Hidrojen motoru temizliği - karbon birikintilerinden kurtuluş mu yoksa bir pazarlama hilesi mi?

Eğer bir arabanın motoru onun kalbiyse, o zaman her bedenin önemli bir organı olarak bakıma ihtiyacı vardır. Zamanla içten yanmalı motorun iç duvarlarında, pistonlarda ve diğer motor elemanlarında kurum oluşur - yakıt yanma ürünlerinin birikintileri. Bu, sıkıştırmanın, gücün azalmasına, yağ ve yakıt tüketiminin artmasına ve dumanın artmasına neden olur. Karbon birikintileriyle mücadele etmenin etkili bir yolu dekarbonizasyondur.


Modern otomotiv dünyasında teknoloji sürekli gelişerek yenilikleri de beraberinde getiriyor. En son “trendlerden” biri, hidrojen kullanılarak motorun karbondan arındırılmasıdır. Bu yöntem, birikintileri hızlı ve etkili bir şekilde temizlemeyi, performansı artırmayı ve yakıt tüketimini azaltmayı vaat ediyor. Peki bu gerçekten böyle mi?

Bu konuyla ilgili farklı görüşler var. Bazıları bu teknolojinin karmaşık süreçleri atlayarak motordaki birikintileri hızlı bir şekilde giderebileceğine inanırken, diğerleri bunun asılsız bir aldatmaca olduğunu savunuyor. Teknolojinin özüne daha derinlemesine inelim, nasıl çalıştığını, araç sahiplerine ne gibi faydalar sağladığını öğrenelim ve bu prosedürü gerçekleştirmenin temel bir gereklilik olduğu durumları belirleyelim.

Hidrojen dekarbonizasyonu nedir

Hidrojen motor temizliği, aynı zamanda kok giderme olarak da bilinir, özel bir karışım (“Kahverengi gaz” olarak adlandırılır) kullanarak yanma odasından, piston segmanlarından, enjektörlerden ve diğer motor elemanlarından karbon birikintilerini ve diğer birikintileri gidermeye yönelik bir yöntemdir. İşlem, ekipmanın içten yanmalı motorun emme manifolduna bağlanmasını içerir. Kurulum, motora hava ile birlikte verilen bir hidrojen-oksijen karışımı üretir. Motor çalışırken karbon birikintileriyle kimyasal reaksiyona girerek onu su ve karbondioksite dönüştürür ve bunlar daha sonra egzoz sisteminden salınır.


Basitçe söylemek gerekirse, yüksek sıcaklıkların tortuları parçalayarak normal motor performansını koruduğu bir piroliz işlemidir. Prosedürün benzersizliği, motorun sökülmesine gerek kalmadan gerçekleştirilmesidir. Diğer temizleme yöntemlerinden farklı olarak hidrojen, iç bileşenlere zarar vermez, yalnızca kimyasal elementlerle etkileşime girerek zararlı ürünleri egzoz yoluyla uzaklaştırır. Bu yöntem, büyük bakımlardan kaçınmanın ve içten yanmalı motordaki artan yağ tüketimi ve azalan sıkıştırma gibi mevcut sorunları çözmenin ekonomik açıdan sağlam bir yolu olarak algılanmaktadır.

Dekarbonizasyon ilk olarak ABD, Avrupa ve Asya ülkelerinde uygulandı. Birçok yurt dışı servis istasyonunda bu, her araç bakımı sırasında uygulanan standart bir prosedürdür. Bu teknolojiyi destekleyenler ortalama 10-20 bin km'de bir hidrojenasyon yapılmasını öneriyor. Birçok şüpheci görüşe rağmen, uygulama bu teknolojinin etkinliğini doğrulamaktadır. Tabii ki, hidrojenasyonun aşınmış bir motoru tamamen eski haline getiremediğini, ancak en azından ömrünü uzattığını anlamak önemlidir.

Karbon giderme ne işe yarar ve hangi durumlarda gereklidir?

Motorun deoksidasyonu için hidrojenin kullanılması, motorun çalışmasıyla ilişkili gürültü ve titreşimlerin ortadan kaldırılmasına, yakıt tüketiminin azaltılmasına ve yağ sıyırıcı halkaları, bujiler, valfler, enjektörler vb. gibi ünite bileşenleri üzerindeki karbon birikintilerinin ortadan kaldırılmasına yardımcı olur. Teorik olarak, karbondan arındırma, yakıt tüketimini azaltır. Zararlı emisyonların etkisi, sıkıştırmayı arttırır, yağ yanıklarını ortadan kaldırır ve motor gücünü geri kazandırır.


Egzoz sistemini, katalizörü, EGR valfini ve filtreleri temizlemek ve önlemek için bu işlem yapılabilir. Hidrojen karbondan arındırma ihtiyacı, motorun çalışmasındaki eksiklikleri açıkça gösteren bir dizi alarm sinyali tespit edildiğinde ortaya çıkar.

