.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Yeni Rus arabaları Euro-6 standardına aktarılacak - sürücülerin görüşleri

Yeni Rus arabaları Euro-6 standardına aktarılacak - sürücülerin görüşleri
Birkaç ay önce Rusya'da otomobil üreticilerinin çevreci Euro-2 sınıfında arabalar üretmesine izin verildiği bir sır değil. Bu zorunlu ve geçici bir önlemdir - aksi takdirde araba üretimi uzun süre durabilir.


Ve işte çok beklenmedik bir haber - Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Rus otomobil endüstrisini Euro-6 çevre sınıfına aktaracak. Bu etkinlik hala hazırlanıyor ve sürecin kendisi 2025'ten 2028'e kadar olan dönemde başlayacak.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı durum hakkında yorum yapmazken, terimler bağımsız uzmanlar tarafından geçici olarak isimlendirildi. İlginç bir şekilde, prosedüre çok daha erken - 2020'de başlaması gerekiyordu. Ancak Rus otomobil üreticileri, son teslim tarihlerinin beş yıl ertelenmesiyle bağlantılı olarak kızmaya başladı.

Rusya Federasyonu'na karşı ekonomik yaptırımlar uygulanmadan önce ülkenin Euro-5 çevre standartlarına sahip olduğunu hatırlayın. Yurt dışından bileşen tedariki durduktan sonra, hükümet geçici olarak bir dizi üreticiye herhangi bir sınıftaki otomobillerin üretimine izin verdi.

En çarpıcı örnek, Euro-90 çevre standardını karşılayan 2 beygir gücündeki yeni motoruyla sadeleştirilmiş Lada Granta'dır.

Ve işte Rus sürücülerin bu konuda düşündükleri:

2025 yılına kadar durumun normale döneceğini umuyor musunuz? Bu zamana kadar Avrupa ve Amerika markalarının bize döneceğinden şüpheliyim. Keşke Çinliler Euro-6 arabaları tedarik etmeye başlasa, şimdi böyle bir fırsata sahipler. Sektörümüzün 2025 yılına kadar bu seviyedeki bileşenlerde ustalaşacağı şüpheli.

- "Multi-digit" kullanıcısı görüşmeyi başlatır

Bu kadar kategorik olmazdım - aynı GAZ Grubu şimdi bile gelişiyor. 2025 yılına kadar Euro-6 sınıfında ustalaşabilirler. Sadece araba yapmıyorlar - sorun bu.

Vadim aynı fikirde değil.

Kağıt üzerinde, üreticiler size altıncı gibi değil, onuncu bile olsa herhangi bir çevre sınıfı çizecektir. KAMAZ yollarında buharlı lokomotifler gibi dumanlı ve oldukça "taze" kaç tane görüyorum. Teorik olarak, Euro-5 sınıfında olmaları gerekir, ancak bunu dumandan anlayamazsınız.

- "316778" kullanıcısı öfkeli

Burada sorun çok daha derin - benzin istasyonunda size ne tür bir yakıt dökülecek, bu egzoz olacak. Euro-3 sınıfı benzin ise, o zaman asla beşe çıkmayacaktır. Önce "yakıtın" kalitesiyle ilgilensinler.

- kullanıcı "Edik-75" diyor

Evet, çevre sınıfı ile bizim için her şey yolunda! Ana şey, katalizörler yerine alev tutucuları kaynak yapmaktır!

- böyle eğlenceli bir notta, "biker-kamikadze" kullanıcısı konuşmayı bitirir.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Sizce Euro-6 sınıfına ihtiyacımız var mı?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
"Cortege" projesinin atası - GAZ-31029 NAMILADA Vesta SW vs LADA Largus – hangi istasyon vagonu daha pratik?

Ikarus intikam almaya güveniyor

Ikarus intikam almaya güveniyor

Şirket, otobüslerinin eski Sovyet cumhuriyetlerinden birine teslimatına başladığını duyurdu. Taşımada dolum artık tamamen farklı. Bu konuda daha fazlasını okuyun ve...
  • 6 289
Lena Köprüsü: planlardan uygulamaya

Lena Köprüsü: planlardan uygulamaya

Son zamanlarda Yakutia, Lena üzerinde bir köprü inşaatına başladı. Çok yakında bölge pek çok şeyi çözecek çok önemli bir altyapı tesisine kavuşacak...
  • 1 544
Sakhalin için Japon dizel treni D2

Sakhalin için Japon dizel treni D2

Japonların Sakhalin'in ihtiyaçları için yarattığı D2 dizel treni mükemmel hizmet verdi. Yerel dar hatlı demiryolunun kaldırıldığı ana kadar kullanıldı....
  • 390
Skoda 1200 R için şablon olarak Simca 110S

Skoda 1200 R için şablon olarak Simca 110S

Simca 1200S, şirketin spor coupé'ler alanındaki geçmişini sürdürüyor. Beklenmedik bir şekilde, bu özel araba ünlü Skoda 110 R'nin prototipi haline geldi....
  • 347