Lincoln limuzinleri

Henry Leland, 20. yüzyılın başlarında otomotiv dünyasında Cadillac'ın kurucusu olarak biliniyordu. Ancak, bilinmeyen nedenlerle, başarılı bir iş adamı bu “başlangıçtan” ayrıldı ve o sırada iflasın eşiğinde olan Lincoln Motor Company'yi yeniden kurdu. Böylece lüks segmentte yeni bir otomobil markasının muzaffer alayı başladı.

Lincoln'den ilk doğan

1920 yazında şirket L serisi otomobiller üretmeye başladı. Dıştan, şaşırtıcı olmayan Cadillac'a benziyorlardı: sonuçta, bu şirket Lincoln'ün şu anki sahibi tarafından kuruldu. Bununla birlikte, bir dizi faktör tarafından kolaylaştırılan satışlar başarısız oldu: Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle ilişkili ekonomik kriz ve ayrıca arabanın ahlaki eskimesi. Sonuç olarak, Leland arabayı daha başarılı Henry Ford'a sattı. 1922'de, montaj hattının Amerikalı mucidi Edsel'in oğlu, Lincoln L-Serisi için yeni bir gövde yaratmıştı ve 20. yüzyılın ikinci on yılının sonunda, araba popülerlik kazanıyordu. Bununla birlikte, yeni bir gelişme şimdiden “görünüyordu”.



1931'de önceki modelin yerini alan Lincoln Model K oldu. İlginç ama gerçek: nedense dizin harfleri ters sırada geliyor. Sebep nedir - kimse cevap veremedi. Yeni arabanın tasarımında önemli bir değişiklik olmadı:

• ✅ motor kapasitesi - 6,3 litre
  
• ✅ güç - 120 litre. İle birlikte.
  
• ✅ Dingil mesafesi 3,683 m'ye yükseltildi
  
• ✅ çelik lastikler 19 inç
  

Birkaç gövde seçeneği sunuldu: iki veya dört kapılı. Araba 4400 dolar değerindeydi ve bu çok pahalıydı. Karşılaştırma için: Bu para için yaklaşık bir düzine Ford fayton satın alabilirsiniz. Bununla birlikte, Büyük Buhran'a rağmen, şirket 3311 modelini karlı bir şekilde satmayı başardı. Bu zamana kadar Ford, Lincoln'ü zaten yan kuruluşu haline getirmişti. Başarı, Lincoln-K'nin 1939 genişletilmiş versiyonunun Başkan Roosevelt'e teslim edilmesiyle değerlendirilebilir. Arabanın kendi adı bile var - Sunshine Special.

Lincoln Zephyr

1935'te Lincoln tasarımcıları aerodinamik bir makine için yeni bir fikir uygulayabildiler. Sonuç, tasarım açısından zamanının ötesinde olan ve o zamanlar otomotiv modasında trend belirleyici olan Lincoln-Zephyr oldu. Araba savaş sonrası yıllarda bile modern görünüyordu. Gövde yük taşıyordu, 4,38 litrelik motor 110 hp geliştirdi. İle birlikte. araba orta sınıf alıcılar için tasarlandı ve o zaman 1275 dolara mal oldu (iki kapılı sedan). Sadece yıl boyunca yaklaşık 15 bin adet ekipman satıldı. Bu başarı, Henry Ford'un Zephyr tasarımını sonraki modellere, özellikle de devasa hale gelen Ford V8'e genişletmesine yol açtı.

Lincoln Kasabası Arabası

1980'den beri Lincoln-Mercury'nin "Ford" bölümü tarafından üretildi. Bu, çerçeve şasili (Panther platformu) ve sekiz silindirli bir motora sahip VIP sınıfı arkadan çekişli bir otomobildir. "Şehir arabası" anlamına gelen Town Car ifadesi, 1969'da Lincoln serisinde ortaya çıktı. 70'lerden beri üretici, yeni trendler uğruna makinelerinin uzunluğunu azaltmaya başladı. Ve 1980'de, bir öncekinden 36 cm daha kısa ve yarım ton daha hafif olan altıncı nesle ait olan Lincoln Continental satışa çıktı. Bu nedenle, Town Car'ın da geleneksel olarak uzun olmaması şaşırtıcı değil.



Town Car modeli, Continental'den tüm seçenekleri ve lüks iç döşemeyi devraldı. 80'lerin modelleri, anahtarsız giriş, araç bilgisayarı, aşırı hıza sahip otomatik şanzıman, 12 hoparlörlü ses sistemi ile donatıldı. Yakıt krizine rağmen şirket yılda yaklaşık 100 araç satmayı başardı.



