Avrupa'da popüler körüklü şehir içi otobüs Iveco Urbanway 18M

Bir zamanlar yolcu taşımacılığı olarak arkaya sert banklar yerleştirilmiş sıradan kamyonlar kullanılıyordu. Biraz sonra özel versiyonlar ortaya çıktı, ancak yine de kamyon şasisinde. Ve tabii ki kabinde minimum konforla.


Zamanımıza yaklaştıkça otobüsler ayrı bir kast haline geldi ve bilet parasını ödeyenlere az çok konforlu yolculuk sağlamak zorunda kaldı. Ve sonra bu tekniğin katı kategorilere ayrıldığı an geldi. Her biri belirli koşullarda kullanılmak üzere tasarlandı. Bu, tasarım ve ileri üretim aşamasında zaten dikkate alınmıştır.


Bugün her birimiz şu ifadelerin anlamını anlıyoruz: şehir içi, şehirlerarası veya uzun mesafeli yolculuk için otobüs. Genellikle görünümleri ve hatta iç donanımları bakımından bile farklılık gösterirler. En popüler yönün mega şehirler ve daha küçük yerleşim yerleri için modeller olduğu düşünülmektedir. Bunlardan biri, Urbanway adı verilen, iç toplu taşıma için tasarlanmış alçak tabanlı IVECO BUS'tur.

Her zevke uygun kentsel teknoloji

Bu seçeneğin yerel kullanım için tasarlanmış olmasına rağmen üretici, içinde hareket eden vatandaşlar için maksimum konforu sağladı. Bunun için daha önce bahsedilen konforlu oturma alanına ve alçaltılmış zemine sahip geniş bölüme ek olarak Urbanway bir dizi başka işletim avantajı sağlar:

✅ geniş iç hacim
✅ konforlu koltuklar
✅ etkili klima sistemi

Yukarıdakilere, daha az ağırlığa sahip güçlendirilmiş bir yapı, yeni aydınlatma ve stil ile hoş bir iç mekan içeren akıllı tasarım ilkesini eklemekte fayda var. Bütün bunlar LED dolgusu, bakım kolaylığı ve çok çeşitli ek işlevlerle birleştirilmiştir. Üretici ayrıca farklı seviyelerde yolcu trafiğine sahip rotalarda çalışma olasılığını da dikkate aldı. Urbanway'in çok yönlülüğü, ekipmanın üç uzunluk seçeneğinde bulunmasında yatmaktadır:

✅ 10,5 m
✅ 12 m
✅ 18 m

En son sürüm, büyük şehirler veya binaların yoğun olduğu alanlar için tasarlanmış ve ifade edilmiştir. Bugün tam olarak bundan bahsedeceğiz. Sonuçta, daha önce yolcu römorkları icat etmeye veya birkaç birimin parçası olarak troleybüsleri ve tramvayları çalıştırmaya çalıştılarsa, bir noktada ünlü "akordeon" otobüsleri ortaya çıktı.



Üretimi hem Annona, Fransa'daki ana tesislerde hem de Iveco'nun (eski Karosa şirketi) Çek şubesinde gerçekleştirildi. Doğru, zamanla ekonomik ve diğer nedenlerden dolayı bu hattın Vysoke Myto'daki montajı durduruldu.

Urbanway 18M'nin yepyeni tasarımı ve inşaatı

Yeni serinin iç tasarımını tamamen yeniden tasarlayarak ona en modern özellikleri kazandırmaya çalıştılar. Genel olarak teknoloji, gövde parçalarının ve dış veya iç elemanların bakımını mümkün olduğunca basitleştirmeyi mümkün kılar. Yolculuk sırasındaki konfor ise sadece sürücüyü değil, yolcularını da bekliyor. Model dış çekiciliğe yabancı değil:

✅ LED gündüz farlarına sahip farlar (DRL)
✅ zarif dönüş göstergeleri
✅ yerleşik LED modüllerine sahip yeni arka panel

Ayrıca ışıkları ve geri vites göstergesini de içerirler. Eşsiz HI-SCR teknolojisi zararlı gazları ortadan kaldırır ve EGR (egzoz devridaimi) kullanılmadan EURO VI seviyesine ulaşır. Bu nedenle yerel toplu taşıma açısından önemli faydalara sahiptirler. Bu öncelikle kompaktlık ve daha hafiflik ile ilgilidir (iki yerine bir Nox emisyon azaltma sistemi).


