"Motor 71" kanalı, kemerlerin, diplerin ve oyukların işlenmesi hakkında ayrıntılı bir video raporu yayınladı. Teknik uzun süre koruma sağlayacaktır, asıl şey teknolojiyi takip etmek ve tek bir bölümü kaçırmamaktır. Kısacası, süreç birkaç adımdan oluşur:
- ? Çamurluk kaplamasının, plastik astarın ve yüzeye erişimi engelleyen diğer elemanların çıkarılması.
- ? Basınçlı yıkayıcı ile kapsamlı temizlik ve kurutma.
- ? Kemerlerin ses yalıtımı (opsiyonel), yapışmayı iyileştirmek için saç kurutma makinesi ile ısıtılan bitüm esaslı malzeme kullanılmaktadır.
- ? Daha sonra, tüm yüzeyi kaplamak ve suyun “shumka” altına girmesini önlemek için çakıl önleyici uygulanır.
- ? Alt kısım, içine daha önce aseton içinde çözülmüş% 10 balmumunun eklendiği bitüm-polimer mastik ile işlenir. Bu hile kaplamayı plastik yapar, şiddetli donlarda bile çatlamaz.
- ? 50-60 dereceye kadar ısıtılan top yağı, özel bir tabanca veya büyük bir şırınga ile eşiklere ve gizli boşluklara üflenir.
- ? Gövdedeki kemerlerin içi, kanatlar ve kapılar içeriden balmumu ile top yağı ile kaplanmalıdır, böylece biriken yoğuşma paslanmaya neden olmaz.
Videonun yazarı, 20 yıldır antikorozif ile uğraşıyor ve kendi deneyimlerine dayanarak, bu tür işlemlerin neredeyse sonsuz olduğunu iddia ediyor. Bütün bunlar her araba tutkunu tarafından yapılabilir, süreç kirlidir, ancak sonuç tüm çabaların karşılığını alacaktır. Sürecin tüm nüanslarını öğrenmek için videoyu sonuna kadar izlemenizi öneririz.
