Kullanılmış lastik almalı mıyım?

1,5-2 kat daha pahalıya mal olmaya başlayan lastik fiyatlarında keskin bir artış, birçok otomobil sahibinin ikincil piyasaya "bakmasına" neden oldu. Bir mini arabanız varsa bir şey, bir lastik seti için en az 30-40 bin ruble ayırmanız gereken bir SUV olduğunda başka bir şey. "Kullanılmış" lastik satın almak riskli bir iştir: "sürprizle" karşılaşmamak için, satın alma durumunda sizi bekleyebilecek "tuzaklar" hakkında bilgi sahibi olmalısınız.

Lastik yaşı hakkında

Bir süre sonra yeni eğim performans özelliklerini kaybetmeye başlar. Kauçuk sertleşir, "bronzlaşır" ve üst kısmı mikro çatlaklardan oluşan bir ağ ile kaplanır. Yan duvarlar artık elastik değildir, bu durum özellikle lastik takma işlemi sırasında fark edilir ve bu da zorlaşır. Ve bu o kadar da kötü değil: çok aşınmış lastiklerin yol yüzeyindeki tutuşu zayıftır, araba ıslak asfaltta stabiliteyi kaybeder.



Bir lastiğin izin verilen maksimum yaşı, büyük ölçüde bileşimin bileşimine ve çalışma koşullarına bağlıdır. Rus GOST'una göre, bir lastik garantisi beş yılı aşamaz. Daha sonra sürmeye değip değmeyeceğine araç sahibi karar verir. Ancak dikkatli kullanımla kauçuk daha uzun süre dayanır.



Ancak lastiğin yaşı sekiz yılı geçmişse, "yeni gibi" olsa ve bir depoda yatarken bir kilometre yol yapmamış olsa bile satın alınması önerilmez. Birkaç yıl boyunca en doğru depolama ile, lastiklerin yapıldığı herhangi bir kauçuk bileşiği geri dönülmez bir şekilde niteliklerini ve yaşlarını kaybeder.

Hasar Hakkında

Geleneksel olarak, iki türe ayrılabilirler: görünür ve gizli. İlk durumda bunlar yırtıklar, kesikler, deliklerdir. İkincisi - kordonda hasar. İkincisi sadece içeriden görülebilir. Çok fazla değilse "mantar" ve yamaların varlığı oldukça kabul edilebilir, aksi takdirde tekerlekleri dengelemek zorluklara neden olur. Bu şekilde tamir edilen bir lastiğin bir eksiği daha vardır. Uygulanan yama havanın kaçmasına izin vermez, ancak nemin içeri girmesini hiçbir şekilde engellemez. Sonuç olarak, diskin altına giren su metal kordonu paslanarak aşındıracaktır. Bu bakımdan "mantar" yamalardan daha iyidir.





Kullanılmış kauçuk satıcıları, iç kusurları maskelemek için genellikle bir diskle birlikte sunar. Aynı zamanda tekerlek de indirilirse dikkatli olmalısınız! Alıcının tekerleği sökmeyeceği açıktır, ancak havanın geçmesine izin verirse, normale şişirilmiş lastik hemen bir ıslık, tıslama ile dışarı çıkacaktır. Mantıklı sonuç: İçine bakabilmeniz için kullanılmış lastikleri disklerden ayrı satın alın.

Gizli kusurlar nasıl belirlenir

Tekerleği düzgün şekilde şişirildiğinde kontrol edin. Yüzey, geometrik şekli ihlal etmeden pürüzsüz olmalıdır. Fıtık, şişliklere izin verilmez. Ancak sadece çalışma sırasında ortaya çıkan kusurlar var. Örneğin, güçlü bir darbeden sonra kordondaki hasar, tüm lastik boyunca uzanan ince bir "dalga" ile kendini gösterir. Arızayı ancak araç yavaş hareket ederken hissedebilirsiniz. Hızın artmasıyla "birikme" kaybolur, ancak araba daha az dengeli hale gelir.

koruyucu hakkında

Durumunun ana işareti derinliktir. Trafik kurallarına göre yaz lastiklerinde en az 1,6 mm, kış lastiklerinde ise 4 mm olmalıdır. Bu nedenle, en az birkaç milimetrelik bir "rezerve" ihtiyacımız var.



Ayrıca lastiği eşit aşınma açısından inceleyin. Ürünün tüm alanı boyunca sabit olmalıdır. Bu durum diş derinliğinin zıt yönlerde farklı yerlerde belirlenmesi ile anlaşılabilir.

Kullanılmış lastikleri kim satar?

