
Dodge Viper 1500 beygir İle birlikte. - drag yarışının kralı
1992 yılından bu yana Dodge Viper, yarış pistleri de dahil olmak üzere dinamik sürüş için en güçlü spor otomobillerden biri olarak istikrarlı bir şekilde gelişti. 2017 yılında son yeni kopya montaj hattından çıktı ve aynı gün araba tarih oldu ama efsane olmayı asla bırakmadı. "Draft yarışının kralı" ne yapabilir ve bugünlerde bu hayali ne kadar parayla satın alabilirsiniz?
Drag yarışı bir motor sporudur, iki rakip arabayı içeren kısa bir sprint yarışıdır. Klasik versiyonda yarış mesafesi 402 metredir (tam olarak 1/4 mil). 201, 804 ve 1609 metre yarışları da var ama çok daha seyrek yapılıyorlar. Tek bir şey var - arabaların maksimum potansiyellerini gösterdikleri, tek dönüşü olmayan düz bir yol.
Bazen kısa mesafeli araba yarışı oldukça muhteşem olabilir. Fotoğraf: youtube.com
Düz yarışlar özellikle 50. yüzyılın XNUMX'li yıllarından bu yana düzenli olarak düzenlendiği ABD'de popülerdir. Yarışlar her türde yapılabilir taşımasadece arabalarda değil aynı zamanda motosikletlerde, scooterlarda ve bisikletlerde de. Tarih, çim biçme makineleri ve oldukça sıradan tarım traktörleri üzerindeki yarışları bile hatırlıyor. Genel olarak düz bir çizgide gidebilen her şey işe yarar.
Drag yarışının "omnivorluğuna" rağmen, bu tür yarışlar için dragster adı verilen özel arabalar yapmak gelenekseldir. Çok hafif ve son derece güçlüler, neredeyse tüm kütleyi motor oluşturuyor. Yarışlar düz bir parkurda gerçekleştiği için yönetim ise tam tersine son derece ilkel. Bazı profesyonel dragster'larda motor gücü 10-12 bin hp'ye ulaşıyor. İle birlikte.!
Viper'ın beğenileri genellikle yarış pistlerinde bulunur. Fotoğraf: youtube.com
Bununla birlikte, arabaların herhangi bir diziyi "yapabileceğiniz" ve çok araba değil, daha "sıradan" versiyonları vardır. En parlak örneklerden biri, bugünkü incelemenin kahramanı Dodge Viper karşısında. Kaputunun altı 1500 litredir. İle birlikte. - bir endüstri rekoru olmaktan çok uzak, ancak halka açık yollarda kullanıma uygun arabaları düşünürsek zaten buna benzer bir şey.
Arabanın dışında, her şey önümüzde bir spor araba olduğunu ve kesinlikle sıradan olmadığını gösteriyor. Sınıfındaki diğer otomobiller arasında onu tanımak kolaydır ve bu, en yeni, beşinci nesil ve daha eski nesiller için geçerlidir. Ayrıntılar değişir, ancak cesur tasarım fikirleri yıldan yıla aynı kalır. Belki de birçok kişinin Dodge Viper'ı hala bunun için sevmesinin nedeni budur.
Büyük kabin, yalnızca iki kişinin iniş yapması için tasarlanmıştır, ancak diğer her şey tamamen teknik görevleri yerine getirir. Büyük hava girişlerine sahip geniş ve uzun kaput, devasa 8,4 litrelik motorun yuvasıdır. Arkası öne göre çok daha küçük ve küçük bir bagajı var. Ayarlanmış sürümlerde bu yerde büyük bir yağmacı var.
Eşsiz dış kısım, kaputtaki hava girişlerinden kolayca tanınır. Fotoğraf: youtube.com
Ön tampon alanında, çevresi gündüz farları olan büyük ve geriye dönük optikler görüyoruz - tümü LED ampuller. Radyatör ızgarasının orta kısmına tasarımcılar Dodge Viper amblemini yerleştirdiler. Bunun, markanın değil, bu özel arabanın logosu olması da ilginçtir. Özellikle bunun için sıfırdan kobra başı şeklinde bir marka amblemi geliştirildi.
2017 Dodge Viper'ın motor bölmesinde 8,4 hp kapasiteli 10 litrelik bir V1500 motor bulunuyor. İle birlikte. Maksimum tork 814 Nm'dir. Bu korkunç güç, TREMEC 6 vitesli manuel şanzıman aracılığıyla GKN ViscoLok sınırlı kaymalı diferansiyele aktarılır. İlk yüze hızlanma sadece 3,6 saniye gerektirir. Hız göstergesi 331 km/s olmasına rağmen spor otomobilin maksimum hızı 350 km/s.
Bir spor otomobilin tüm gücü tek bir yerde toplanmıştır. Fotoğraf: youtube.com
Büyük motor - çok fazla yakıt. Dodge Viper'a takılan motor 14,7 km'de 21,2 ila 100 litre tüketiyor ve bunlar yalnızca pasaport değerleri. Sürüş tutkunları açıkça biraz büyük sayılar göreceklerdir. İyi haber şu ki, arabayı herhangi bir ekzotik olmadan AI-95 yakıtla doldurabilirsiniz.
