj etmek yaklaşık iki saat sürecektir. Bu konektör aracılığıyla aracı yalnızca özel istasyonlarda şarj edebilirsiniz - bu kadar yüksek bir yükü kaldırabilirler. Makineyi ev ağına bağlamak için kullanabileceğiniz daha basit bir bağlantı noktası daha vardır. Tabii ki daha uzun süre beklemeniz gerekecek.

Подвеска

Premium crossover standart olarak uyarlanabilir amortisörlere sahip havalı süspansiyonla donatılmıştır. Vücut yüksekliği ayarının genliği 14 ila 21 santimetre arasındadır. Bunu kendiniz değiştirebilir veya rutini otomasyona aktarabilirsiniz. Ön aks süspansiyonu çift salıncaklı bir tasarıma sahipken, arka aks çok bağlantılı bir tasarıma sahiptir. Hava depolama silindirlerinin üzerinde Japonya'da yapıldıkları yazılıdır; güvenilirlikleri konusunda endişelenmenize gerek yoktur.

Ne kadar?

Resmi kaynaklarda 80 ila 110 bin ABD doları arasında değişen fiyat etiketleri yer alıyor, ancak bu fiyat listesi Çin yuanı üzerinden yeniden hesaplanıyor ve yalnızca Çin Halk Cumhuriyeti'nin iç pazarı için geçerli. Rusya'da, donanıma bağlı olarak en az 12-14 milyon ruble ve daha yüksek bir fiyata güvenebilirsiniz.

Rakipler var mı?

Hongqi E-HS9 crossover, ayırt edici görünümü ve yönetici konforuna odaklanması nedeniyle öncelikle Rolls-Royce Wraith ile karşılaştırılıyor. Birleşik Krallık'taki rakibi Çinli rakibini uzunluk, motor gücü ve tork açısından geride bırakıyor, ancak genişlik konusunda yetersiz kalıyor. Wraith'te yalnızca 4 kişi oturabilir ve ikinci sıraya yalnızca ön kapılardan erişim mümkündür. Hongqi'nin Rolls-Royce'u gerçekten yendiği yer uygun fiyattır.


Çin'den gelen amiral gemisi genellikle Aurus Komendant'ın temsil ettiği yurt içi prim gelişimiyle karşılaştırılıyor. Rus arabası daha uzun ve daha ağırdır, bu yüzden sadece manevra kabiliyetinde değil aynı zamanda dinamiklerde de yetersiz olabilir. Sonuçta, 245 hp'lik güçlü bir içten yanmalı motor. İle. Çinlilerin bütçe konfigürasyonunda bile arkaik olarak iki elektrik motoruna kaybediyor. Ve Komendant'ın fiyatı henüz açıklanmadı - montaj hattının yalnızca yıl sonuna kadar faaliyete geçeceğine söz veriliyor. Aynı zamanda Senat'ın fiyatı 18 milyon ruble'den başlıyor ve premium crossover kesinlikle daha pahalı olacak. Katılıyorum, bu yukarıdakilerin bir örneği değil: Çin'den bir araba, bir arabaya bütçe yerine on milyonlarca ruble harcamaya hazır olmayanlar için burada da çok daha çekici görünüyor.