Ford GT90: Tarihin eteklerinde bulunan 30 yıllık bir konsept

Mustang Shelby GT500, 771 beygir gücündeki V-90'i ile bugün yollardaki en güçlü Ford'dur. Ancak piyasaya sürülmesinden çeyrek asır önce şirketin benzer performansa sahip bir konsept gösterdiğini biliyor muydunuz? Bir zamanlar Need for Speed ​​II'yi yakından oynayanlar muhtemelen neyden bahsettiğimizi zaten anlamışlardır. Geri kalanlarımız için bugün Ford GTXNUMX'dan bahsedeceğiz.


90'lı yıllarda bir kamyonet, gövde üstü SUV veya devasa bir arkadan çekişli dretnot satın almak isteyen Ford hayranlarının hiçbir sorunu yoktu. Ford'un 90'lı yılların ortalarında çok çeşitli olmadığı hızlı ve hafif arabalarla ilgili tamamen farklı bir hikaye.


Belki de şirketin sunabileceği tek şey, Mustang SVT Cobra R'nin 8 hp V300'e sahip paletli versiyonuydu. İle. Ancak herkesin bu arabayı almaya gücü yetmiyordu: Yalnızca 250 kopya vardı ve onu sürmek için gerçek bir yarış ehliyeti gerekiyordu.

Ve böylece, tüm bunların arka planında, 1995'te Detroit Otomobil Fuarı'nda göründü. GT90, bırakın 90'lı yılların ortasını, bugün bile fütüristik görünümüyle sizi şaşırtabilir. Sadece tasarımıyla değil, aynı zamanda inanılmaz motor gücüyle de izleyicilerin hemen dikkatini çekti.

İnanması zor olabilir ama GT90 pratik olarak sadece 6 ayda sıfırdan "uyduruldu". Temel, Jaguar Cars markasının seri XJ220 süper kupasının alüminyum monokok ve süspansiyon parçalarından alınmıştır. Orijinal şasi, dingil mesafesinin 30 cm artırılması da dahil olmak üzere yoğun bir şekilde yeniden işlendi.


Ford GT90 için özel olarak 5,9 derecelik kamber açısına sahip 12 litrelik V90 motor geliştirildi. Aynı zamanda benzersiz bir şeye de sahip - yirminci yüzyılın 12-30'larında yaratılan Lincoln-Zephyr V40 içten yanmalı motordan sonra bu tür ilk motordur. Ancak motorun özellikleri burada bitmiyor.

Bu motorun nasıl yapıldığını biliyor musun? Frankenstein gibi bir araya getirildi. Her biri 8 litre hacimli iki V4,6 motor aldılar, her ikisinden de bir silindiri kestiler ve sonra birleştirdiler. Pastanın üzerine bir kiraz olarak bu üniteye dört Garrett turboşarjı eklendi.

Ne yazık ki Ford GT90 motorunun kesin dinamometre özellikleri mevcut değil. Ancak 720 hp civarında güç geliştirdiği biliniyor. İle. 895 N*m tork ile. Bugün bile bu çok iyi bir rakam ve o yıllarda konseptin McLaren F1'i 100 hp geride bırakmasına olanak sağladı. İle.


90'lı yılların ortasındaki verilere göre Ford GT90, 0'dan 100 km/saat hıza 3,1 saniyede ulaşabiliyordu; bu, bugün bile etkileyici bir rakam. Araç 0'dan 160 km/saat hıza 6,2 saniyede ulaşıyor. Kaydedilen maksimum hızı 378 km/saatti.

Spor otomobilin etkileyici dinamikleri yalnızca güçlü motordan değil, aynı zamanda yaratıcılarının otomobili mümkün olduğunca hafif yapma arzusundan da kaynaklanmaktadır. Bu amaçla hafif karbon fiberden üretilen paneller de kullanıldı. Gövde metalinin neredeyse tamamı alüminyumdur.

Şaşırtıcı bir şekilde, aynı GT30, yapımından neredeyse 90 yıl sonra bile iyi korunmuş durumda. Bugün sahibi Amerikalı petrol kralı Brent Hajek'tir. Normal zamanlarda konsept bir “kasaba”daki 193 kişilik bir evin garajında ​​saklanıyor. Ancak sahibi, Ames Motor Sporları Müzesi'ndeki gösteriler sırasında sık sık satın alma işlemini sergiliyor.


Ford GT90'ın maliyetini bugün yaklaşık olarak tahmin etmek mümkün değil. Sahibi, arabanın kendisine ne kadara mal olduğunu söylemedi. Bir noktada kendisine 8 milyon ABD doları (mevcut döviz kuru üzerinden yaklaşık 720 milyon ruble) teklif edildiği biliniyor, ancak kibarca reddetti.