İşaretler nelerdir:

✅ artan yakıt tüketimi, aşırı yağ tüketimi
✅ motoru "soğukta" çalıştırmada zorluk
✅ Egzoz gazlarında yanık kokusu
✅ takılma, titreşim ve dengesiz motor çalışması, ünite daha fazla duman çıkarmaya başladı
✅ rölanti hızında azalma
✅gaza basıldığında uzun tepki

Hidrojenle ilk karbon giderme işlemi, üç yaşına ulaşmış veya 50 bin km sınırını geçmiş arabalarda gerçekleştirilebilir. Bu kilometreye kadar, içten yanmalı motorun iç duvarlarında, çıkarılması gereken kir zaten birikmiştir.


Bu motor dekarbonizasyon yöntemini kullanırken, oksijen ve hidrojenin (oksihidrojen) stokiyometrik bir karışımı veya başka bir deyişle Brown gazı kullanılır. Bu, sistemi tıkamadan birikintilerin giderilmesine olanak sağlar. Temizleme işlemi sırasında, kirletici maddeleri çözen ve bunların egzoz yoluyla uzaklaştırılmasını kolaylaştıran buhar üretilir.

Hidrojen temizleme teknolojisi

Hidrojen kullanarak dekarbonizasyonu gerçekleştirmek için Kahverengi gaz üreten ekipman kullanılır. İşlem süresi motor büyüklüğüne bağlı olarak 60 ila 90 dakika arasında değişmektedir.

Genel algoritma aşağıdaki adımları içerir:

✅Ekipmanların hava girişi yoluyla araca bağlanması. Genellikle hortum hava filtresinin önüne bağlanır, ancak makinenin tasarım özelliklerine güvenmeniz gerekir. Bazen cihaz hava debimetresinden sonra bağlanır
✅ Ekipman aktivasyonu. Bazı cihazlarda aküye bağlanması gereken bir ECU bulunur. Motoru kapattıktan sonra otomatik olarak kapanacaktır
✅Daha sonra cihazdan hidrojen salınmaya başlar (suyun akımla etkileşimi nedeniyle)
✅ Tüm işlem boyunca motorun çalışır durumda olması gerekmektedir. Gaz pedalına periyodik olarak basmanız gerekir
✅Motor çalışırken yanma odalarında bazı reaksiyonlar meydana gelir ve birikintilerin ayrışmasına neden olur. Aynı zamanda egzoz manifoldunda yüksek sıcaklıkta buhar üretilir. Sıvı, gaz ve kurum şeklindeki birikintiler susturucudan dışarı atılır

Isıya maruz kaldığında karbon birikintileri moleküllere ayrılarak partikül filtresinin ve katalizörün temizlenmesi işlemi sağlanır. Tamamlanan manipülasyonlardan sonra, hidrojen karbonsuzlaştırma, birikintileri etkili bir şekilde ortadan kaldırır ve gaz bileşenleri, katı yapıları sıvılaştırarak ve egzoz sisteminden ayrılmalarına yardımcı olarak bir temizleme maddesi görevi görür. Bu prosedürün ciddi bir dezavantajı yoktur.

Alternatif temizleme yöntemleri

İçten yanmalı motorların karbondan arındırılması için iki ana seçenek vardır: mekanik ve kimyasal. Birincisi motorun tamamen veya kısmen sökülmesini içerir. Daha sonra vanalar ve manifold elemanları özel fırçalar ve malzemeler kullanılarak özenle işlenir. Piston segmanları aletler veya ezilmiş meyve tohumları kullanılarak yıkanır. Bu yöntem daha fazla zaman ve deneyimli ustaların katılımını gerektirir.


Kimyasal yöntem, aktif elementler içeren özel ürünlerin kullanımını içerir. Karbon birikintilerinin oluşumunu önlemek için motor silindirine köpük dökülür. Prosedürün tamamlanmasının ardından motor sıvısının değiştirilmesi, yeni bujilerin ve bir yağ filtresinin takılması gerekir, bu da ek maliyetler gerektirir.

Genel olarak hidrojen motor temizliği hala tartışmalı bir yöntemdir ve etkinliği %100 kanıtlanmamıştır. Her ne kadar bu prosedürle ilgili pek çok olumlu yorum bulunsa da, nitelikli servis istasyonları bu hizmeti sağlıyor, bu da uygulamanın talebini ve uygulanabilirliğini gösteriyor. Hidrojenle karbondan arındırmaya karar vermeden önce tüm artıları ve eksileri dikkatlice incelemeniz önerilir. Prosedürün maliyeti ortalama olarak motor boyutuna bağlıdır - 1500 ruble.