.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Motosiklet Yarışçısı Panther 300 - fiyat kategorisinde iyi bir enduro

Motosiklet Yarışçısı Panther 300 - fiyat kategorisinde iyi bir enduro
Çin motosikletleri uzun süredir en düşük fiyat kategorisindeki tüm rakipleri geride bıraktı. Ve Japon üreticilerin birkaç modeli dışında aslında hiçbiri yoktu. Çin motosiklet endüstrisi ile rekabet edemediler - 2-3 kat daha yüksek maliyet rakipleri korkuttu.


Ve genel olarak, Japon modelleri küçük hacimlerde temsil edilmiyor, yalnızca Yamaha YBR 125 resmi olarak satılıyor, bu sınıftaki Çin bisikletleri oldukça büyük miktarlarda satılıyor. Alıcı çoğunlukla onlara ruble ile oy verir.

Hafif enduro sınıfına gelince, Çin bisikletleri rekabetin ötesindedir. Ve Stels mi yoksa M1nsk mi olduğu önemli değil - yine de, aslında aynı motosikletlere sahipler, Orta Krallık'tan, sadece kendi tornavida düzenekleri var.

Мотоцикл Racer Panther 300 – хороший эндуро в своей ценовой категорииMotosikletin kontrol paneli basittir. Fotoğraf: Youtube.com


Enduro sınıfındaki Japon küçük kapasiteli ekipmanları Rusya'da yeterince temsil edilmiyor ve mevcut olanlar çok pahalı veya eski.

Çin'in en iyi off-road motosikletlerinden biri Racer Panther 300'dür. Artık showroomlardaki yeni bisikletler 127-147 bin ruble istiyor. Piyasada 90'den kullanılmış bir motosiklet sunuluyor.Modelin yalnızca 000 yılında Rusya'da ortaya çıktığı dikkate alınmalı, dolayısıyla sunulan tüm seçenekler "taze".

Özellikler


Şu anda Racer Panther serisinde üç enduro motosiklet bulunuyor. Son zamanlarda bir kros modeli de ortaya çıktı, ancak ayrı bir açıklamaya değer ve% 30 daha yüksek bir fiyata.

Dıştan bakıldığında birbirlerinden farklı değiller, ancak motorları farklı:

  • ? 224 cm3
  • ? 250 cm3
  • ? 270 cm3


Racer Panther 300 serinin en kübik kapasiteli, güçlü ve modern modelidir. Dengeleme mili sayesinde motosiklet, Çinli "kardeşleri" kadar titreşime duyarlı değil. Model ayrıca, en zorlu koşullarda, yüksek hızlarda ve tüm bunları +30'un üzerindeki hava sıcaklığında kullanılmasına olanak tanıyan bir yağ soğutucusuna sahiptir.

Rakipleriyle karşılaştırıldığında Panther Racer 300 kazanıyor. Elbette Japon modellerinin ideal yapı kalitesine sahip değil ve metal de mükemmel olmaktan uzak, ancak yalnızca 127 ruble daha fazla olan fiyatı eksiklikleri kapatıyor.

Bisiklet bazı sürücüler için çok büyük. Fotoğraf: Youtube.com


Dışarıdan Racer Panther 300 agresif ve modern görünüyor, bu yüzden sık sık sıkıntı çekiyor. Birçok acemi motosikletçi, bisikletin gerçekten sert bir enduro olduğuna karar verir ve rampalardan atlamaya çalışır. Racer Panther 300 bu tür bir muameleyi uzun süre tolere etmeyecektir - parçalanmaya başlayacaktır.

Model hafif enduro modunda çalıştırılırsa sorun yaratmaz. En önemli şey güvenilir bir motor ve şanzımandır.

Sadece arazide sürüş yapmak değil, aynı zamanda arazi kullanımını da denemek istiyorsanız, motosikletin modifiye edilmesi gerekir.

Технические характеристики


Çinliler bisikletlerini mümkün olduğunca arazi kullanımına uygun hale getirmeye çalıştı. Fabrikadan "dişlek" lastikler ve telli tekerleklerle birlikte gelir. Bu tür araçlara alaşım jantlar takılamaz - çatlarlar ve hasarı onarmak artık mümkün değildir.
Racer Panther 300 standart el ve karter korumasına sahiptir. Arkada bir bagaj var.

Koltuk geniş ve uzundur, uzun yolculuklar bile motosikletçiyi ve yolcuyu yormaz.

Çatal ve arka amortisör ayarlanabilir, ancak aslında bunun pek faydası yoktur - bisikletin süspansiyonu serttir. Ama modeli hafif bir enduro olarak kullanırsanız yeterince hareket var. Yeni bir bisiklet satın aldıktan sonra çataldaki yağı değiştirmeniz de önerilir - daha sonra daha az sızıntı yapmaya başlar.

Motor dört zamanlı, hava-yağ soğutmalıdır. Radyatör yüksekte olduğundan ona zarar vermesi zordur. Tek silindirli motor 19,7 hp güç üretiyor. İle.

Güçlü motor korumasına dikkat edin. Fotoğraf: Youtube.com


Racer Panther 100'ün 300 km/saat hıza hızlanması hızlıdır, ardından motosiklet "aptallaşmaya" başlar. Ancak üreticinin beyan ettiği 120 km/saat hıza ulaşıyor. Enduro için daha fazlasına ihtiyacınız yok; arazide veya ormanda hâlâ bu hızlara çıkamazsınız.

