Harley-Davidson FLHR Road King - o “gerçek demir” motosiklet

Harley-Davidson motosikletleri Rusya'da efsane sayılıyor. Bu gerçek bir motorcunun hayalidir, en azından iki tekerlekli araçlardan uzak olan insanlar böyle düşünüyor.


Bu ifadede gerçek var. Önemli olan sıradan motosikletçilerin aynı bisikletçilerden ne kadar farklı olduğunu anlamaktır. İkincisi, klasik Amerikan tarzının hayranları olarak kabul edilir. Tüm demir doğrayıcılar, kruvazörler ve çizgili deri ekipmanlar.

Her motosikletçi bir Harley-Davidson hayal etmez. Çok daha evrensel veya belirli amaçlara uygun yeterince model var. Ancak birkaç pahalı bisiklet satın alma ve bakımını yapma fırsatınız varsa, bunlardan biri kesinlikle Harley olacaktır.


Bugün 2015 Harley-Davidson FLHR Road King'den bahsedeceğiz. Bu Amerikan tarzının somut örneğidir.

Modelin özellikleri

Motosiklet 2014 yılında küresel olarak güncellendi. Bundan sonra FLHR Road King daha da acımasız, konforlu ve şık hale geldi.

Особенности модели:

✅ Klasik kruvazör görünümü
✅Plastik yok
✅ Bol miktarda krom
✅ Temel konfigürasyonda bile yan kasalar

Üretici renk şeması üzerinde çalıştı - yeni tonlar ortaya çıktı. Ve boya, kişiye özelmiş gibi hissettiriyor. Sanki bir akort salonundaki ustalar üzerinde çalışmış gibi görünüyor. Boya kalitesi 2014'ten bu yana kesinlikle daha yüksek.


Yeni yan çantaların kilidi tek dokunuşla açılabilir veya kilitlenebilir. Gösterge paneli ve kontroller daha da kullanışlı hale geldi. Ve tek parça ergonomik koltuk memnun ediyor. Son olarak yolcu kendisini motosiklette misafir gibi hissetmeyecek. Konumu, uzun mesafeleri rahatça seyahat etmenizi sağlar.


Bir bütün olarak ele alındığında motosiklet, 60'larda Amerikalı motosikletçilerin sevdiği çok sayıda krom ve masif çelik parçayla öne çıkıyor. Modernizasyona rağmen far dıştan değişmeden kalıyor. O hala büyük ve etrafı birkaç küçük "kardeş" ile çevrili. Bu arada, bisikletçiler Faro Hiawatha'yı çağırıyor ve görünüşe göre bu Kızılderili tarafından birkaç kabilenin bir birlik halinde birleştirildiğini ima ediyor.

Görünüm ve uyum

Harley-Davidson FLHR Road King'i kelimelerle anlatmak zor. Bu, bakılması ve sevilmesi gereken bir bisiklet. Bu kesinlikle satın almak isteyeceğiniz anlamına gelmiyor, sadece model acımasız bir sanat eseri gibi görünüyor.

Motosiklet uzaktan bir sergi parçası gibi görünüyorsa, yakından bakıldığında anıtsallığıyla hayrete düşürüyor. Bu tam olarak "gerçek demir" bisiklet. Standart Sovyet "Ural" ile karşılaştırıldığında bile daha "doğru".


Sürüş pozisyonuna gelince, motosiklet, diğer Harley-Davidson modellerinden farklı olarak ortalama boydaki sürücüler için tasarlandı. Açıkçası alçaktır, ancak uzun olanlar da oldukça rahattır. FLHR Road King'in ana sürücü ayaklıkları daha çok tam platformlara benziyor.


Motosiklet koltuğu daha çok bir gezi koltuğudur. Rahattır ve durmadan arka arkaya birkaç yüz kilometre yol kat etmenizi sağlar. Derin koltuk sırtınızdaki stresi azaltmaya yardımcı olur.

Harley-Davidson FLHR Road King klasik bir cruiser direksiyonuna sahiptir. Uzun yolculuklarda elleriniz yorulmasın diye geniştir, ancak helikopterlerde moda olduğu gibi yüksek değildir.

Ancak hiç kimse sizi eski filmlerdeki gibi yeni bir direksiyon simidi takmaktan alıkoyamaz. Bu arada, bunu hiç de güzellik için değil, gangster kulüplerindeki motosikletçileri rakiplerin entrikalarından korumak için yaptılar. Sık sık yol boyunca boyun hizasında kalın bir tel çekiyorlardı. Yüksek gidon sürücüyü bu tür tuzaklardan koruyordu.

