Audi V6 dizelleri bitkisel yağla çalışmayı öğrendi

Audi, otomobil üreticilerinin içten yanmalı motorları kademeli olarak devre dışı bırakması anlamına gelen dekarbonizasyon trendine katıldı. Temsilcileri, 2025 yılında benzinli motorlu son otomobilin piyasaya sürüleceğini ve 2026'dan itibaren tüm Audi otomobillerinin yalnızca elektrikli şanzıman temelinde üretileceğini duyurdu.


Fosil yakıt enerjisiyle çalışan araba üretiminin 2033 yılına kadar tamamen duracağına inanılıyor. Aynı zamanda Audi, tüketici talebine bağlı olarak ICE'nin Çin'de birkaç yıl daha yaşayabileceğini söyledi. Üretici de paralel bir yönde gelişiyor, yani ciddi şekilde eleştirilen bazı dizel motorların modernizasyonu ile uğraşıyor. Şirketin hedefi, %100 elektrikli otomobiller montaj hatlarından çıkmaya başlamadan önce dizeli daha çevre dostu ve yenilenebilir yakıtlara dönüştürmektir.



En son gelişmelerden biri de 6 beygir gücündeki V282 TDI motor. İle birlikte. HVO olarak işaretlendi. Bu, motoru çalıştırmak için suyla işlenmiş bitkisel yağın kullanılabileceği anlamına gelir. Şirket, bu tasarımdaki bir motordan kaynaklanan zararlı emisyon miktarının, standart elektrik santrallerine kıyasla ortalama %70-95 daha düşük olduğunu resmi olarak beyan ediyor. Bunun nedeni aynı zamanda HVO dizelinin geleneksel dizelden %30 daha yüksek bir setan sayısına sahip olmasıdır - yakıt daha hızlı yanar ve daha az yanma ürünü bırakır.

Audi'nin HVO-dizelli arabaları şimdiden fabrika konveyörlerinden çıkıyor. Aynı zamanda, yayılmaları için hala bir caydırıcı var, yani HVO yakıtı satan sınırlı sayıda benzin istasyonu var. Avrupa genelinde 600'den biraz fazla bu tür benzin istasyonu var ve bunların çoğu İskandinavya'da, bazıları Almanya'da ve geri kalan birimler zaten başka ülkelerde bulunuyor.

HVO teknolojisini destekleyen TDI motorları artık A4'ten A8'e (dahil) kadar popüler sedanlara ve ayrıca Q7 ve Q8 crossover'lara takılıyor. Mart ayının başlarında, bir başka popüler modifikasyon, Q5 karşısında bir güncelleme alacak ve yaza yakın, A6 Allroad için de aynısı bekleniyor.



CO2 emisyonlarını azaltmaya yönelik en son motor iyileştirme süreci, Haziran 2021'de Q2, A3 ve Q3 turbodizel modelleri için başarıyla uygulanan benzer bir yöntemi takip ediyor. Geçen yaz A4'ten A7'ye ve Q5'e kadar olan modellerdeki bazı TDI motorlar dünyanın bazı ülkelerinde HVO uyumluydu.