Araba konusunda deneyimsiz bir kişi için, kullanılmış lastiklerin uygulanması mantıksız görünüyor. Görünüşe göre tamamen yıpranmaları ve sonra atılmaları, geri dönüşüme teslim edilmeleri veya banliyö bölgelerinde çocukların zevkine göre onlardan dekoratif kuğulara dönüştürülmeleri gerekiyor. Bununla birlikte, kullanılmış kauçuk pazarı çok geniştir ve tüm satıcılar şartlı olarak birkaç kategoriye ayrılabilir.

AB'den lastik satan şirketler

Aslında lastikler, minimum miktarlarda da olsa zararlı dumanların kaynağıdır. Bu nedenle, Rusya ve Avrasya Birliği'ne (CU) ithalatları 2010'dan beri yasaklanmıştır. Ancak, iş boşluklarını bulur.



Burada esas olan, bertaraf edeceğiniz tehlikesiz atıkları gümrükte taşıdığınızı kanıtlamaktır. Uzman şirketlerde kullanılmış lastik satın almanın kendine has bir çekiciliği vardır:

✅ geniş ürün yelpazesi
✅ garanti verebilen resmi çevrimiçi mağaza aracılığıyla uzaktan satın alma imkanı vardır (ilk lastik takılana kadar)
✅ çevrimdışı satın alırken ücretsiz kurulum sunabilirler

Peki ya eksileri? Ayrıca varlar ve her şeyden önce, bu kış lastiklerinin neredeyse tamamen yokluğu: çok az Velcro ve sivri uç var. İkinci dezavantaj, eski olabilecek veriliş yılıdır. Üçüncüsü maliyet: Piyasadakinden daha yüksek olacak.

Lastik mağazaları ve aracıları

Daha küçük bir ticaret ölçeğine sahiptirler ve genellikle bulundukları tek bir yerleşim yeri ile sınırlıdırlar. Yeni bir set lastik satın alan ve eskisini nereye koyacağını bilemeyen araç sahipleri, lastik tamircisi ile iletişime geçebilirler. İyi bir kondisyona sahipse, atölye sahibi onunla ilgilenip bir kuruşa satın alabilir, hatta bedavaya alabilir.



Lastikçi ayrıca bu tür kauçuğu çoğu zaman ucuza satar. Bayiler, bazı İnternet kaynaklarından (örneğin Avito) kullanılmış patenler satın alır ve ardından bunları daha yüksek bir fiyata satar.

Özel tüccarlar

Çeşitli nedenlerle kullanılmış lastiklerden kurtulurlar. Birisi "kurbağa tarafından boğulabilir": Bir kişi yeni bir lastik seti satın aldı ve eskimiş lastikleri birine satarak maliyetleri kısmen dengelemek istiyor. Bazıları, arabanın satışından sonra gereksiz hale gelen lastikler sunuyor. Lastikleri ayrı ayrı satmak daha karlı: eğer arabaya "bağlıysa", fiyatı kesinlikle artmayacaktır. Ve başka bir seçenek, arabanın çalındığı veya parçalandığı zamandır.



Özel şahıslardan satın almanın avantajları vardır: ancak burada dikkatli olmanız gerekir ve birçok şey şansa bağlıdır. Arabalarını kıskanan bir araba sahipleri kategorisi var. Üzerinde birkaç sezon kayabilseniz bile, örneğin 8 hatta 5 yıl sonra kesinlikle lastikleri değiştireceklerdir. Bu tür satıcılarla "koşmak" açık bir başarıdır.

Olumsuz tarafı, ürünün kalitesini kontrol etmenin imkansızlığıdır. Satıcının, lastiğin iyi durumda olduğundan emin olabilmeniz için sizinle birlikte lastikçiye gitmeye istekli olması pek olası değildir. Ek olarak, avans ödemesini aldıktan sonra ortadan kaybolan dolandırıcılar yaygındır. Tabii ki, kimse size lastikler için bir garanti vermeyecek.

Satın almak ya da satmak için mi?

Bu, özellikle bir arkadaşınızdan, komşunuzdan değil, pazardan "kullanılmış" bir lastik satın alırsanız güvenilmez bir iştir. Halihazırda birileri tarafından kullanılan lastiklerdeki bir arabaya "ayakkabı takmak" geçici bir önlemdir. Örneğin, yeni lastikler için para yoksa, ancak araba kullanmanız gerekiyorsa. Kullanılmış lastiklerle bir sezon kaymak oldukça kabul edilebilir, ancak onları geleceğe taşımak çok riskli.