Büyük Japon ve Koreli otomobil üreticileri Rusya pazarında kalmaya devam ediyor

Japon ve Koreli otomobil üreticilerinin Rusya pazarından çekilmesine üzülenler için iyi haber. Toyota/Lexus, Hyundai ve Nissan markalarının temsilcileri resmi olarak Rusya'dan ayrılmayacaklarını söylediler.


Güney Koreli üretici ile ilgili her şey açıksa - asla ayrılmayı planlamadı, o zaman Toyota ve Nissan'a daha ayrıntılı olarak bakmaya değer. Görünüşe göre Japonlar, Çin'den gelen rakiplerin eylemlerinden korkuyor. Orta Krallık'tan üreticiler, Avrupa ve Amerikan markalarının ayrılmasının ardından artık aktif olarak boş yerleri işgal ediyor.

Kore ve Japon endişelerinin Rusya'da otomobil üretimine ne zaman yeniden başlayacağı sorusunun net bir yanıtı yok. Durum, Çin'den elektronik tedarikine bağlı olacaktır. Doğal olarak, Orta Krallık'tan gelen firmalar önce iç pazarı, sonra diğer ülkeleri sağlıyor.



Hyundai, 30 Haziran'a kadar üretime devam edemeyecek - bu tarihe kadar St. Petersburg'daki fabrikanın resmi duruş süresi açıklandı. Bu, Rusya'ya hazır araba tedarikini iptal etmiyor, ancak kaç tane olacak - yaklaşık rakamlar bile vermek mümkün olmayacak.

Hyundai marka modeller hala bayilerde ancak satıcılar, 2022'nin sonuna kadar Rusya'ya teslimatlarda sorun yaşanabileceğini dışlamıyor.

Ülkemizdeki Nissan fabrikası da atıl durumda. Şimdiye kadar, konveyörün kesinlikle fırlatılmayacağı tarihler belirlendi - bu, Haziran sonu. Uzmanlara göre aksama süresi 2023'ün başına kadar sürebilir.

Toyota şimdiye kadar, önümüzdeki birkaç ay içinde Camry ve RAV4'ün üretiminin yeniden başlamasını beklemeye değmeyeceğini söyledi. Lexus markasının da aralarında bulunduğu diğer modellerin Rusya Federasyonu'na teslimatları da iptal edildi. Yenileme tarihi açıklanmadı.

Toyota, Rusya'ya karşı ekonomik yaptırımları desteklemekle suçlanmamalıdır. Bu Japon üreticinin kendisi ciddi bir elektronik sıkıntısı çekiyor. Örneğin, son zamanlarda otomobil üretimi planlarımızı azaltmak zorunda kaldık. Haziran ayında 950 araba yerine 000 araba monte etmeyi planlıyorlar.



Zorluklara rağmen Japon üretici, elektronik tedarikiyle ilgili sorunların düzeleceğine inanıyor. Ardından Toyota otomobillerinin üretimi için yıllık planlar gerçekleştirilecek - bu 9,7 milyon otomobil.

Ancak gerçek, Japonların beklentilerini karşılamıyor. Örneğin, Land Cruiser 300 kuyruğu zaten üç yıldır uzadı.

Aslında, Rus otomobil pazarı yarı yarıya boş kalarak Çin'in devralmasına izin veriyor.