Arabanın uzunluğu 4463 mm, genişliği 1941 mm, yüksekliği 1247 mm'dir. Yerden yükseklik yalnızca 127 mm'dir - iyi yollardan ayrılmamak daha iyidir ve arkadan çekiş, çamurdan çıkmanıza açıkça yardımcı olmaz. Oldukça büyük boyutlarına rağmen, araba nispeten hafif - 1521 kg. Yakıt deposunun hacmi sadece 60 kg'dır ve bu, motorun iştahı dikkate alındığında sizi sık sık yakıt ikmali yapmaya zorlar.
Bir önceki nesle kıyasla spor otomobilin gövdesi %50 daha dayanıklı hale geldi. Bunun başlıca nedeni, ağırlıklı olarak hafif alüminyum ve karbon fiberden dış gövde panellerinin üretilmesidir. Arabanın çerçevesi boru şeklinde bir yapıya sahiptir ve dayanıklı çelikten yapılmıştır. Motorun ağırlığının da azalması dikkat çekicidir - bu versiyonda ağırlığı 11 kg kadar daha azdır.
Viper drift yapmak için de uygundur. Fotoğraf: youtube.com
Otomobilin gövdesi, esas olarak, sürücü ve yolcu için uygun düzeyde koruma sağlayan yekpare bir alüminyum ve karbon kozasıdır. Daha fazla güvenlik için, yan perdeler de dahil olmak üzere eksiksiz bir hava yastığı paketi sağlanmıştır. Ayrıca uyarlanabilir hız sabitleyici, stabilizasyon, uyarlanabilir ön optikler, ABS dahil olmak üzere eksiksiz bir aktif sistem seti vardır.
Dodge Viper'ın özelliklerine dayanarak, avantajlarının tam bir listesini formüle edebiliriz:
✅ 10 hp'lik inanılmaz güce sahip devasa V1500 motor İle birlikte.
✅ sizi kayıtsız bırakmayacak heyecan verici dinamikler
✅araba güvenle yola devam ediyor yol tutuşu mükemmel
✅ diğer arabalarla karıştırılmaması gereken sportif dış görünüm
✅ markanın zengin tarihi ve şöhreti - dikkat size garanti edilir
Viper, Ford Mustang veya Chevrolet Camaro'nun aksine, sınıfında ve fiyat segmentinde bu filtrelenmemiş güçlü araba ruhunu koruyan birkaç arabadan biridir.
Herhangi bir araba gibi, çok dar bir uzmanlığa sahip olsa bile, Dodge Viper'ın dezavantajları vardır:
✅ güçlü bir spor araba için bile yüksek yakıt tüketimi
✅ sürücü ve yolcu koltuklarından sınırlı görüş
✅ bir Dodge arabası için bile nispeten yüksek maliyet
✅ sert süspansiyon - yalnızca pistte kullanmıyorsanız kritik öneme sahiptir
✅ alışması biraz zaman alan sert koltuklar
Tüm eksikliklere rağmen, Viper belirli çevrelerde çok popülerken, teknik parametreler açısından sınıfındaki aynı Chevrolet Corvette Z06'ya göre biraz daha düşük.
Artık yeni bir Dodge Viper satın alamıyorsunuz, özellikle Rusya'da. Araba 5 yıldır üretilmiyor, bu yüzden tek seçenek ikincil piyasaya gitmek. Ancak burada bir sorun var, çünkü Rusya Federasyonu'nda efsanevi modelin ücretsiz satışta çok az kopyası var. Nadir olan ancak yine de gerçekleşen teklifler 5,5 milyon ruble ve üzerinde başlar. Viper arabaları montaj hattından çıkarken, donanıma bağlı olarak maliyetleri ortalama 100 ila 300 bin ABD doları arasında değişiyordu. Ortalama olarak 5,5-6 milyon ruble için bir rüya satın almak oldukça mümkün.
Viper'ın uzay parasına mal olduğunu söylememek. Fotoğraf: youtube.com
Dodge Viper, açıkça günlük geziler için bir araba değil. Onu şehir dışına sürmeyeceksin, büyük bir aileyi iş ve eğitim yerlerine götüremeyeceksin ve trafik sıkışıklığında böyle bir spor arabanın üzerinde durmak bir arabada yapmak istediğin şey değil. kaputun altında 1500 hp ile. İle birlikte. Bu, periyodik olarak gri gündelik hayatın dışına çıkmak, kendilerini yolda ilan etmek ve yeşil trafik ışığında "gün batımına gitmek" isteyenler için bir rüya arabası. Bu arabanın tam potansiyeli yalnızca özel donanımlı bir pistte veya kısa mesafeli araba yarış pistinde mümkündür ve ayrıca daha güvenli olacaktır.
Nedir bu drag yarışınız?
Drag yarışı bir motor sporudur, iki rakip arabayı içeren kısa bir sprint yarışıdır. Klasik versiyonda yarış mesafesi 402 metredir (tam olarak 1/4 mil). 201, 804 ve 1609 metre yarışları da var ama çok daha seyrek yapılıyorlar. Tek bir şey var - arabaların maksimum potansiyellerini gösterdikleri, tek dönüşü olmayan düz bir yol.