Motor ve diğer performans özellikleri

Harley-Davidson FLHR Road King motoru Twin Cam 103 olarak adlandırılıyor. Hacmi 1 cm690. Üretici geleneksel olarak gücü kamuya ifşa etmek istemeyerek gizler. Ancak motosikletçiler meraklı insanlardır, sırları nasıl açığa çıkaracaklarını uzun zamandır biliyorlar.


Uygulamada görüldüğü gibi Twin Cam 103 motor yaklaşık 100 hp güç üretiyor. İle. Neredeyse 1,7 litrelik bir hacim için mütevazı. Ancak bunların Harley olduğunu unutmayın; bu motosikletlerde çekiş gücü alt devir aralığına kaymıştır.

Motorla eşleştirilmiş bir manuel şanzımandır. Buna Altı Vitesli Seyir Sürüşü denir. 2014 yılında üretici tarafından Harley'in şimdiye kadar ürettiği en yumuşak ve en sessiz araç olarak ilan edildi. Bu konuda ne söyleyebilirsiniz? Sadece şanzımanın motorla birlikte daha uyumlu çalışması. Ancak özellikle aynı yılların Japon birimleriyle karşılaştırıldığında ideal denemez.

Ancak vites kutusunun kaynağı etkileyici. Motosikletin kendisiyle aynı; acımasız, sanki tek bir metal parçasından oyulmuş gibi. Doğal olarak bunların hepsi mecazidir, ancak vites kutusu güvenilirdir. Şu ana kadar kimse ondan şikayetçi olmadı en azından.


Hem şehirde hem de otoyolda altı vites yeterli. Geçişin düzgünlüğü etkileyici. Yine de Harley-Davidson FLHR Road King oldukça "kötü" bir motosiklet. Alışmak biraz zaman alıyor. Yeni başlayanlar için hareketsiz durmak korkutucu olabilir.

Motosiklet, daha sert bir çatala sahip yeni bir direksiyon kolonu aldı. Bu, asfaltı kapatmamanın daha iyi olduğunu ima ediyor.


Arka süspansiyon, Harley-Davidson'a yakışır şekilde uzun hareket mesafesine sahip olmasa da ayarlanabilir. Bu motosikletin asfalt için olduğunu bir kez daha tekrarlamakta fayda var.

Sürüş hissi

Bisiklet alçak olduğundan stabildir. Kırılgan bir kızın bile modeli tutması zor değil. Önemli olan onu düşürmemesi, aksi halde daha sonra yardım aramak zorunda kalacak. Ancak çok sayıda yay ciddi hasara karşı koruma sağlayacaktır.


Şehirde motosiklet idealdir, ancak rahat bir sürüş için. Şaşırtıcı bir şekilde, bisikletin boyutları trafik sıkışıklığında sürüş yapmanıza izin veriyor. Önemli olan alışmak, yoksa bağımlısı olabilirsiniz.

Bu arada sıralar arasında hareket ederken motor seslerini kullanarak arabaları korkutamayacaksınız. Motor oldukça sessiz - üretici çevre standartlarını ve başkalarının gönül rahatlığını düşündü. Ancak hiç kimse sizi ayar susturucuları takmaktan alıkoyamaz.

Şasinin sağlamlığı ve süspansiyonun kısa hareketi, dönüşlerin hızlı bir şekilde yapılmasını sağlar. Önemli olan bisikleti yatırmaya kapılmamak. Hayır, Harley-Davidson FLHR Road King stabildir ve bu gibi durumlarda onu düşürmek teorik olarak zordur. Ancak geniş basamaklar hızla asfaltta kıvılcımlar çıkarmaya başlıyor. Ve bunlar krom; yazık.


Birçoğu şehirlerden uzakta olan kötü yollar Harley'e göre değil. Her çukur, sürücünün omurgasına ve omurgasına çarpan spor süspansiyona çarpıyor.

Kırsal yollara gelince, bu yollarda bir Harley-Davidson kullanmak yavaş bir eziyettir. Motosikletin uzun dingil mesafesi, düz olmayan yüzeylerden geçişini kolaylaştırmıyor.

Rusya'da fiyatlar

Ülkemizde 2014 FLHR Road King'i satın almak kolaydır. 910 bin ruble'den istiyorlar. Tasarruf etmek istiyorsanız aracılar aracılığıyla ABD'den bisiklet getirmeyi deneyebilirsiniz.


Motosiklet öncelikle ideolojik motosikletçiler için uygundur. “Köşelere dayanmak” için seyahat etmeyi sevenler için değil. İkincisi için Japonya'da üretilen evrensel modeller var.

Harley-Davidson FLHR Road King satın almaya değer mi? Eğer istiyorsan, neden olmasın? Hayaller bir gün gerçekleşmeli!