.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

İngiliz spor arabaları Ultima - satın alın ve kendiniz yapın

İngiliz spor arabaları Ultima - satın alın ve kendiniz yapın
Spor otomobil dünyası iki büyük gruba ayrılabilir: popüler modeller ve az bilinen markalar. Hemen hemen her genç, yaşlılığa kadar sıklıkla hayal ettikleri ilkleri bilir. İkincisi sipariş üzerine üretilir ve sınırlı sayıda otomobil tutkunu tarafından bilinir.


Bu arada, olağanüstü spor otomobiller üretenler genellikle az bilinen markalardır. Ancak bunların bütçe dostu olmasını beklememelisiniz; sınıfının kurallarına göre yapılmış iyi bir araba ucuz olamaz. Ve tek parça üretim her zaman seri üretime göre daha pahalı olacaktır.

Az bilinen bazı spor modeli üreticileri, süper otomobiller için oldukça düşük fiyatlarla hala alıcıları çekmeyi başarıyor. Bunu yapmak için bir dizi hileden geçmeniz gerekir.

Британские спортивные автомобили Ultima – купи и собери их самостоятельноBöyle bir araba kesinlikle dikkat çekecektir. Fotoğraf: Youtube.com

Örneğin, 2019 yılında piyasaya sürülen Ultima RS şu anda 69 bin dolardan teklif ediliyor; bu yaklaşık 4,26 milyon rubleye denk geliyor. Spor otomobilin temel versiyondaki gücü 480 bg'den başlıyor. İle. Ultima RS, "en üst" versiyonda halihazırda 1 büyüleyici "at" geliştiriyor ve bu da onu zamanımızın en iyi spor otomobillerinden biri yapıyor.

Ve bu model sadece pist için değil aynı zamanda halka açık yollar için de uygundur. Yalnızca bir uyarı var - üretici çoğunlukla araba kitleri sunuyor; arabayı kendiniz monte etmeniz gerekecek; Bu, farklı ülkelerde sertifikasyondan kaçınmak için yapıldı - her alıcının sorunu bağımsız olarak çözmesi gerekecek. Fabrikada da monte edebilirler ancak bunun için fazladan ödeme yapmanız gerekecektir.

Ultima markası ise uzun süredir otomotiv pazarında yer alıyor. Hatta bu markanın ilk spor arabalarının 80'li yılların başında piyasaya sürüldüğü göz önüne alındığında eski bile denilebilir.

Asil Motor Sporları


İlk Ultima arabası Lee Noble ve Ted Marlow sayesinde yapıldı. İngiliz mühendis, 1980'lerin başında Noble Motorsport şirketini kurdu ve ilk otomobil 1983'te üretildi. Buna Ultima Mk1 adı verildi.

Ultima GTR. Fotoğraf: Youtube.com

Yeni spor otomobil, yuvarlak borulardan yapılmış bir çerçeve üzerine oluşturuldu. Ana bileşenler ve montajlar üçüncü taraf markalardandır. En önemlisi motor Renault 30'dan alınmıştır. 6 litre hacimli bir V2,6'dır.

O zamanlar üretici, birçok alıcı için garip olan çalışma stratejisini tanımladı - süper arabalar araç kitleri şeklinde teklif ediliyordu. Bu, maliyetleri düşürmeyi mümkün kıldı çünkü resmi olarak araba üretmiyordu, bu da test ve sertifikasyon için çok fazla para harcamaya gerek olmadığı anlamına geliyordu.

Ultima Mk1'in montajı yalnızca iki yıl sürdü. Daha sonra araba değiştirildi ve onu yeni bir model olarak satmaya karar verildi. Ultima Mk2 olarak adlandırıldı ve 1984'ten 1988'e kadar toplandı.

Bir dizi yarışmayı ve müşteri incelemelerini analiz ettikten sonra üreticiler, görünüm ve teknik açıdan önemli bir değişiklik olmadan arabayı terk etmeye karar veriyor. Tüm bunların başlamasının tek nedeni, standart Renault süspansiyonları yerine kendi tasarımımız olan yeni süspansiyonların takılmasıydı.

Ultima GTR yarışa hazırlanıyor. Fotoğraf: Youtube.com

Bu araba aynı zamanda yarışlara da katıldı ve periyodik olarak onları kazandı. Süper otomobilin yarışmaları kazanma şansını artırmak için, bir süre sonra Renault motorunun yerini 3,1 litre hacimli bir Ford güç ünitesi aldı.

1988'de Ultima Mk2 yeni bir motor aldı. Bu Ted Marlowe sayesinde oldu. Amerikan şirketi Chevrolet'in efsanevi V8'ini seçti. Bu motorun vites kutusu Porsche'den seçildi. Süspansiyon bir kez daha revize edilerek öncekinden daha ağır bir motor için güçlendirildi.

1989'da yeni bir model ortaya çıktı - Ultima Mk3. Teknik olarak değişmedi ancak gövde alüminyumdan yapılmaya başlandı. Çerçeve de değiştirilerek araba daha da hafifleştirildi. O zamana kadar ana motorlar Chevrolet'in V8'iydi - müşteriler bunları sipariş etti.

Ultima süper otomobil yarışı kariyeri 80'lerin sonunda zirveye ulaştı. 1991'de bu acımasız bir şakaydı - rakiplerin hiç şansı olmadığına karar verdikten sonra model yarıştan çıkarıldı. Ancak Ultima süper arabaları zaten en iyilerden biri olarak görülüyordu ve McLaren'in kendi F1'ini yaratmak için iki araba satın alması boşuna değildi.

