Ford Mustang 2024: İkonik midilli arabası “gücünü” kaybediyor

Mavi Oval'den yurt dışından da haber geldi: Üretici, yeni Mustang modelinde beygir gücündeki azalma konusunda kullanıcıları bilgilendirdi. Bütün bunlar Eski Kıta'daki hava emisyon standartlarının sıkılaştırılmasından kaynaklanıyor. Ford Motor Company çevre yasalarına uymak zorunda kalıyor. Tek bir yol var - silindir sayısını azaltmak, turboşarj ilavesiyle enerji santrallerinin hacmini azaltmak.


Üreticinin takdirine göre, sorunu hızlı ve benzersiz bir şekilde çözdü. Mantıksal olarak, motor bölmesi içeriğinin revizyonunun sonucu, 3 silindirli motorlar ve zorlamalı endüksiyonlu modifikasyonlar olmalıdır.


Ancak Mustang her zaman olduğu gibi dünyaya meydan okudu: 2024'te kullanıcı, "en üst" modifikasyonun kaputunun altında, her zamanki 8 litre kapasiteli aynı atmosferik V5'i görecek. Ve hoş olmayan bir "ama" daha: motor yeniden ayarlandı. Mavi Oval'in standart 40 beygir gücündeki Mustang GT'ye göre 440 beygir gücü kaybetmesinin nedeni budur. Ne yazık ki torkta da 28 Newton metre kayıp var: artık değeri 540 N*m.

Gücü elbette 2015 nesil Mustang'lerden daha büyük. Belki bu küçük bir tesellidir. Ancak motorun tamamen küçültüldüğü bir dönemde V8 hala kaputun altında kaldı. Ve birim güçlü! Ve eğer bu kimse için yeterli değilse, daha pahalı bir versiyonu da var: Dark Horse.

Amiral gemisi Ford Mustang 448 hp üretiyor. İle. ve kuvvet momenti 540 N*m. Bu, 52 "at" ve 28 Newton metreden daha düşük olduğu anlamına gelir. Şanzıman, 6 saniyede "yüzlerce" hızlanmaya ve 5,2 km/saat azami hıza sahip 263 vitesli manuel şanzıman olarak sunuluyor. İlgilenenler 10 ileri otomatik vitesi seçip kutsal hedefe 4,4 saniyede ulaşabiliyor. Ancak hız limiti 250 km/saat olacak.


Avrupa, yeni spor otomobile ilişkin ilk izlenimlerini 2022'de almış olsa da, hareketli arka aksa sahip otomobil artık yalnızca bayilere ulaşacak. İngiltere'de alıcılar GT modelini 55 sterlin (585 $) fiyat etiketiyle görecekler. Dark Horse'un sıcak eşyası aynı para biriminde (70 $) 900 fiyatla işlem görecek. Bu, iç Amerikan pazarına yönelik versiyonlardan daha pahalıdır. Aradaki fark vergi politikasıyla açıklanıyor: Eski Dünya'da KDV %65 daha yüksek.

Tüm zamanların efsaneleri hiyerarşisinin en tepesinde Mustang GTD yer alıyor. Hayranlar ibadet nesnesini 2024'ün sonunda görecekler. Şanssız bir şekilde, şanslı olanlar gelecek yılın başında GTD'nin direksiyonuna geçecek.

Güçlü bir spor araba satın almak kolay olmayacak. Başvuru sahibinin iki şey yapması gerekiyor: 300 bin dolarlık başlangıç ​​bedelini ödemek ve üreticiden 800 beygir gücündeki bir makineyi çalıştırmak için izin almak. Avrupa şubelerinin hardcore versiyonun uygulanmasını üstlenip üstlenmeyeceği belirtilmedi.