Düz yarışlar özellikle 50. yüzyılın XNUMX'li yıllarından bu yana düzenli olarak düzenlendiği ABD'de popülerdir. Yarışlar her türde yapılabilir taşımasadece arabalarda değil aynı zamanda motosikletlerde, scooterlarda ve bisikletlerde de. Tarih, çim biçme makineleri ve oldukça sıradan tarım traktörleri üzerindeki yarışları bile hatırlıyor. Genel olarak düz bir çizgide gidebilen her şey işe yarar.
Drag yarışının "omnivorluğuna" rağmen, bu tür yarışlar için dragster adı verilen özel arabalar yapmak gelenekseldir. Çok hafif ve son derece güçlüler, neredeyse tüm kütleyi motor oluşturuyor. Yarışlar düz bir parkurda gerçekleştiği için yönetim ise tam tersine son derece ilkel. Bazı profesyonel dragster'larda motor gücü 10-12 bin hp'ye ulaşıyor. İle birlikte.!

Bununla birlikte, arabaların herhangi bir diziyi "yapabileceğiniz" ve çok araba değil, daha "sıradan" versiyonları vardır. En parlak örneklerden biri, bugünkü incelemenin kahramanı Dodge Viper karşısında. Kaputunun altı 1500 litredir. İle birlikte. - bir endüstri rekoru olmaktan çok uzak, ancak halka açık yollarda kullanıma uygun arabaları düşünürsek zaten buna benzer bir şey.
Yıkılmaz spor ruhu
Arabanın dışında, her şey önümüzde bir spor araba olduğunu ve kesinlikle sıradan olmadığını gösteriyor. Sınıfındaki diğer otomobiller arasında onu tanımak kolaydır ve bu, en yeni, beşinci nesil ve daha eski nesiller için geçerlidir. Ayrıntılar değişir, ancak cesur tasarım fikirleri yıldan yıla aynı kalır. Belki de birçok kişinin Dodge Viper'ı hala bunun için sevmesinin nedeni budur.
Büyük kabin, yalnızca iki kişinin iniş yapması için tasarlanmıştır, ancak diğer her şey tamamen teknik görevleri yerine getirir. Büyük hava girişlerine sahip geniş ve uzun kaput, devasa 8,4 litrelik motorun yuvasıdır. Arkası öne göre çok daha küçük ve küçük bir bagajı var. Ayarlanmış sürümlerde bu yerde büyük bir yağmacı var.