Noble Automotive tarafından üretilen tüm arabaların kamuya açık yollara yönelik olmadığını belirtmekte fayda var. Lee Noble yalnızca pist arabalarının üretilmesi gerektiğine inanıyordu.

Noble'dan Ultima yan ürünü


1992 yılında Ted Marlowe "sivil" modellerin üretilmesi konusunda ısrar etmeye başladı. Ortağı buna karşıydı, bu yüzden ayrılıp kendi şirketini organize etmek zorunda kaldı. Adı Ultima idi ve bu markanın kullanım hakları Ted Marlowe'a devredildi.

Ultima GTR motoru. Fotoğraf: Youtube.com

"Sivil" bir araba yaratmak için Mk3 modelini aldılar ve onu seri pahalı arabalara özgü bir dizi seçenekle donattılar. Ultima Sports böyle doğdu.

1993 yılında üretici, otomobillerini uluslararası pazara sunmaya karar verdi. Son olarak modellerin soldan direksiyonlu versiyonları ortaya çıktı. Spor Cabrio'lar aynı zamanda kamuya açık yollara da uyarlandı.

1995'ten itibaren Ultima Sports, karbon fiber gövdeyle sunuldu. Bu, müşterilerin hoşlanmadığı maliyeti ciddi şekilde artırdı. Üretici bu yenilikten vazgeçmek zorunda kaldı.

1998'de Ultima GTR ortaya çıktı. Üretici, arabaları bir dizi yedek parça olarak sağlamaya devam ettiğinden, yeni araba tam anlamıyla bir garajda monte edilebilirdi. Gövde yapısı bir kez daha güçlendirilerek pasif güvenlik seviyesi artırıldı.

Ultima Can-Am üstü açılır araba 2001'de ortaya çıktı. Hemen hem soldan hem de sağdan direksiyonlu versiyonları sunmaya başladılar. ABD pazarının hedeflenmesi sayesinde süper otomobil satışları artmaya başladı ve yılda 400 adede ulaştı.

Ultima GTR'nin sportif zaferleri hayranlarını memnun etmeye devam etti. 2004 yılında araba 100 km/saat hıza hızlanıp daha sonra durma rekorunu kırdı. Birkaç yıl sonra Ultima GTR 720, Top Gear pistindeki yarışlarda Ferrari FXX gibi seçkin bir süper otomobili yendi.

Arabalar hem sağdan hem de soldan direksiyonlu olarak sunulmaktadır. Fotoğraf: Youtube.com

İtalyanların arabalarını 2,2 milyon dolardan istediğini, yani üst seviye Ultima GTR'den en az 10 kat daha pahalı olduğunu hatırlayalım.

2015 yılında Ultima'nın iki yeni modeli ortaya çıktı: Evolution Coupe ve Evolution Convertible. Cabrio sert bir katlanır tavana sahipti.

En iyi model


Şu anda en hızlı İngiliz süper otomobili Ultima RS'dir. Bu araba 2019'da piyasaya çıktı. Dışarıdan, araba önceki modellerin özelliklerini ve oranlarını korudu, ancak gövde bir dizi karbon fiber eleman aldı, ayrıca daha akıcı hale geldi.

Ultima RS motoru. Fotoğraf: Youtube.com

Ultima RS motorları geleneksel olarak koltukların arkasında bulunur; klasik bir ortadan motor tasarımı. Güç üniteleri Chevrolet'nin Autobionics tarafından değiştirilmiş V8'idir. İki motor seçeneği geleneksel emişli 480 ve 650 hp'dir. İle. 800 ve 1(!) hp üreten birkaç turboşarjlı motor var. İle.

Ultima, süper otomobillerini spor otomobil olarak konumlandırdığı için en lüks ve pahalı donanım seviyelerinde bile otomatik şanzıman sağlanmıyor. Porsche'den yalnızca altı vitesli manuel şanzıman.

Tahrik klasik - arkadan. Süspansiyon, ayarlanabilir amortisörlere sahip çift salıncaklıdır. Şehirde tüm hız tümseklerini atlamak yerine tanıdık rotalarda seyahat etmeyi tercih edenler için hidrolikli bir araba sipariş etmek mümkündür. Ultima RS'nin yerden yüksekliğini 40 mm artırabilir.

Şehrin yerden yüksekliği elbette düşük. Fotoğraf: Youtube.com

8 hp ile en zayıf doğal emişli V480 motor. İle. süper otomobili yalnızca 100 saniyede 3,3 km/saat hıza çıkarır. 1 hp motora sahip "en üst" turboşarjlı versiyona gelince. s., ardından 200 saniyede ilk yüze ulaşıyor. Son arabanın maksimum hızı 2,3 km/saattir.

Ultima RS, sınıfına göre uygun bir fiyata satın alınabilen tam teşekküllü bir süper otomobildir. Elbette herkes bir araba monte etmek istemeyecektir, ancak bazı ülkelerde yine de sertifikalıdır. Ayrıca bitmiş bir araba sipariş edebilir ve fabrikadan kendiniz teslim alabilirsiniz.

Bu arada, şu anda Moskova'da bir Ultima GTR 2001 satışta. Bunun için 10 milyon ruble istiyorlar.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Ultima arabalarını sever misiniz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Toyota 222D: Olmamış bir olayCFMOTO ATV ATV serisi - sezon dışı için bir model seçme