Omoda C5 - Rusya pazarında yeni bir geçidin özellikleri

Rusya'daki Çin geçitleri talep görüyor. Bu, özellikle Amerika, Avrupa, Japon ve hatta Koreli markaların ülkemizden ayrıldığı günümüzde geçerlidir. Evet ve iyi alınmadan önce - fiyat ve zengin ekipman karar verdi.


Omoda markası son zamanlarda Rusya'da şimdiye kadar sadece bir modelle ortaya çıktı, ancak gelecekte bütün bir çizgiye başlama sözü veriyorlar. Bayiler sadece C5 sipariş etmeyi teklif ederken. "Şimdi ve burada" modunda satın almak mümkün olmayacak - sadece randevu ile.

Bugün için gerçek fiyatlar 2,07 milyon ruble'den başlıyor ve 2,34 milyon civarında bitiyor. Bu arada fiyat düştü, daha fazlasını istedikleri satışların başında.


Bu arada, Omoda, Rusya'daki popüler Chery şirketinin bir alt markasıdır. Nedense bu arabaları bu şekilde satmaya karar verdik.

Chery Omoda C5'in hangi sürümleri var?

Çin'de crossover, 1,6 hp güç üreten 197 litrelik turboşarjlı bir motorla piyasaya çıktı. İle birlikte. Bu, Chery Omoda C5'in en güçlü modifikasyonudur.

Biraz sonra, 1,5 ve 147 hp için 156 litrelik motorlu arabalar ortaya çıktı. İle birlikte. MHEV ve PHEV hibritleri en son piyasaya sürüldü.

5 litrelik motorlara sahip tüm Chery Omoda C1,6 arabaları, robotik yedi vitesli şanzımanlarla donatılmıştır. 1,5 litre motorlu versiyonlar. CVT'leri var.

Rusya pazarında, Omoda C5 sadece 147 hp kapasite ile sunulmaktadır. İle birlikte. Buna göre kaputun altındaki motor 1,5 litre çalışma hacmine sahip. Bu güç tesadüfen seçilmedi - arabalar Çin'den monte edilmiş olarak teslim edilecek, bu yüzden 150 hp'ye kadar sığdırmanız gerekiyor. İle birlikte. – o zaman gümrük ödemeleri daha düşüktür.


Rusya'ya yönelik sürüş sadece önde, ancak Çin'de bile 4x4 versiyonu yok. Bayiler, hangisi önce gelirse, beş yıl veya 150 kilometre garanti vaat ediyor.

Rusya için alternatifi olmayan 1,5 litrelik turboşarjlı motor AI-95 benzin için tasarlanmıştır, ancak bazen AI-92 kullanılabilir - üretici buna izin verir.

Şu ana kadar Omoda C5'in ülkemizde herhangi bir lokalizasyonundan söz edilmedi. Büyük olasılıkla, bu önümüzdeki yıllarda olmayacak - Chery, Çin'den bitmiş araba ithal etmek için daha ucuz.

Modelin görünümü

Omoda C5'in tasarımcıları, büyük olasılıkla Toyota olan kompakt Japon geçitlerine açıkça odaklandı. Modelin görünümünün de kendine has özellikleri olmasına rağmen - örneğin, geniş bir radyatör ızgarası, bir tampona dönüşüyor. Tasarımı ilk bakışta kaotik ama garip bir 3D efekti yaratıyor. Bunu açıklamak zor, kendiniz bakmak ve hissetmek daha iyidir.


Optik Omoda C5 bir daire içinde LED. "Üst" konfigürasyonda panoramik bir çatı var.

Tasarımcılar gerçekten güzel bir geçit yaratmayı başardılar. Büyük olasılıkla, vücudun düzene girmesini, kenarların netliğini ve bazı öğelerin eğriliğini birleştirerek kontrastlar üzerinde oynadılar.

Modelin kendi "cipsleri" var:

✅ Özel tekerlek kemerleri
✅ Tavan çizgisi gözle görülür şekilde eğimli ve bir spoyler tarafından vurgulanıyor
✅ Altta boyasız plastikten yapılmış saldırganlık ve vahşilik gövde kiti ekleme

Üretici, Omoda C5 gövdesinin özellikle Rus koşulları için işlendiğini belirtir. Tamamen galvanizlidir, yani paslanmamalıdır. Ancak metalin 10 yıl içinde nasıl davranacağını söylemek zor. Büyük olasılıkla, bir kaza yapmazsanız, garanti süresi boyunca ona hiçbir şey olmayacak.

Bu arada, kazalar pahasına - üretici, çarpışma testlerinde Euro-NCAP, C-NCAP ve IIHS Omoda C5'in her birinin 5 yıldız aldığını iddia ediyor.

salon

İçeride, Çin crossover'ı sağlam, modern ve sade bir şekilde güzel. Tabii ki, yakından bakarsanız, kaplama malzemelerinin bütçesini fark edersiniz - suni deriden yapılmış aynı iç mekan. Ancak paneller mükemmel uyum sağlar, hiçbir yerde hiçbir şey gıcırdamaz.