Satış seviyesi giderek düştü ve 2011 yılına kadar modelin üretiminin durdurulmasına karar verildi. Ancak, özellikle Arap ülkelerinde hala popüler: Suudi Arabistan, Kuveyt. Orada, uzun dingil mesafeli Amerikan limuzinleri (Şehir Arabası 5,5 m "uzatıldı" ve en büyük versiyonu 5,64 m'ye ulaştı) geleneksel olarak yüksek talep görüyor.

Lincoln Continental

Bu makineye haklı olarak ilk "uzun süredir oynayan" denilebilir. Bu serinin yönetici arabaları 1939'dan 2002'ye kadar üretildi. Ve 2016'dan beri üretim yeniden başladı ve nihayet sadece 2020'de kapatıldı.

40'lı yılların ilk arabaları Lincoln-Zephyr'e benziyordu. 1948 yılına kadar, arabanın bir çift kapılı iki versiyonu sunuldu: 4,8 litrelik bir motorla donatılmış bir cabrio ve bir coupe. Ancak Continental modellerinin kaderi kolay olmadı. 50'lerin sonlarında üretilen bir dizi başarısız otomobilden sonra (Ford'un kayıpları Edsel projesini getirdi), tasarımcılar ve mühendisler acilen 1961'de halka gösterilen tamamen yeni bir Continental geliştirmeye başladılar. Teknik olarak, motor açısından, araba çok fazla değişmedi: güç, 300 hp'ye biraz düşürüldü. İle birlikte. Ancak kabinde birçok yeni şey ortaya çıktı (dikkat edin, bu 60'lar!):

• ✅ elektrikli camlar
  
• ✅ "torpidoyu" ikiye bölen radyo alıcılı konsol
  
• ✅ hidrolik direksiyon, frenler
  
• ✅ vakumlu tip kapı kilitleri
  
• ✅ elektrikli koltuk ayarı
  
• ✅ klima ve daha fazlası
  

Aynı zamanda, üretici, o zamanlar benzeri görülmemiş bir fenomen olarak kabul edilen birkaç yıl veya 39 bin km için bir garanti verdi. Zaten ilk yılda 25 binden fazla araba satıldı. Sonuç olarak 1961'den 1969'a kadar üretilen ve 6069$'a satılan model, Ford'a yaklaşık 20 milyon$'lık bir kâr getirdi.

2020 Lincoln Kıta

Bu en son Continental modelidir. Temel versiyonu, doğal emişli V6 motor veya çift turbo motor ile donatılmıştır. İlk durumda, ikincide 305 - 335 litre. İle birlikte. 400 "at" güç ünitesi kurmak da mümkündür. Tüm motorlar 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirildi. Şehir döngüsünde, limuzin karayolu üzerinde 13,8 l / 100 km tüketir - 9 l.

Kabin, beş kişiyi rahatça ağırlayabilir. Orta kol dayama yeri, sekiz inçlik bir ekrana sahip SYNC 3 multimedya sistemini kontrol etmek için düğmelerle donatılmıştır, tüm koltuklar ısıtmalıdır. Standart özellikler arasında uydu radyosu, navigasyon, üç bölgeli klima kontrolü ve uzaktan motor çalıştırma bulunur. Arka yolcular için USB portlu özel bir panel var, çatıda panoramik bir sunroof var.

Sürücü yardım ve güvenlik sistemi

Standart donanım, park sensörleri, şerit değiştirme ve çapraz trafik uyarısı, adaptif farların otomatik olarak değiştirilmesi, yağmur sensörü, arka kameralar vb. içerir. Seçenekler arasında otomatik park etme, ön cam projeksiyonu bulunur.

komple set

Sadece üç tane var. Standart, 3,7L motorla gelirken, Reserve ve Black Label versiyonları 2,7L çift turbo motorla gelir. Tüm otomobillerde başlangıçta yalnızca önden çekiş bulunur, ancak isteğe bağlı olarak dört tekerlekten çekiş sipariş edebilirsiniz. Limuzinin uzunluğu 5,1 m, ağırlığı 1,92 ton.Lincoln Continental arabası için, üretim durumuna ve üretim yılına bağlı olarak bugün 3000 ila 34500 dolar istiyorlar.

Bugün ne?

Şirket sedanları tamamen terk etti ve bugün geçitler üretiyor. Elektrikli SUV'lerin geliştirilmesiyle otomobil yelpazesi genişliyor. İlginç: Bayiler Ford'un sedan üretmeyi reddetmesinden memnun değil. Ancak şirket yönetimi, avantajlı anın çoktan kaybedildiğini ve rakiplerin yakalanamayacağını anlayarak bunu görmezden geliyor.