Ön tampon alanında, çevresi gündüz farları olan büyük ve geriye dönük optikler görüyoruz - tümü LED ampuller. Radyatör ızgarasının orta kısmına tasarımcılar Dodge Viper amblemini yerleştirdiler. Bunun, markanın değil, bu özel arabanın logosu olması da ilginçtir. Özellikle bunun için sıfırdan kobra başı şeklinde bir marka amblemi geliştirildi.
kralın kalbi
2017 Dodge Viper'ın motor bölmesinde 8,4 hp kapasiteli 10 litrelik bir V1500 motor bulunuyor. İle birlikte. Maksimum tork 814 Nm'dir. Bu korkunç güç, TREMEC 6 vitesli manuel şanzıman aracılığıyla GKN ViscoLok sınırlı kaymalı diferansiyele aktarılır. İlk yüze hızlanma sadece 3,6 saniye gerektirir. Hız göstergesi 331 km/s olmasına rağmen spor otomobilin maksimum hızı 350 km/s.

Büyük motor - çok fazla yakıt. Dodge Viper'a takılan motor 14,7 km'de 21,2 ila 100 litre tüketiyor ve bunlar yalnızca pasaport değerleri. Sürüş tutkunları açıkça biraz büyük sayılar göreceklerdir. İyi haber şu ki, arabayı herhangi bir ekzotik olmadan AI-95 yakıtla doldurabilirsiniz.
Tasarım Özellikleri
Arabanın uzunluğu 4463 mm, genişliği 1941 mm, yüksekliği 1247 mm'dir. Yerden yükseklik yalnızca 127 mm'dir - iyi yollardan ayrılmamak daha iyidir ve arkadan çekiş, çamurdan çıkmanıza açıkça yardımcı olmaz. Oldukça büyük boyutlarına rağmen, araba nispeten hafif - 1521 kg. Yakıt deposunun hacmi sadece 60 kg'dır ve bu, motorun iştahı dikkate alındığında sizi sık sık yakıt ikmali yapmaya zorlar.
Bir önceki nesle kıyasla spor otomobilin gövdesi %50 daha dayanıklı hale geldi. Bunun başlıca nedeni, ağırlıklı olarak hafif alüminyum ve karbon fiberden dış gövde panellerinin üretilmesidir. Arabanın çerçevesi boru şeklinde bir yapıya sahiptir ve dayanıklı çelikten yapılmıştır. Motorun ağırlığının da azalması dikkat çekicidir - bu versiyonda ağırlığı 11 kg kadar daha azdır.