Dijital bir düzen ve multimedya sisteminden oluşan tek bir üniteye dikkat çekilir. Ön koltuklar biraz spor - yanal destek var.

En basit konfigürasyonda bile ince filtreli çift bölgeli klima kontrolü olacaktır. Sistem dokunmatik düğmelerle kontrol edilir.
Çinli üreticiler, arabalarının kış şartlarına Rus koşullarına uyarlanmasıyla da ilgilendiler. Temel paket, ısıtmalı koltuklar, ön cam, direksiyon simidi ve yıkama memelerini içerir.

Ön sıranın yan camları çok katmanlıdır, bu da kabindeki gürültü seviyesini azaltır. Doğal olarak, elektrikli tahrikler nedeniyle tüm pencereler açılır ve sıkışmaya karşı kapatıcılar ve yerleşik koruma vardır.

Arka sıra üç yolcu için tasarlanmıştır, ancak ortadaki geniş kol dayamasını indirerek burada birlikte hareket etmek daha uygundur. Temel versiyon hariç tüm versiyonlarda bulunan bardak tutucular ve iki ısıtma düğmesi sağlar.

Ancak bagaj bölmesinin boyutları cesaret verici değil - sadece 378 litre. Arka koltuktaki yolcular için tasarım ve alan uğruna kullanılabilir alanı feda etmek zorunda kaldım. Bununla birlikte, Omoda C5 bir şehir geçişi ve yapı malzemeleri veya 10 çuval patates taşıması beklenmiyor.


Temel hariç tüm trim seviyelerindeki bagaj kapağı elektrikli bir tahrike sahiptir. Bu arada, özellikle Rusya için üretici, crossover'a tam boyutlu bir stepne sağladı.

Teknik Özellikler

Omoda C5, popüler T1X platformunu temel alır. Açıklığa kavuşturmak için, Chery endişesinden çoğu modelin temeli budur. Bu, tüm Tiggo geçitleri ve premium Exeed serisidir.

Gövde taşıyıcıdır, ön kısım basit bir McPherson tipi süspansiyondur, arka kısım bir burulma kirişidir. Tüm tekerlek disklerinde frenler. El freni elektroniktir, bu nedenle kırılgan kadınlar için bile kullanımı kolay olacaktır.

Omoda C5'in hızlanma dinamikleri, 9,9 saniye ila 100 km / s seviyesinde ilan edildi. Maksimum hız elektronik olarak 195 km/s ile sınırlandırılmıştır.


İddia edilen ortalama yakıt tüketimi 7,1 litredir. Şehirde "yapraklar" 9,5 litre. benzin, teknik belgelere göre. Aynı bir buçuk litrelik motorlara sahip diğer Chery geçitlerinin sahiplerinin incelemelerine eşitsek, gerçek yakıt tüketimi 12 litreye ulaşabilir. Ancak bu, agresif bir sürüş tarzına sahip büyük şehirlerde.

Modelin avantajları ve dezavantajları

Çin geçidinin ilk artısı görünümdür. Araba gerçekten güzel çıktı - bu alınamaz. Her ne kadar Orta Krallık modellerinin çoğunda bir dezavantaj olsa da - tekerlekler gövdenin boyutlarına göre çok küçük görünüyor. Büyük olasılıkla, bu yakıttan tasarruf etmek veya modelin maliyetini azaltmak için yapıldı.

1,5 turbo benzinli motor, diğer Chery otomobillerinde kendini kanıtlamıştır. Küçük hacme rağmen, bu güç ünitesinin kaynağı teorik olarak yaklaşık 250 km olmalıdır.

Belirli bir şey söylemek hala zor - Chery otomobillerinin çoğu sahibi için henüz 100 km'yi bile geçmediler. Ancak bu Çinli markadan 000 litre çalışma hacmine sahip emişli motorlar 1,5 bin km'lik çubuğun üstesinden geliyor.


Zengin donanım ve sınıf için düşük maliyet de Omoda C5'in şüphesiz avantajlarıdır. Şüphecilerin homurdanmaları, üreticinin verdiği beş yıllık garantiyle paramparça oldu.

Birkaç eksisi:

✅ 4x4 versiyonu yok
✅ Küçük bagaj hacmi
✅ Eski arka süspansiyon

Her ne kadar birisi için son nokta bir artı olabilir. Sonuçta, yapısal olarak ne kadar basit olursa, daha sonra onarım maliyeti o kadar düşük olur.


Rus sürücüler, özellikle deneyimli olanlar için bir CVT şanzıman da bir eksi. Ülkemizde ihtiyatlı davranılmaktadır.

Varyatörleri tamir etmek için götürdükleri birkaç yer var ve yetersiz paraya mal oluyor. Ancak düğümün sorunsuz olduğuna dair umut var ve garanti, gönül rahatlığına ilham veriyor.

Omoda C5, Rusya'da popüler olma şansına sahiptir. Tek yanlış anlama, bizim ve Çin pazarlarındaki fiyat farkından kaynaklanabilir. Çin'de modelin maliyeti 800 ruble'den başlıyor. Bu bizimkinin iki katından daha pahalı.