Üretici aynı zamanda optimize edilmiş bir yanma fonksiyonu da sunuyor (daha düşük yakıt tüketimiyle birlikte motor verimliliği). Buna daha az partikül eşlik eder (pasif rejenerasyonlu partikül filtresi). Bütün bunlar ek soğutmaya gerek kalmamasını sağlar (daha az enerji kaçağı, motor sıcaklığı iç mekanı etkilemez).

Bu olağanüstü teknoloji, kuzey Finlandiya'dan güney İspanya'ya kadar çeşitli ekstrem koşullarda en zorlu testleri başarıyla geçmiştir. Bir dizi Avrupa şehrinin zorlu test pistlerinde ve sokaklarında toplam 23 milyon km yol kat eden 2,5 test otobüsüyle kendini kanıtladı.

Konforlu sürücü mahalli ve hibritler

Yükseltilmiş oturma pozisyonu, uzun mesafelerde daha iyi görüş sağladığı için sürücüler arasında oldukça popülerdir. Bu aynı zamanda yolcuların araçta rahatça karşılanmasına ve gerekirse seyahat için ödeme yapılmasına da olanak tanır.


Tamamen güncellenen sürücü kabini geniş ve ergonomik hale geldi. Bu sayede günlük görevleri en iyi koşullarda yerine getirebilir. Ayrıca modern bir gösterge paneli ve bol miktarda saklama alanı da mevcuttur. Termal konfor tamamen yeni ve yüksek verimli bir sistemi içerir: 6 havalandırma deliği optimum çalışma koşulları sağlar.

Iveco ayrıca 2014'ten bu yana hibrit Urbanway'i de sunuyor. Bu, dizel motorun bir elektrik jeneratörü görevi gördüğü ve elektrik motorunun her zaman ana rolü oynadığı, aküden veya dizel motorun kendisinden güç aldığı bir seçenektir.

Iveco için bu teknolojinin tedarikçisi Solaris için de aynı çözümü sunan BAE Systems oldu. Pazarlama materyallerinde bu sürüme genellikle Urbanway Full Hybrid, daha sonra Urbanway Hybrid High Value adı verildi. 12M ve 18M versiyonlarında hibrit yalnızca aşağıdaki özelliklere sahip düşük güçlü Tector 7 motorla mevcuttur:

✅ güç - 210 kW
✅ elektrik motoru – 120 (Urbanway 18M – 160 için) kW
✅ 11 kWh kapasiteli piller

Mafsallı hafif hibrit Urbanways, 9 kW'lık Cursor 265 motorla çalıştırılıyor. Şoförleri yola çıkmak isterse dizel motoru çalıştırmadan yapamaz. Bu durumda yalnızca 35 kW'lık bir tepe gücüne sahip olan elektrik motoru, hızlanma sırasında yalnızca yardımcı enerji kaynağı olarak görev yapıyor ve bir süre sonra kapanıyor.


Toplam voltajı yalnızca 48 V ve gücü yalnızca 1 kWh olan çatıdaki pillerin elektrik enerjisi, sabit durumdayken otobüsün yerleşik ağına güç sağlamak için kullanılıyor. Bu sayede motor park halindeyken açık kalabilir (en büyük yakıt tasarrufuna yol açan şey rölanti olmamasıdır).

Ek özellikler ve tedarik coğrafyası

Yine de otobüsün temel versiyonuna dönecek olursak, Avrupa'nın birçok şehrinde yaygın kullanım için tasarlanmış. Her şeyden önce elbette Fransa'nın kendi içinde. Bu nedenle, 2019-2024 yılları arasında Paris şehir ağı için 150 adet Urbanway 18M Natural Power körüklü otobüsün tedarikine yönelik bir sözleşme imzalandı.


Pek çok benzer ekipman Çek başkentinde, ülkenin ikinci şehri Brno'da (en büyük park 44 birimdir) ve Usti bölgesinde dolaşıyor. Bu otobüsler, aşağıdaki parametrelere sahip olarak atanan görevlerle mükemmel bir şekilde başa çıkmaktadır:

✅ uzunluk - 17,9 m
✅ genişlik - 2,5 m
✅ yükseklik – 2,85/3 m
✅ ağırlık - 11,5 ton
✅ toplam kapasite – 130 kişiye kadar
✅ maksimum hız 75 km/saat ile sınırlıdır
✅ güç – 330/400 l. s (motor modeline bağlı olarak)

Bugün Avrupa'da 6000'e yakın Iveco Bus marka otobüs bulabilirsiniz. Hepsi tahrik olarak Fransa'da üretilen Cursor 8 motorunu kullanıyor. Şu anda tüm Urbanways'lerin montajı şirketin Fransa'daki fabrikasında yapılıyor.