Hükümet kortejinin neden Cheburashka'ya ihtiyacı var?

Standart bir ordu kamyonunu saatte 170 km hıza kolayca ulaşabilen neredeyse bir binek otomobile dönüştürmek neden gerekliydi? Soru tuhaf görünebilir, ancak yalnızca, nadiren de olsa hükümet konvoylarının bir parçası olarak önemli mesafeler kat etmek zorunda kalan Sovyet limuzinlerinin özelliklerine aşina olmayanlar için.


Seçkinler için arabaları karakterize eden şey nedir (bugün de dahil)? Pek çok işaret var: içte ve dışta zırhlı, saygın boyutlar, kabinde ferahlık ve tabii ki güçlü bir motor. Uzun süre çalışması ve arızalanmaması için bakımı belirli yakıtlar ve yağlayıcılar gerektiriyordu: motor yağı ve yakıt. Benzin istasyonunda kuyrukta sıkılan Yoldaş Brejnev'le birlikte bir hükümet limuzini hayal edebiliyor musunuz? Ancak mesele sadece benzin istasyonları değil: Normal istasyonlarda satılanlar Chaika'lar ve yolcu ZiL'ler için uygun değildi. Bu nedenle onları bir yakıt kamyonu takip etti. Ancak daha sonra beklenmedik bir sorun ortaya çıktı: Kamyonun hızı, konvoy önde "uçarken" yakıt ikmalini beklemek zorunda kalan yönetici sınıfı arabaların hareket tarzıyla açıkça karşılaştırılamazdı.

"BIBIP" kanalında sunucu, "Cheburashka" lakaplı ZIL-113G arabasının ilk bakışta bu kadar saçma yaratılmasının diğer nedenlerinden bahsediyor. Ayrıca yüksek hızlı yakıt tankerinin normal ZIL-131'den ne kadar farklı olduğunu, tanker kabininin içinin nasıl dekore edildiğini ve gerçekte ne tür bir arabaya dayandığını da öğreneceksiniz. Ve SSCB'nin çöküşünden sonra bu "modeli" üretmeyi bıraktıklarını düşünüyorsanız, çok yanılıyorsunuz! Videonun yazarı size nedenini anlatacaktır.