Otoyolda sürüşe gelince, "dişlek" lastiklerle hızlı hareket etmek tehlikelidir; motosiklet dengesiz olacaktır.


Racer Panther 300'ün boş ağırlığı yalnızca 128 kg olduğundan arazide kolayca yol alır. Benzin deposunun hacmi parlamıyor - 12 litre. Belirtilen tüketim 3,4 litredir. 300 km'den fazla yol için yeterli olmalıdır. Aslında motosikletin yakıt tüketimi daha yüksek; yaklaşık 4,5 litre.

Modelin avantajları ve dezavantajları


Racer Panther 300 hem bir düğme hem de bir marş motoruyla başlar. Bazıları ayakla çalıştırılan motor çalıştırma sisteminin bir anakronizm olduğuna inanıyor. Ancak enduro motosikletler için bu yararlı bir eklentidir.

Çalışma sırasında bisiklet düşebilir ve akü bazen hasar görebilir. Ayrıca akü biter ve motosiklet düğme kullanılarak çalıştırılamaz. O zaman bir kick starter işe yarayacaktır.

Bir Çin motosikleti için Racer Panther 300 yüksek kaliteli plastiğe sahiptir. Kullanılmış modellerde bile bu öğeler genellikle sağlamdır. Sahiplerin incelemelerine göre kaplama kırılgan ve esnek değil.

Lastikler açıkçası off-road. Fotoğraf: Youtube.com


Yağ soğutucusunun varlığı motor soğutmasını daha verimli hale getirir. Elbette sıvı bir sistem seviyesine ulaşmaz ama basittir.

Modelin dezavantajları da var. Örneğin pek çok motosikletçi bisiklet üzerinde otururken ayaklarını yere basamamaktan şikayetçi. Racer Panther 300, enduro sınıfı için bile uzundur; bu, 180 cm'ye kadar olan yükseklikler için de geçerlidir.

Karbüratör sistemi basit ve güvenilirdir. Ancak bazı sahipler hızlandırıcı pompasının olmamasından memnun değil. İstenirse bu dezavantaj olmadan yeni bir karbüratör takabilirsiniz.


Motosikletin yüksekliğinden dolayı ağırlık merkezi kayar. Daha küçük sürücüler için bu bir sorun olabilir.

Motosikletçiler ne diyor?


Çoğu sahip, Racer Panther 300'ün fiyat aralığındaki en iyi bisiklet olduğunu düşünüyor. 270 cm3 motora ve yağ-hava soğutmasına ve hatta dengeleme şaftına sahip Enduro. Tek silindirli motor minimum titreşimden memnun.

Sahipler motosikletin güvenilirliğine ve kalitesine dikkat çekiyor; plastik Çin modeli için güçlü. Ancak birçok kişi kontrol panelini sevmiyor - bir moped gibi çok basit ve işaretler küçük.

Yağ soğutucusu küçüktür ancak işlevini düzgün bir şekilde yerine getirir. Fotoğraf: Youtube.com


Racer Panther 300 motorunun her kalitede benzinle çalışabildiğini, dolayısıyla AI-92 ile yakıt ikmali yapılabileceğini belirtiyorlar.

rakipler


Racer Panther 300'ün rakipleri arasında yalnızca Çin ve Rusya'da monte edilmiş modeller var ve bunlar da aslında Orta Krallık'tan geliyor. Örneğin Irbis TTR 250 veya ZiD Enduro YX 250GY-C5C. M1NSK X250 modeli aynı zamanda rakip olarak da adlandırılabilir.

Ancak hiçbir motosiklet bu kadar modern bir motora sahip olamaz.


Geleneksel olarak Racer Panther 300 yarışmacılarına 80'li ve 90'lı yılların eski Japon ve Avrupa modelleri diyebiliriz. Ancak böyle bir bisikleti iyi durumda bulmak özellikle 150'e kadar fiyat kategorisinde zordur.Racer Panther 000 durumunda aynı paraya yeni bir bisiklet alabilirsiniz.

Rusya pazarında çok sayıda Çin motosikleti var, ancak yalnızca popüler markalara güvenmelisiniz. Racer da onlardan sadece biri. Bu marka, ekipmanı için garanti veriyor ve 10 yıldır Rusya'da faaliyet gösteriyor.

Bu hafif bir arazi sürüşüdür. Fotoğraf: Youtube.com


Üretici, Racer Panther 300'deki bazı parçaların yalnızca Çin'de değil, Japonya ve Tayvan'da da üretildiğini iddia ediyor.

Hafif enduro, ormanlarda, tarlalarda ve dağlık bölgelerde seyahat etmeyi sevenler için uygundur. Bu motosiklet yeni başlayanlar için idealdir - bir sonraki adımda hangi yöne hareket edeceğinizi anlamanıza yardımcı olacaktır.

Racer Panther 300 sahiplerinin teknik özelliklerini ve incelemelerini Çin'deki diğer rakiplerle karşılaştırdığımızda Racer Panther 300'ün kendi fiyat kategorisinde en iyi bisiklet olduğu ortaya çıkıyor.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Çinli bir enduro Racer Panther 300 satın alır mıydınız?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Modern bir motosiklet seçimi M1nsk - D4 125, X250 veya SCR 250Sadece Çin değil: modern Rus motosikletleri