Otomobilin gövdesi, esas olarak, sürücü ve yolcu için uygun düzeyde koruma sağlayan yekpare bir alüminyum ve karbon kozasıdır. Daha fazla güvenlik için, yan perdeler de dahil olmak üzere eksiksiz bir hava yastığı paketi sağlanmıştır. Ayrıca uyarlanabilir hız sabitleyici, stabilizasyon, uyarlanabilir ön optikler, ABS dahil olmak üzere eksiksiz bir aktif sistem seti vardır.
Değer
Dodge Viper'ın özelliklerine dayanarak, avantajlarının tam bir listesini formüle edebiliriz:
✅ 10 hp'lik inanılmaz güce sahip devasa V1500 motor İle birlikte.
✅ sizi kayıtsız bırakmayacak heyecan verici dinamikler
✅araba güvenle yola devam ediyor yol tutuşu mükemmel
✅ diğer arabalarla karıştırılmaması gereken sportif dış görünüm
✅ markanın zengin tarihi ve şöhreti - dikkat size garanti edilir
Viper, Ford Mustang veya Chevrolet Camaro'nun aksine, sınıfında ve fiyat segmentinde bu filtrelenmemiş güçlü araba ruhunu koruyan birkaç arabadan biridir.
Dezavantajları:
Herhangi bir araba gibi, çok dar bir uzmanlığa sahip olsa bile, Dodge Viper'ın dezavantajları vardır:
✅ güçlü bir spor araba için bile yüksek yakıt tüketimi
✅ sürücü ve yolcu koltuklarından sınırlı görüş
✅ bir Dodge arabası için bile nispeten yüksek maliyet
✅ sert süspansiyon - yalnızca pistte kullanmıyorsanız kritik öneme sahiptir
✅ alışması biraz zaman alan sert koltuklar
Tüm eksikliklere rağmen, Viper belirli çevrelerde çok popülerken, teknik parametreler açısından sınıfındaki aynı Chevrolet Corvette Z06'ya göre biraz daha düşük.
Bir rüyanın değeri ne kadardır?
Artık yeni bir Dodge Viper satın alamıyorsunuz, özellikle Rusya'da. Araba 5 yıldır üretilmiyor, bu yüzden tek seçenek ikincil piyasaya gitmek. Ancak burada bir sorun var, çünkü Rusya Federasyonu'nda efsanevi modelin ücretsiz satışta çok az kopyası var. Nadir olan ancak yine de gerçekleşen teklifler 5,5 milyon ruble ve üzerinde başlar. Viper arabaları montaj hattından çıkarken, donanıma bağlı olarak maliyetleri ortalama 100 ila 300 bin ABD doları arasında değişiyordu. Ortalama olarak 5,5-6 milyon ruble için bir rüya satın almak oldukça mümkün.

Sonuç
Dodge Viper, açıkça günlük geziler için bir araba değil. Onu şehir dışına sürmeyeceksin, büyük bir aileyi iş ve eğitim yerlerine götüremeyeceksin ve trafik sıkışıklığında böyle bir spor arabanın üzerinde durmak bir arabada yapmak istediğin şey değil. kaputun altında 1500 hp ile. İle birlikte. Bu, periyodik olarak gri gündelik hayatın dışına çıkmak, kendilerini yolda ilan etmek ve yeşil trafik ışığında "gün batımına gitmek" isteyenler için bir rüya arabası. Bu arabanın tam potansiyeli yalnızca özel donanımlı bir pistte veya kısa mesafeli araba yarış pistinde mümkündür ve ayrıca daha güvenli olacaktır.
- Oleg Donskoy
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz

IL-76 üretimini genişletmek istiyorlar
Ülkemizdeki bölgesel uçak sıkıntısı sorununu çözmesi beklenen İl-114'ün ihracat açısından da olumlu beklentileri bulunuyor. Detaylar...

