Sovyet dönemi, özellikle Brejnev dönemi, her türlü kargo taşımacılığının yüksek düzeyde olmasıyla karakterize edildi. Üstelik sözde olduğu gibi meydana geldiler. makro ölçekte (trenler veya kargo gemileriyle), mikro ölçekte ise kamyonetler ve hatta daha az güçlü araçlarla. İkinci tip kolaylıkla kargo scooterları olarak sınıflandırılabilir. Normal "Karınca", her şeyden önce üç tekerlekli tasarımı ve ikinci yolcu koltuğu yerine gövdesiyle ayırt ediliyorsa, özel modifikasyonlar çok daha gelişmiş görünüyordu. Uzmanlaşmış işletmelerde neredeyse parça parça ve manuel montaj kullanılarak üretildiler. O dönemde yaşayanlar, tek seferlik mal sevkiyatı için kullanılan alışılmadık üstü kapalı üç tekerlekli mikro kamyonları hatırlayabilir.
Yolcu kapısı olan bir kabinle donatılmış olsa bile, bu tür bir ulaşım, bebek mamasını uzaktaki catering ünitelerinden uzman kurumlara ulaştırmak için kullanılabilir. Ayrıca mini parti malların çok küçük perakende satış noktalarına dağıtılmasının bir yolu olarak da kullanılabilirler. Kargo scooterlarının avantajı rahat kullanımıdır: kolay bakım, düşük yakıt tüketimi ve sürücünün "A" kategorisi ehliyetine sahip olması yeterlidir. Tabii ki, aynı zamanda zayıf yönleri de vardı, özellikle taşınan kargo miktarındaki sınırlamalar. Bu muhteşem ulaşımın nasıl ortaya çıktığı hakkında daha fazla bilgiyi AVTO MOTO TV kanalındaki videodan öğrenebilirsiniz.
Sovyet traktörü T-40AM, "taban" da bile yabancı SUV'lardan daha iyi
Traktör öncelikle bir tarım tekniğidir. Bu tür makineler tam olarak at ve öküz arabalarının yerini alacak gibi göründü. Köylüler avantajların hemen farkına vardılar...