Volga Nehri'nin üzerine üçüncü köprü inşa edilecek - proje onaylandı ve finanse edildi
Cumhurbaşkanı inşaatın hızla başlamasını sağladı. Bununla birlikte Yaroslavl'ın ulaşım sorununu çözecek yeni bir otoyol inşa edilecek, ancak tüm sakinleri değil...

Yeni Nuuva V300 kargo uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi
Özünde bu, bu tür cihazlar için alışılmadık bir tasarıma ve etkileyici bir güç rezervine sahip olan insansız hava aracı konteyneridir. Proje hakkında daha fazla bilgi edinmek için...

Vladimirets traktörleri Rusya'da üretilecek
Sadece yeni bir marka altında ve görünüşe göre isimleri "Çin" olarak değişecek. Proje hakkında daha detaylı bilgiyi yazımızda bulabilirsiniz....

Shacman "geldi" - Çin damperli kamyonları artık Rusya'da satılmayacak
Başsavcılık ve Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın Çin ürünlerinin kalitesine ilişkin soruları var. Geçmiş muayenenin tüm detaylarına... adresinden ulaşabilirsiniz.

GAZ birkaç aile minivanını gösterdi - üretime girecekler
Standart modellerin şasileri üzerine üretilirler. Acaba böyle bir şey mümkün müydü?...

PD-8 uçak motorunun üretim modeli ilk kez kamuoyuna gösterildi
Santral SJ-100'e göre tasarlandı. Fuarda havacılığımızın uzun zamandır beklediği diğer üniteler de yer aldı.

S7 Group "Tango"nun son versiyonunu gösterdi - seri üretim başladı
Rus şirketi hafif uçakların yanı sıra tamamen yerli bir motor olan APD-520'yi de sergiledi. Belçika motoruna layık bir yedek bulundu....

SJ-100 üretimi hızlandırılacak - Rusya'da yeni PD-8 motor üretimi başlayacak
Habarovsk Krayı'nda büyük bir lojistik merkezi olacak. Ayrıca uçak motorlarının montajı için de bir bölüm oluşturulacak.

Lena Köprüsü'nün üçüncü etabının inşaatı onaylandı
İnşaat 2024 yılı sonlarında başladı. Proje bizzat Rusya Federasyonu Devlet Başkanı tarafından onaylandı.

BAZ kamyonlarının seri üretimi St. Petersburg'da başlayacak
Yeni araçlar 20 tona kadar yük taşıyabilecek. Bileşenlerin önemli bir kısmı Rusya'da üretiliyor.

Nijniy Novgorod'da 158 gemi daha inşa edilecek
Bunların arasında kuru yük gemileri ve yolcu gemileri de yer alıyor. Sözleşme tutarı 162 milyar rubleyi aşıyor.

Alexey Garagashyan'ın Yeni Ürünü: Sherpa'nın Yerini Ne Alacak?
Mucit, mühendis, yarış pilotu, tasarımcı. Aleksey, arazi ekipmanları dünyasında devrim yaratmasa bile kesinlikle sansasyon yarattı. Aynı zamanda mütevazı ve...

Bir Rus pikap kamyoneti daha satışa sunuldu - beş koltuklu ve büyük bir kargo bölmesi var
Bu Rus markası Sollers'ın yeni bir ürünüdür. ST8 olarak bilinen araç, çeşitli motor seçenekleriyle sunuluyor.

Yeni MAZ apron otobüsü diğerlerinin yapamadığını yapabiliyor
Minsk Otomobil Fabrikası, havaalanı ulaşımına ilişkin algıyı değiştirebilecek bir otobüs tanıttı. İlk bakışta olağandışı bir durum yok. Öyle görünüyordu...

Bir Ayda Mars'a - Rus Bilim İnsanları Benzersiz Plazma Motorunu Test Ediyor
Ünite henüz "kağıt üzerinde" değil; mühendisler santrali özel bir stantta test ediyor. İlk uçan uçağın çalışma prensibi ve çıkış tarihi anlatılıyor...